А прикиньте, в Москве раньше тоже производили продукцию: - автомобили ЗИЛ, - телевизоры Юность, Рубин, Темп, - электробритва Эра, - трубы (Московский Трубный Завод), да дохера чего делали. И практически все это в таком же состоянии, как и РАФ.
Курганский завод колесных тягачей им. Карбышева. Выпускали БТРы, иженерные машины, тягачи.
Там по моему уже и это не делают. Подруга под Берлином живёт и зашла как то в "русский" магазин. Все "рижские" шпроты были произведены или в самом фатерлянде или в солнечной Норвегии вроде...
Есть конкретное кидалово - вроде рижские шпроты и цвет банки и написано так же, а глянешь изготовителя - где-то в подмосковье сделано!
Да не, немного именно "рижских" (хотя город другой), все таки встречается, я даже бренд выкладывал. Но немного. Походу выгоднее гнать сырье в РФ, Беларусь и Германию, а уже там обрабатывать. Да и не могу я сказать, что те "рижские" по качеству выигрывают у клонов из других стран.
Кстати есть вопрос - рыба консервированная кусками, это фишка (пост)СССР или Европы в целом? Почти все американские рыбные консервы нынче "в труху". Банки whole fish я сметаю мигом и потом пару недель жду.
Там по моему уже и это не делают. Подруга под Берлином живёт и зашла как то в "русский" магазин. Все "рижские" шпроты были произведены или в самом фатерлянде или в солнечной Норвегии вроде...
Есть конкретное кидалово - вроде рижские шпроты и цвет банки и написано так же, а глянешь изготовителя - где-то в подмосковье сделано!
Да не, немного именно "рижских" (хотя город другой), все таки встречается, я даже бренд выкладывал. Но немного. Походу выгоднее гнать сырье в РФ, Беларусь и Германию, а уже там обрабатывать. Да и не могу я сказать, что те "рижские" по качеству выигрывают у клонов из других стран.
Кстати есть вопрос - рыба консервированная кусками, это фишка (пост)СССР или Европы в целом? Почти все американские рыбные консервы нынче "в труху". Банки whole fish я сметаю мигом и потом пару недель жду.
Они же к Евросоюзу примкнули. Кто им позволит что то более или менее технологичное производить? Там одни страны более равны, чем другие. Восточная Европа это по сути колонии.
ну хз. у меня в двух точках оборудование microtik - отличные роутеры, с собственным софтом. ни РФ ни РБ такого не умеют. уж явно технологичнее сборки старых микроавтобусов из запчастей от волги.
Так это все и есть последствия распада СССР и "святых" девяностых.
Волгоградский тракторный завод, Красный треугольник в Питере и ещё куча предприятий угандошена уже в двухтысячных, но об этом наши СМИ не освещают с помпой. Так что не надо сваливать всё на девяностые
Рафик был Волгой в виде микроавтобуса . Был очень неплох в этом качестве . Но конструктивные недостатки и недостаточная мощность двигателя были огромной проблемой Рафика . Волговские движок и коробка передач были явно не достаточны . Но ,тем не менее ,этот аппарат был востребован в стране . ПО поводу теперешней судьбы - в Латвии нет никакой промышленности . Её просто уничтожили в 90е . Разворовали ,всё продали по цене металлолома .
Сдох Клим да и хрен с ним. Латвия феерически профакала всё что у нее осталось после СССР. В новые времена уже, на волне ностальгии россияне на месте Рафа пытались запустить за свой счет амо плант чтобы делать автобусы для Москвы. Конечно же он через пару лет закрылся, как и КВН в Юрмале как и Новая Волна. И очевидно что по причинам не связаным со здравым смыслом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Последний рывок рижане попытались сделать в 1993 году, представив новую модель РАФ «Стилс». Однако, продукция завода «неожиданно» оказалась никому не нужна из-за хлынувших на постсоветский рынок иномарок.
Последний гвоздь в гроб РАФ вбило развёртывание в России собственного производства «ГАЗелей».
Противоречие вижу я. Тем же Газелям те самые иномарки никак не помешали вписаться в рынок. А плохому РАФу наверное колеса мешали. Просто на ГАЗе нашелся кто-то, кто прочитал рынок, а на РАФе нет.
На седьмой минуте - когда был новый штамп, клали по 5-6 листов металла за раз! Потом киянками поэтому рихтовали? . Мрак.
Я, коллеги, ваш праведный гнев разделил бы, и долой дурман, только вот есть одно "но" (это я о шпротах латвийских, которые "кроме РФ никто не покупал, а теперь латвийцы их никому не могут впарить") - не так сие есмь, далеко не так. В Штатах покупают эти самые шпроты весьма активно, и не из каких-то там захолустных полуподвальных нацмаркетов, а из вполне себе национальных и общештатских торговых сетей. Ссылка на всетехасскую сеть гастрономов HEB (техасцы традиционно закупаются там - https://www.heb.com/product-detail/polar-br...-9-5-oz/1955395 ) и общенациональный Walmart https://www.walmart.com/browse/0?facet=brand:MW+Polar А сама фирма Рига Голд, это национальный бренд компании Polar. А так как для снабжения всего Американского рынка всей Латвии с населением работающим 24/7 тупо не хватит, то продукция их стоит достаточно дорого по сравнению с конкурентами из той же Дании и Норвегии. Так что, как мне кажется, неприятно конечно, но этот продукт не идет в РФ не потому что невостребован, а по несколько другим причинам.
Это сообщение отредактировал Abizdox - 27 апр 2024 в 03:56
А прикиньте, в Москве раньше тоже производили продукцию: - автомобили ЗИЛ, - телевизоры Юность, Рубин, Темп, - электробритва Эра, - трубы (Московский Трубный Завод), да дохера чего делали. И практически все это в таком же состоянии, как и РАФ.
Да ладно, "в таком же"... ЗиЛАрт - модный ЖК, а не развалины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что сейчас производят на Рижском заводе, который выпускал легендарные «РАФики»
А что сейчас производят на Московском заводе, который выпускал легендарные "ЗиЛ"ы?
В целом согласен что много чего так скажем "потеряли", а по поводу Москвы как ни крути финасовый центр России бордюрный уже давно все перенес за МКАД и к 30 году в пределах мкада никаких производств не будет, максимум склады или человейники от убогого пика 30 этажей! Только бетон для девяти этажек предназначен, потом удивляются почему палец пролазит на балконе на стыках))) у нас разбомбили промзону и построили район в районе теперь пробаны в часы пик утром и вечером и в трамвай с утра как голые на еблю и продолжают строить
Это сообщение отредактировал nabeer - 27 апр 2024 в 04:02
Рафик был Волгой в виде микроавтобуса . Был очень неплох в этом качестве . Но конструктивные недостатки и недостаточная мощность двигателя были огромной проблемой Рафика .
как у вас это получается? вы, случайно, не чемпион по сидению на двух стульях ?
А прикиньте, в Москве раньше тоже производили продукцию: - автомобили ЗИЛ, - телевизоры Юность, Рубин, Темп, - электробритва Эра, - трубы (Московский Трубный Завод), да дохера чего делали. И практически все это в таком же состоянии, как и РАФ.
Все это прлизводилось из говна и палок, которое в сухом остатке выдавало то, что могут выдать говно и палки. А потом начал мир совершенствоваться и хотелки людей не могли удовлетворить говно и палки. Это же нужны ядреные мощностя сделать чипы, запрограммировать их, конвейер по пайке всех элементов, производство матриц, поддержка фулл хд, 4к, программирование прошивок для смарт тв, поддержка ютуба, научные исследовария, совершенствоварие и многое другое... Проще сказать вот вам уаз из говна и палок, но он дешевле соляриса, а значит стоит своих денег. Идут года и все говорят ну за эту цену аналоговнет и всех все устраивает. Но с телеками ьакое не прокатит. Кому нужна эта юность черно-белая или цветная, которая рябит, плоскогубцами переключаются каналы. Да эта страна даже робота детского не в состоянии сделать, покупают на али и показывают его как свое детище, а потом весь инет ржет. Фу... Позорище и все из-за того, что страной заправляют деды-маразматики. Они и знать не знают чем элт отличается от оледа, а следовательно думают как бы возобновить телевизор юность.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Последний гвоздь в гроб РАФ вбило развёртывание в России собственного производства «ГАЗелей». В 1997 рижское предприятие было остановлено, а спустя всего год признан банкротом. Пережить потерю общесоветского рынка и разрыв устоявшихся связей кооперации рижане не смогли. В 2000-е годы вопрос о возрождении РАФ неоднократно поднимался как с подачи западных партнеров, так и с подачи российского ГАЗ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
бордюрный уже давно все перенес за МКАД и к 30 году в пределах мкада никаких производств не будет, максимум склады или человейники от убогого пика 30 этажей! Только бетон для девяти этажек предназначен, потом удивляются почему палец пролазит на балконе на стыках))) у нас разбомбили промзону и построили район в районе теперь пробаны в часы пик утром и вечером и в трамвай с утра как голые на еблю и продолжают строить
yaplakal.com