А ну-ка, разубедите меня скорее

Цитата (Lebedun @ 21.01.2024 - 11:51)

А какие ещё факты нужны, когда с полуторалитрового мотора путём насилия снимают дохрена лошадей ? =))) Он из вибраниума, что ли, сделан, чтобы не сдохнуть после такого ? С роботом и турбиной тоже всё проще простого. Чем меньше в абы-как-склёпанной (а другие к нам не торопятся везти, они для нашего рынка после привычных наценок дилеров будут мягко говоря дороговаты) китайской машине лишних технически сложных устройств, тем меньше их может сломаться.

Это не факты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlexanderYar @ 21.01.2024 - 08:33)

А в чем проблема? Ездил на Йети и Тигуане с 1.4 и ДСГ. Прекрасное сочетание.

DSG и робот это совсем разные вещи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hlopetz @ 21.01.2024 - 11:53)

Цитата (Lenin31666 @ 21.01.2024 - 08:29) Подумай , где ты будешь искать запчасти на сей авто, если даже дилеры их ждут месяцами... Вы просто не имели Китайцев. Запчастей на них валом, и цена порой дешевле чем аналогичных на тазик. Доставка от трех дней. В больших городах есть магазины с почти всем артикулом, естествеено дороже. Единственно что поймал один раз - не соответствие номеру. Прислали полуось которая по номеру та а по факту с другими шлицами, обменял без проблем.

Так везде пишут, что запчасти на китайца очень часто производятся только пока данная модель выпускается. Закончился выпуск - всё, запчастей больше не найдёшь. Через несколько лет машина - в утиль.

Китайцы просто не рассчитывают на то, что на одной машине можно ездить тридцать лет, меняя изношенные запчасти. Даже они не настолько нищие, чтобы такая модель владения автомобилем рассматривалась как основная.
Это сообщение отредактировал Lebedun - 21 янв 2024 в 12:01

Цитата (Amstaff121 @ 21.01.2024 - 08:32)

Тут ключевая фраза " турбированная полторашка и робот" Лично для меня -- Одной её хватает , что бы бежать от этой "самодвижущейся повозки" так, что " волосы назад"..

В чем проблема?

Ну если вы любите тапку в пол, то да.

А в городском цикле не пофигу ли? Зачем сильно объемные движки в городе?

ЗЫ езжу на турбированном дизеле. 98 лошадей. Вито.

За глаза хватает на 40-60 в городе и на 100 за городом.

Цитата (akrapovik @ 21.01.2024 - 11:40)

Зачем? Вот не понимаю я людей, которые все это делают, закатывают в пленку кузов, за хер знает сколько денег, антикор и тд, на стоимость на вторичке это не влияет, если скол какой-то, подкрасить не проблема, на озоне ремкомплекты на любой цвет есть, отъездил 3-5 лет и пусть уже второй владелец думает о сохранности внешнего вида

Плёнку на кузов - да, нафиг надо. А вот шумка и антикор. Шумка - собственный комфорт.
Антикор - тупо опыт. У супруги Ниссан буквально за зиму сгнил из-за соли. Ниссану, правда, двенадцать лет было... Дважды антикор делался - после покупки и через пять лет, срок действия обработки - пять лет. Ну а третью обработку я поебал... Было обидно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Proff251082 @ 21.01.2024 - 11:58)

Цитата (AlexanderYar @ 21.01.2024 - 08:33) А в чем проблема? Ездил на Йети и Тигуане с 1.4 и ДСГ. Прекрасное сочетание. DSG и робот это совсем разные вещи.

А ты знаток...

Дословный перевод аббревиатуры DSG — direct shift gearbox — «коробка передач прямого переключения».
Это роботизированная механическая коробка с двойным сцеплением. В ее конструкции два первичных вала: один для четных передач, другой — для нечетных. Можно встретить на абсолютном большинстве автомобилей концерна «Фольксваген»: на Фольксвагенах, Шкодах, Ауди и Сеатах.

Цитата (AlexanderYar @ 21.01.2024 - 12:13)

А ты знаток... Дословный перевод аббревиатуры DSG — direct shift gearbox — «коробка передач прямого переключения». Это роботизированная механическая коробка с двойным сцеплением. В ее конструкции два первичных вала: один для четных передач, другой — для нечетных. Можно встретить на абсолютном большинстве автомобилей концерна «Фольксваген»: на Фольксвагенах, Шкодах, Ауди и Сеатах.

Ты хуйню мне не загоняй. Классический робот от ДСГ отличается также, как хуй от пальца. Бмвэшная СМГ ещё как-то отвечает понятию классический робот, у ДСГ совершенно другой принцип. Роботизированная кпп отличается от обычной тем, что вилками выбора передач заведует соленоид или гидропривод.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Amstaff121 @ 21.01.2024 - 14:32)

Тут ключевая фраза " турбированная полторашка и робот" Лично для меня -- Одной её хватает , что бы бежать от этой "самодвижущейся повозки" так, что " волосы назад"..

На механике надо брать). Дешевле и надежней. Останется только турбо полторашка.

Цитата (technoservis @ 21.01.2024 - 08:35)

Вот и я интересуюсь, в чем проблема? Ни кто не отвечает, просто говорят что это плохо

Купили второй машиной haval f7x, там тоже ноб и 2л, в целом норм аппарат, к коробке нужно привыкнуть немного, но мне нравится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не слушай тут пиздоболов, не помогут.Половина живёт за кордоном и доступ есть к более хорошим машинам, вторая ездит на вёдрах и не может позволить себе что то более подходящее. И будут обсирать одинаково. haval h5 можно как механику взять так и автомат. Я лет 10 ездил на Hover h5 и не жалею. Из Тюмени и на Алтай и на Байкал и в Сочи ездил. Поломок- Сцепление, ну и немного по мелочам.
Добавлю, что бы не накинулись обсиральщики -Ни где не ржавел, на местах саморезов крепления подкрылков. успел устранить.
Это сообщение отредактировал valdaev - 21 янв 2024 в 12:32

Цитата (Lenin31666 @ 21.01.2024 - 08:29)

Подумай , где ты будешь искать запчасти на сей авто, если даже дилеры их ждут месяцами...

Где-где... На разборах!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pomka555 @ 21.01.2024 - 08:33)

Да вообще похуй, выглядит как говно, значит оно и есть 🥱

Купляй весту. Провинциал. Хотя нихуя ты не купишь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Веста на ручке, в которой половина кнопок не работает из за отсутствия зап частей стоит 1 900 000р, да, такие реалии((((
По М6 мало данных.
Движок и коробка как на Джолионе, а они в такси и шеренге под 150 000км намотали и при условии жесткой эксплуатации проблем нет.
В отличии от того же Москвича, оцинковано все кроме крыши.
Дилер продает их строго по РРЦ, на машины 23 года скидки+ зимняя резина.
В целом, неплохая повозка, если нужно много машины за относительно небольшие, по нынешним временам, деньги.
Но! Везут только Китайскую сборку, в Туле только собираются делать, а в ней очень мало тёплых опций. И Очень не понравилось тормозное ГУ оно тупит по страшному.
Джолион Элит+ выходит в ту же цену, а там за 3 года уже всё допилили, 1 отзывная за год, ставили глонас, у кого не было.
Опций куча, греется всё, нареканий минимум ,ГУ на зависть многим.

Цитата (Sadeid @ 21.01.2024 - 09:11)

Я в лимите, но мимо не пройду. Более 10 лет пользуюсь арендой. Ездил практически на всём, что ездит по дорогам, от Оки до Феррари. С высоты "есть с чем сравнивать" имею сказать, что китайские машины лютая ёбань, ежели сравнивать с одноклассником того же года из Германии или Японии. Прям лютая ёбань, но вся напичканная китайским говном, цветомузыками, караокой, подсветкой простаты и прочим ГОВНОМ, которое к автомобилю отношения не имеет. С первых метров СРАЗУ понятно, что это наебалово на колёсах, а не машина. Но, повторюсь, если вы ездили на современных немцах или японцах, иначе вам весело, лампочки всякие, кнопок много, при запуске кино показывают вместо приборов и прочая ёбань для подростков в пубертате. И да, 1.5 на роботе круто и весело, пока на трассу не выйдете. А там вдруг выясняется, что после 110км/ч передачки уже кончились, а полки после 3000 оборотов и нету нихуя, оно орёт и нихуя не едет, а вы на обгон, например, вышли. И если с тошнотной машиной это ожидаемо, то от машины, которая неплохо едет на менее высоких скоростях это неприятный сюрприз. И чем больше вам машина навстречу летит, тем более он неприятный. Кстати, знаете почему у китайцев в 99% случаев робот на их полторашке? Потому что физику не обмануть, швейная машинка эта едет только в полке турбинки, а она узенькая как глаза китайца, который это говно проектировал, и чтобы нормально ехать, надо передачи щёлкать как умалишённый, потому, кстати, и ручной коробки нет, потому что руки отвалятся ездить и держать оброты всегда между 2 и 3 тысячами оборотов, а в остальном диапазоне оно не алё. Тут приводят в пример VW и его 1.4TSI сравнили хуй с пальцем. Немецкий робот с двумя сцеплениями и 250Н*м крутящего и это китайское уебанство. Ну и для всех, кто советует больше на проституток смотереть, клубный сервис, блогеры, хуёгеры, могу лишь сказать, что долбоебов в стране на 100 лет хватит. Эти говнопидары рассыпаются в дифирамбах даже перед Москвич 3, на котором я тоже ездил, а сами НИ ОДИН не ездят на китайце. Они же себя и свою семью не на помойке нашли. В общем, если кто задумался о китайце - выключите к хуям Ютуб, забейте на чужое мнение, покрутите на хую обзоры, всё это давно куплено. Просто пойдите и собственной жопой сядьте в машину и прокатитесь, не 10км/ч вокруг салона, а полчасика, предварительно настроив под себя кресло, руль, мультимедиа. Даже в корейце это никогда не вызывало проблем, в китайце же вы заебетесь искать как, например, воздуховоды в ноль убавить, или заебетесь подогрев руля искать в дебрях мультимедиа. А вам с этим жить, делать это на ходу, когда в машине ваши дети. А потом прокатитесь и прислушайтесь к ощущениям. Пиздобол салонный скажет, что "коробка ещё не адаптировалась", ну так приходите когда адаптируют, нахуй пусть идут. До 2022 года всё и у всех было адаптировано, а сегодня вас за лоха ебаного держат, при этом за машину просят миллионы. Крузак от 2.4 стартовал когда-то. Сразу адаптированый во все щели. Я уж про БМВ молчу, когда x1 от 1.25 стартовал, а за двушку был жир двухитровый с раздельным массажем простаты и вентиляцией коленных чашечек. И вас при этом в жопу целовали ещё на входе в автосалон бабы с декольте до колен и портье просил у вас Ваш пуховик, чтобы он Вам не мешал пить приветственный кофе. Ну и закончу сей опус, позволенный мне раз в сутки, своим впечателнием после трёхчасовой поездки на Комоде С5. Светомузыка уёбищная по всему салону, НИЧЕГО интуитивного вообще нигде. Кнопки на руле одинаковые с двух сторон, хуй поймшь кто из них треки, кто меню, а кто катапульта. Свет салонный пока из анабиоза вышел я его трижды включить/выключит нажал. Подсветка всей ебанины в глаза ебашит со всех экранов и где оно регулируется одному маодзедуну известно. Основной дисплей большой, а на 90% пустой, информация вся мелким шрифтом, и расположена так, что китаец чихнул на приборку, куда сопли прилетели там цифры и разместили, видимо. Мультимедиа ёбаный пиздец какое тормозное глючное уёбище, андроид авто работает как ёбань, а когда жмёшь "продолжить на телефоне", то не отдаёт управление. Отключаешь, оставляешь только блюпуп с музыкой, первый трек показывает нормально, а потом всё, меняются треки, переключаются плейлисты, а на экране всё тот же зависший вусмерть самый первый трек. Сенсорная ёбань вообще не юзабельная. Воздуховоды в ноль убавить блять нельзя. Блокировки двухзонного климата нет, или зарыли, приходится убавлять/прибавлять температуру с двух сторон, на сенсорном, блять, ёбаном экране. Навигация ГОВНО. Голосовой ввод не работает вообще. Блять, я даже не знаю за что хвататься. Там всё блять говно. Лимитер включил на 119 км/ч, чтобы под камеры не влетать, так эта ёбань спокойно разогналась до 127 км/ч, просто написала значком на экране, что я лимитер превысил. Заплевать ебло тому китайцу, который сие проектировал. Коробка ёбаный пиздец. Драйв включаешь, а он через раз то в ручном режиме включается, то в автоматическом. Причем поперечных перемещений рычага нет. Паркинг кнопкой, которую если не знаешь заебешься угадывать, что она есть, она под цвет блестящей пластмассы. Камеры включаются когда хотят по поводу и без. Могут по дороге просто выключить навигатор и включиться. Просто так. От нехуй делать. Звук двигателя пиздатый. Вот тут молодцы. Прям благородно звучит. Собственно плюсов у него больше нет. Едет как дерьмо. Орёт и не разгоняется. Это даже не задержка. Оно просто орёт, а потом нет, не подхват, а просто как на велике с горки. Зарядка беспроводная есть, но телефон всё равно разряжается пока на ней лежит. Я блять плакать счас буду. Я даже и 10% негодлования не описал. Эта ебаная бричка просто ебаный пиздец. Я три часа прожил в этой ебаторине. Ни одного цензурного слово про сие уёбище сказать не могу. Ей богу, никогда не думал, что сие скажу, но ебаная бричка Лада Гранта на вёслах за миллион такой вселенской ненависти и презрения не вызывает.

Силён! Снимаю шляпу! Это самый лучший обзор!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это смотря как часто и в каких условиях его ездить будешь. Летом в выходной на дачу, зимой в тёплом гараже - до конца гарантии точно доходит

Цитата (lowOw @ 21.01.2024 - 12:46)

Купляй весту. Провинциал. Хотя нихуя ты не купишь

У меня немец, а ты иди на хуй со своими советами, провинциал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

я смотрю проблемы с запчастями мало кого останавливают.

Цена в Китае:
805.000 - 1.000.000 руб, будь цена раза в полтора выше ещё ладно, но за 2,2 млн дохера...
Надо понимать что авто сделана на эти деньги, то есть в материалах, металле и где то ещё сэкономили
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Buzuikin @ 21.01.2024 - 09:58)

Полная тема пиздоболов. Сын в марте 23 купил хавал Ф7х. Нареканий нет, 2 литра, 190 лошадей. Салон удобный, на кочках не табуретковости, ничего не скрипит, я ехал на нем, чуть замечтался, глянул130. Прошел первое ТО. Пробег на сегодня 12 тысяч. Поплевать через левое плечо, вопросов по машине нет. Коврики с озона "ева". Пыписали еще алюминивую защиту. Может и не надо, но на всякий случай, штатно капрон какой то стоит. Колеса на зиму металл купили. Только машина пиздит периодически, что колес нету))) Летние штатные легкосплавы с датчиками в гараже.

Может не капрон а карбон?

Цитата (iPrest1ge @ 21.01.2024 - 11:46)

Всегда радуют задроты новых машин. И похую какая она, зато блять новая! 😆

Задроты старых ржавых корыт с пробегом от луны до солнца радуют больше. Особенно тем что в машинах ничего нет, но нахуй это нам не нужно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Клубный сервис посмотри ,там ее разобрали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Lebedun @ 21.01.2024 - 11:51)

А какие ещё факты нужны, когда с полуторалитрового мотора путём насилия снимают дохрена лошадей ? =))) Он из вибраниума, что ли, сделан, чтобы не сдохнуть после такого ? С роботом и турбиной тоже всё проще простого. Чем меньше в абы-как-склёпанной (а другие к нам не торопятся везти, они для нашего рынка после привычных наценок дилеров будут мягко говоря дороговаты) китайской машине лишних технически сложных устройств, тем меньше их может сломаться.

Шкода 10 летней давности. Но это же другое, правда?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (muzhig @ 21.01.2024 - 13:10)

я смотрю проблемы с запчастями мало кого останавливают.

Так нет проблем. Какую запчасть лично вы искали и не нашли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (technoservis @ 21.01.2024 - 08:29)

А чем тебе турбинка с роботом не нравится?

Толосолщиков не переваривают.

Цитата (sergej6317 @ 21.01.2024 - 13:30)

Цитата (Lebedun @ 21.01.2024 - 11:51) А какие ещё факты нужны, когда с полуторалитрового мотора путём насилия снимают дохрена лошадей ? =))) Он из вибраниума, что ли, сделан, чтобы не сдохнуть после такого ? С роботом и турбиной тоже всё проще простого. Чем меньше в абы-как-склёпанной (а другие к нам не торопятся везти, они для нашего рынка после привычных наценок дилеров будут мягко говоря дороговаты) китайской машине лишних технически сложных устройств, тем меньше их может сломаться. Шкода 10 летней давности. Но это же другое, правда?

А какая разница ? Да, шкода теоретически могла сделать мотор и коробку нормально, а не как китайцы, но своими личными деньгами я это проверять не рискнул бы никогда. Не те у меня доходы, чтобы покупать автомобиль как игрушку, с мыслью "а, сломается - фигня, новый куплю".

Роботы, вариаторы, турбины, малообъемные форсированные облегчённые моторы и прочая ненадёжная по*бень при моём уровне зарплаты идёт нахрен.