Давайте по-честному: потому что на новые тупо нет денег. Всё! Остальное - хрень! Завтра китаёзы взвинтят в пять раз цены на мобильники - тут же повылазят такие, как ТС, и начнут рассказывать "почему кнопочная нокиЯ лучче"...
если в разрезе легковых тачек, то не соглашусь. есть на новую машину. Но у меня старый принцип - не покупать прям в салоне, с нуля. Ибо первый владелец уж очень много в процентном соотношении отдает своих кровных салону. Я не знаю, сколько мне нужно зарабатывать, чтобы я начхал на эту разницу. Сейчас у меня трехлетний хёндэ палисад. Я когда купил, залез в чат телеграмма с владельцами этих авто - ну пиздец, какие сейчас нежные автомобили. У одного то зачихало, это зачихало, там "моча" (мочевина) чето ругается, там какой-то датчик народ чистит остервенело, егр не просрался, засасыват какое-то говно, машинка зачихала, т.к. где-то 10 литров залил хуйни(на казалось бы приличной заправке), исходя из всего этого заказывай расходные детали только оригинал, и не нарвись на палево(коего много, и даже у бывших официалов попадается). Это все не мои случаи, тьфу-тьфу-тьфу, но нахуй так жить? Впереди неделя морозов до -38 ночью. Посмотрим.
У меня тойота относительно свежая - рав 2016го года - вообще не вникаешь, любые запчасти, лишь бы не откровенная паль - на расходники, топливо - да похер, ну и т.к. бенз - нет никакой мочи, нет егр, тачка просто едет в любую непогоду, был бы живой акк, и топливо в баке.
Знавал я такого транспортника, что ни рейс так навернется что-нибудь, ни машина а конструктор, но все время доказывает, что старые машины лучше. Они может и проще, но если тачке больше чем 10 лет , она из ремонта не вылазит, да ремонт копеечный, но в ремонте она все равно времени больше проводит, чем новая!
Проще воспитать в обществе потреблядство, где срок жизни авто 3-5 лет.
Не будьте столь категоричны. Добрых 30-50% населения имеют работу и способны выжить исключительно за счет того, что не делают вечных вещей. Этому нас еще в универе учили. Так устроена мировая экономика. Однозначно одобряемой модели на смену этой пока еще не придумали.
О, андруха вернулся с новой темой! Ой, пардон, Андрей как его там, анатольевич. Да. ТС велел всем по имени отечеству себя величать, так как приучен к этому с малых лет. Андрей Алексеевич, вы тут про перегруз пишите, скажите пожалуйста, а в каких пределах перегруз для своей давно умершей машины вы считаете нормой?
Андрей Александрович для таких а так 2 тонны сверху но не более
Алексей Андреевич, вы в курсе, что это в первую очередь серозное нарушение ТБ? Причем, не только вашей, но и окружающих? Кроме того, это грубейшее нарушение ПДД, а так же ваш поступок ведет к разрушению дорожного покрытия. Вот такие дела, толик. Ой бля, Анатолий Александрович.
О, андруха вернулся с новой темой! Ой, пардон, Андрей как его там, анатольевич. Да. ТС велел всем по имени отечеству себя величать, так как приучен к этому с малых лет. Андрей Алексеевич, вы тут про перегруз пишите, скажите пожалуйста, а в каких пределах перегруз для своей давно умершей машины вы считаете нормой?
Андрей Александрович для таких а так 2 тонны сверху но не более
Алексей Андреевич, вы в курсе, что это в первую очередь серозное нарушение ТБ? Причем, не только вашей, но и окружающих? Кроме того, это грубейшее нарушение ПДД, а так же ваш поступок ведет к разрушению дорожного покрытия. Вот такие дела, толик. Ой бля, Анатолий Александрович.
А они бабло рубят.
Им некогда о каких-то ТБ, перегрузе, безопасности движения и прочей фигне думать.
Бабло решает. Это сообщение отредактировал slesar77 - 4 дек 2023 в 23:14
Есть у меня старенькая машина в парке, не настолько раритетная как у ТС, но все же, так вот диванные специалисты, данный раритет хорош только когда ты сам его рулиши и чиниш каждый месяц, и график у тебя хочу еду, хочу стою. В комерческой эксаплуатации, да снаемным водителем на такой машине шансов, ну по крайней мере в центральной части РФ.
Помню в институте был курс надежность машин и механизмов. Там как бы общая надежность , это произведение коэффициентов надежности каждой детали . Он имеет значение от единицы и меньше. Допустим две детали , 0,98 и 0,99 их произведение и есть общая надежность. Если тысяча деталей, то и общая надежность значительно уменьшается. Короче, чем сложнее система, тем вероятнее отказ.
У нас техника на базе трактора Т-130 (Т-170). Бульдозеры и трубоукладчики. Все - еще 90-х годов прошлого века. Все - в хорошем рабочем состоянии.
Запчасти - любые и недорго. Особенно - Б/У. Никакой электроники, генератор , аккум, стартер и фары.
Работают в любой местности. Звезд с неба не хватают, рекордов не ставят, но все основные задачи по укладке трассы трубы диаметром до 525 мм выполняют надежно.
Вся техника работает практически с тех самых 90-х годов :)
А вот кстати о перегрузе - я первое время брал, ну что там думаю 100-200кг А потом как-то раз и кардан рассыпался. Ну ладно, он старенький, починил. Взял ещё раз. Хопа рессорка треснула. Да ну нафиг подумал я и теперь не беру никаких перегрузов. Ну точнее как - беру не более 1400 как по докам, но у меня всякого хлама килограмм 100 всегда точно с собой - инструмент, домкраты, всякие жидкости, доски под колеса или груз упирать и тд.
Но в основном не больше тонны конечно получается, больше объём вожу чем вес.
Мде... Сами откуда? Какова практика использования фенов? Просто не в обиду) представляете, как эта хуйня заключит(микуни вот мало этим страдали), увы, это бывает, и Вы остаётесь тетнатет с " добрейшими сибирскими морозами"? Когда на рейс отправлял атз в Якутии зимой, я крестился, и их крестил в след, тайком правда🥸
Сам с ДВ и морозы -30 -35 не редкость, ниже реже. Ну то есть если есть шанс что вебастл сломается то лучше его вообще не ставить и не иметь хоть какого-то шанса? Газовая горелка тоже заглючит и не включится, пуховик внезапно порвется, перчатки потеряется, а шапка промокнет. Лучше ехать голым и без всего тогда ни чего не потеряется и не заглючит? На выходных в лесу в 100км от ближайшего жилья закопали машину и ни какой паники потому что знал что и еды есть на пару дней и одежда тепла запасная и мангал и горелки и пофиг на мороз потому что пару-тройку дней беспокоиться вообще не о чем)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вся эта поебень работает, только пока жив хоть один Аккумулятор. А жив он ровно столько времени, сколько работает мотор и плюс пару часов на остыть.
Аккумулятор для газовой горелки? Хренасе эт че т прям новое. Аккумулятор для химических грелок? Аккумулятор для свечи восковой? Планар какой-нибудь от аккума девятки для ИБП работает часов 12, что мешает взять Планар и еще к нему аккум хотя бы старую 40ку.в грузовике нет места 30см*30см ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот это зоебизь. Ты, например, можешь перенести 30кг. А если на тебя 50 положить и пинка дать для ускорения? А чо, ты парень здоровый, неси давай. Или есть у тебя всратая жоповозка. Ты ж на ней тонну щебня не повезёшь? А почему? Жалко. А фуру хозяйскую ннт. То, што у нас нет нормального топлива и хорошая машина глохнет - это нн достоинство старой, это говно производители.
Это сообщение отредактировал ПростоКонь - 5 дек 2023 в 01:15
А вот кстати о перегрузе - я первое время брал, ну что там думаю 100-200кг А потом как-то раз и кардан рассыпался. Ну ладно, он старенький, починил. Взял ещё раз. Хопа рессорка треснула. Да ну нафиг подумал я и теперь не беру никаких перегрузов. Ну точнее как - беру не более 1400 как по докам, но у меня всякого хлама килограмм 100 всегда точно с собой - инструмент, домкраты, всякие жидкости, доски под колеса или груз упирать и тд.
Но в основном не больше тонны конечно получается, больше объём вожу чем вес.
А у него подход "а если доска сломается, а если инструмент потеряется, Лучше вообще брать не буду"
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор прав!!!В глубинке забайкалья даже АЗС Роснефти нет. Дороги 100% убитая гравийка хорошо хоть не скальник. Сервисов нет нигде.Есть деревни 50-100км друг от друга где живут одни пенсионеры.
Уровень технологичности транспорта должен соответвовать уровню инфраструктуры. Когда везде хорошие дороги, качественный дизель, гарантия производителя, доступен официальный сервис, автопарк совершенно другой, что и наблюдается в более развитых странах)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Должна быть простая, как ВАЗ 2109, которая ремонтируется на обочине с помощью одной отвертки, молотка и одной очень популярной матери.
Да ебал я ту девятку... У меня их 2 было. На одной попеременно дохли помпа, термостат и гена, на другой полный швах с электрикой - включаешь ближний, получаешь аварийку или задний ход и т.п. Блок реле менял дважды, не сильно помогло. Когда я пересел на Опеля и по привычке поехал к знакомым ребятам проверять, что сломалось в ходовке за 15000, на меня посмотрели, как на идиота. "Забудь и катайся".
Надо в РФ производить авто которые проверились временем, покупать лицензии и производственные лини таких драндулетов. У меня L300 1987 года была, машина сказка, гораздо лучше буханки
Да я далеко за примером ходить не буду. Есть у меня японец 2003го, старт производства модели. И прикупил я, 10 лет на нем покатавшись, такого же, но 2009го, окончание производства модели. И понял, что по сути япы меня наебали, т. к. рестайл 9го года просто консервная банка в сравнении 3им годом. И это одна и таже модель
вся эта поебень работает, только пока жив хоть один Аккумулятор. А жив он ровно столько времени, сколько работает мотор и плюс пару часов на остыть.
Аккумулятор для газовой горелки? Хренасе эт че т прям новое. Аккумулятор для химических грелок? Аккумулятор для свечи восковой? Планар какой-нибудь от аккума девятки для ИБП работает часов 12, что мешает взять Планар и еще к нему аккум хотя бы старую 40ку.в грузовике нет места 30см*30см ?
заебал ты писать тупость. Вся эта поебень работает на легком морозце до -10.
Если не разу не был при (хотя бы) минус сорок - не пиши хуйню, не выдавай глупость. При сорокете и ниже ни один АКБ не работает. И химические реакции толком тоже не работают. И батарейки стало быть тоже.
Про Акк я написал в частности про вебасто и прочие фены. А химическую грелку при минус сорок пять проще выбросить, и то больше тепла будет, за счет движения.
Тебе минимум пять человек написали в теме, как оно на самом деле происходит на зимниках. А ты продолжаешь нести какую то хипстерскую хуйню. Еще про одеяло космическое напиши.
Прогресс не остановился. Современное производство способно создать практически вечный авто. Но, кому это надо? Проще воспитать в обществе потреблядство, где срок жизни авто 3-5 лет. То что это история не про наши страны никого не ебёт. Покупатель бу авто не интересен ни производителю, ни государству.
Не соглашусь. Производитель заработает больше на запчастях, а государству бонус в виде дополнительных рабочих местах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
заебал ты писать тупость. Вся эта поебень работает на легком морозце до -10.
Если не разу не был при (хотя бы) минус сорок - не пиши хуйню, не выдавай глупость. При сорокете и ниже ни один АКБ не работает. И химические реакции толком тоже не работают. И батарейки стало быть тоже.
Про Акк я написал в частности про вебасто и прочие фены. А химическую грелку при минус сорок пять проще выбросить, и то больше тепла будет, за счет движения.
Тебе минимум пять человек написали в теме, как оно на самом деле происходит на зимниках. А ты продолжаешь нести какую то хипстерскую хуйню. Еще про одеяло космическое напиши.
Идиота кусок вылезь из своих фантазий и сходи в лес/на трассу хотя бы в -20 потом будешь что то своим помойным ртом вякать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прочитал всю тему. Да, сейчас Планары-хуяры..в -40С его хватает часов на 10-12. Вожу примус. Два раза с ним сидел, когда о фенах и понятия не было. Жив-здоров. И вожу до сих пор. Пока еще не пригодился. Всем - хорошей работы)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это что-то новое в автопроме
yaplakal.com