УАЗ показал, какой могла быть «буханка»

Цитата (kab1979 @ 29.01.2025 - 17:09)

Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 13:07) УАЗ, как спецтехника для захолустья и бездорожья, вполне себе нормальный аппарат. Его легко можно ремонтировать на коленке, если знаком с техникой и у него отличная проходимость. Я даже подумывал одно время купить его себе на фирму, чтобы по степям ездить, но посмотрев темы Пингвина и пощупав его в живую в автосалоне, решил, что нуевонахер и купил б/у Туарег. Если на заводе поменяют концепцию ОТК швов и коррозийной обработки кузова + снизить стоимости до цены металлолома с запчастями, то можно ничего не менять в ближайший век. Думаю, что его вообще надо как конструктор продавать, для тюнеристов и любителей бездорожной романтики.  Один главный конструктор одного большого завода мне как то сказал, что буханка выпускалась с целью вывозить трупы с очага поражения, после ядерного взрыва. А пока радуемся наклейкам на дверях, а то фиг его знает, как дверь открывается на этом чуде автопрома. ))) попдробнее пожалуйста про простой ремонт на коленке. Я бы хотел на это посмотреть. И вообще эту буханку давно уже пора заменить - запретить. Эргономика никакущая, безопасность из 50-х + современное говно качестово. Отличный автомобиль на все века.

Пожалуйста! Несколько примеров:

Условия - вдали от сервиса, при наличие запасных частей, минимального набора рожковых ключей и монтировки?

- Вы сможете поменять задний мост на буханке самостоятельно? А задний редуктор на туареге с пневмой?
- Вы сможете поменять генератор на буханке, а на дизельном туареге?
- обводные ремни
- КПП
- карбюратор/впрыск
- метки на трамблере
- и еще куча всего.

И для этого не надо быть супер слесарем-мотористом-ходовщиком. На буханку вполне хватает прямых рук и технического склада ума.
Касательно эргономики, безопасности, комфорта и прочих ништяков - согласен, говно полное. Поэтому и не купил.
Это сообщение отредактировал SeniorLeonsio - 29 янв 2025 в 16:47

Какая разница какой дизайн если сделано на отъебись.

Цитата (usr80 @ 28.01.2025 - 19:08)

Мог быть и таким УАЗ-3172 внедорожник

Этот вариант дали дизайнерам ВАЗа и получился Симбирь, а далее Патриот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Morgan plus four 2024
Это отдельное направление в автомобилестроении. Но надо поднять вой на всю Дерибасовскую


Размещено через приложение ЯПлакалъ

хорошая машина. Была бы она по настоящему качественной - цены бы не было. Олдскул. Но завод будет делать то, что делает. С другой стороны... Мотоциклы Урал (ИМЗ). Начали бороться за качество и их продукт перевалил по стоимости за две буханки, вышли в премиум и начали пользоваться спросом. Увезли производство в Казахстан и продолжают в том же духе. Может у нас просто производить не выгодно? Вопрос - почему? И кому его можно задать?!

Могла, но не стала) сразу сделали супер!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Буханки идеальный внешний вид, её морда - это как лицо эпохи, которое стоило бы максимально сохранить так же, как экстерьер ФВ Жука или Миникупера. Ей нужны только качество и внутренности посовременнее (но и чтобы чинились без бубнов).
Это сообщение отредактировал БубльГум66 - 29 янв 2025 в 20:33

Показали какая могла быть🤔
Просто покрасили в разный цвет и решили проблему. Главное танки и самолёты. пиздец. Очень надеюсь что в 2030 году инженеры РФ выкинут на мировые рынки столько всего интересного, что даже Китай ахуеет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мертворожденное
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже на эскизах художника говно убогое с кривыми колесами и кузовом, толи место проклятое, толи художник бухой. Неужели нельзя нормального дизайнера нанять и сделать нормальный авто?

это всё от лукавого, она и так эталон... только не до конца понятно, эталон чего ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо что с первого раза получилось идеально

Цитата (SESHOK @ 28.01.2025 - 15:50)

УАЗ-3165М (2003)

Ну на мой взгляд смотрится нормально. А для 2003 вообще шикардос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один хрен, раздутую ладу "Надежду"вижу я, очень схожи внешне, хотя микрик-бус давно нужен, но у нас конструктора видать хоттабыча нахуй послали, что более менее перспективное в производство не идет

Вот не могу понять УАЗоводов, особенно тех, кто использует их в городе. Как можно оправдать такое отношение к потребителю? У кого не спросишь и одно твердят : "Зато можно починить везде".А мне не нужна машина, которую надо чинить. Мне нужна машина которая не ломается. Я не хочу лежать под машиной. Даже АВТОВАЗ до санкций научился делать машины, которые ездят и не ломаются. Они могут скрипеть, у них жесткий пластик, но они ездили каждый день без поломок. А УАЗ - это заготовка автомобиля. Я помню матери на работе выдали новый УАЗ буханку и в первый же день я узнал, что у него не закрывается ключом ни один замок и не работает ручник. Про ржавчину я вообще молчу. Брату купили патриота БУ, но он был еще на гарантии. Он ломался постоянно, его постоянно возили к дилеру и через год он подал в суд на дилера и ему выдали новый УАЗ, взамен старого. Но он ломался еще больше. Потом он продал это изделие и купил себе соренто. Ездит, заливает бензин и радуется жизни.

Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 16:45)

Цитата (kab1979 @ 29.01.2025 - 17:09) Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 13:07) УАЗ, как спецтехника для захолустья и бездорожья, вполне себе нормальный аппарат. Его легко можно ремонтировать на коленке, если знаком с техникой и у него отличная проходимость. Я даже подумывал одно время купить его себе на фирму, чтобы по степям ездить, но посмотрев темы Пингвина и пощупав его в живую в автосалоне, решил, что нуевонахер и купил б/у Туарег. Если на заводе поменяют концепцию ОТК швов и коррозийной обработки кузова + снизить стоимости до цены металлолома с запчастями, то можно ничего не менять в ближайший век. Думаю, что его вообще надо как конструктор продавать, для тюнеристов и любителей бездорожной романтики.  Один главный конструктор одного большого завода мне как то сказал, что буханка выпускалась с целью вывозить трупы с очага поражения, после ядерного взрыва. А пока радуемся наклейкам на дверях, а то фиг его знает, как дверь открывается на этом чуде автопрома. ))) попдробнее пожалуйста про простой ремонт на коленке. Я бы хотел на это посмотреть. И вообще эту буханку давно уже пора заменить - запретить. Эргономика никакущая, безопасность из 50-х + современное говно качестово. Отличный автомобиль на все века. Пожалуйста! Несколько примеров: Условия - вдали от сервиса, при наличие запасных частей, минимального набора рожковых ключей и монтировки? - Вы сможете поменять задний мост на буханке самостоятельно? А задний редуктор на туареге с пневмой? - Вы сможете поменять генератор на буханке, а на дизельном туареге? - обводные ремни - КПП - карбюратор/впрыск - метки на трамблере - и еще куча всего. И для этого не надо быть супер слесарем-мотористом-ходовщиком. На буханку вполне хватает прямых рук и технического склада ума. Касательно эргономики, безопасности, комфорта и прочих ништяков - согласен, говно полное. Поэтому и не купил.

Ни разу не слышал что на японках меняли задний мост.

Цитата (pvs13 @ 30.01.2025 - 15:35)

Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 16:45) Цитата (kab1979 @ 29.01.2025 - 17:09) Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 13:07) УАЗ, как спецтехника для захолустья и бездорожья, вполне себе нормальный аппарат. Его легко можно ремонтировать на коленке, если знаком с техникой и у него отличная проходимость. Я даже подумывал одно время купить его себе на фирму, чтобы по степям ездить, но посмотрев темы Пингвина и пощупав его в живую в автосалоне, решил, что нуевонахер и купил б/у Туарег. Если на заводе поменяют концепцию ОТК швов и коррозийной обработки кузова + снизить стоимости до цены металлолома с запчастями, то можно ничего не менять в ближайший век. Думаю, что его вообще надо как конструктор продавать, для тюнеристов и любителей бездорожной романтики.  Один главный конструктор одного большого завода мне как то сказал, что буханка выпускалась с целью вывозить трупы с очага поражения, после ядерного взрыва. А пока радуемся наклейкам на дверях, а то фиг его знает, как дверь открывается на этом чуде автопрома. ))) попдробнее пожалуйста про простой ремонт на коленке. Я бы хотел на это посмотреть. И вообще эту буханку давно уже пора заменить - запретить. Эргономика никакущая, безопасность из 50-х + современное говно качестово. Отличный автомобиль на все века. Пожалуйста! Несколько примеров: Условия - вдали от сервиса, при наличие запасных частей, минимального набора рожковых ключей и монтировки? - Вы сможете поменять задний мост на буханке самостоятельно? А задний редуктор на туареге с пневмой? - Вы сможете поменять генератор на буханке, а на дизельном туареге? - обводные ремни - КПП - карбюратор/впрыск - метки на трамблере - и еще куча всего. И для этого не надо быть супер слесарем-мотористом-ходовщиком. На буханку вполне хватает прямых рук и технического склада ума. Касательно эргономики, безопасности, комфорта и прочих ништяков - согласен, говно полное. Поэтому и не купил. Ни разу не слышал что на японках меняли задний мост.

Я менял летом на прадике

Цитата (cmpoumeJIb @ 29.01.2025 - 22:35)

Вот не могу понять УАЗоводов, особенно тех, кто использует их в городе. Как можно оправдать такое отношение к потребителю? У кого не спросишь и одно твердят : "Зато можно починить везде".А мне не нужна машина, которую надо чинить. Мне нужна машина которая не ломается. Я не хочу лежать под машиной. Даже АВТОВАЗ до санкций научился делать машины, которые ездят и не ломаются. Они могут скрипеть, у них жесткий пластик, но они ездили каждый день без поломок. А УАЗ - это заготовка автомобиля. Я помню матери на работе выдали новый УАЗ буханку и в первый же день я узнал, что у него не закрывается ключом ни один замок и не работает ручник. Про ржавчину я вообще молчу. Брату купили патриота БУ, но он был еще на гарантии. Он ломался постоянно, его постоянно возили к дилеру и через год он подал в суд на дилера и ему выдали новый УАЗ, взамен старого. Но он ломался еще больше. Потом он продал это изделие и купил себе соренто. Ездит, заливает бензин и радуется жизни.

Лет 15 назад работал в Роснефти. Так купили буханку, ну как купили, положено свои машины брать, если не директор.По долроге приоткрыл стекло. Закрыть уже не получилось. На стоянке водитель на место его затолкал. Дверь закрывается и видно сверху детали кузова просто не подошли, их кувалдой прижали и краской погуще залили.
И скорость, я привык на трассе 100-120. Меня как-то оштрафовали 160. А буханка 60-80.
В 60-х это была отличная машина. В 70-х хорошая машина. Но сейчас.....

Гребанные омериганцы и с уазом нам поднасрали, теперь жить с этой буханкой нам всю жизнь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

хорошая машина. Была бы она по настоящему качественной - цены бы не было. Олдскул. Но завод будет делать то, что делает. С другой стороны... Мотоциклы Урал (ИМЗ). Начали бороться за качество и их продукт перевалил по стоимости за две буханки, вышли в премиум и начали пользоваться спросом. Увезли производство в Казахстан и продолжают в том же духе. Может у нас просто производить не выгодно? Вопрос - почему? И кому его можно задать?!

Люди рукожопы, пора признать это уже. Не умеем мы делать хороший, правильный продукт такой чтобы для людей. Все что делали, это для генсеков, руководителей, им угодить и в три цены дорого (вспомните российский айфон от Медведева).
А люди действительно, вроде все хорошие, с душой, а по одиночке говно-говном. Руководить не умеем, но можем авторитарно заставить, делать руками только из под палки и наотьебись.
Пришли иностранцы со своими фабриками и новыми методами управления да и тут мы все засрали типа "эффективные менеджеры" нам не нужны. С ними вроде все пошло, но как только они ушли, всплыло все говно про наши возможности: гвоздей нет, электронные нники нет, учёных нет, инвесторов нет, нихуя ничего нет.
Хорошо умеем пиздеть, воровать, выеживаться, унижать слабых. Это да, умеем мы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Штопор20 @ 30.01.2025 - 07:39)

Цитата (pvs13 @ 30.01.2025 - 15:35) Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 16:45) Цитата (kab1979 @ 29.01.2025 - 17:09) Цитата (SeniorLeonsio @ 29.01.2025 - 13:07) УАЗ, как спецтехника для захолустья и бездорожья, вполне себе нормальный аппарат. Его легко можно ремонтировать на коленке, если знаком с техникой и у него отличная проходимость. Я даже подумывал одно время купить его себе на фирму, чтобы по степям ездить, но посмотрев темы Пингвина и пощупав его в живую в автосалоне, решил, что нуевонахер и купил б/у Туарег. Если на заводе поменяют концепцию ОТК швов и коррозийной обработки кузова + снизить стоимости до цены металлолома с запчастями, то можно ничего не менять в ближайший век. Думаю, что его вообще надо как конструктор продавать, для тюнеристов и любителей бездорожной романтики.  Один главный конструктор одного большого завода мне как то сказал, что буханка выпускалась с целью вывозить трупы с очага поражения, после ядерного взрыва. А пока радуемся наклейкам на дверях, а то фиг его знает, как дверь открывается на этом чуде автопрома. ))) попдробнее пожалуйста про простой ремонт на коленке. Я бы хотел на это посмотреть. И вообще эту буханку давно уже пора заменить - запретить. Эргономика никакущая, безопасность из 50-х + современное говно качестово. Отличный автомобиль на все века. Пожалуйста! Несколько примеров: Условия - вдали от сервиса, при наличие запасных частей, минимального набора рожковых ключей и монтировки? - Вы сможете поменять задний мост на буханке самостоятельно? А задний редуктор на туареге с пневмой? - Вы сможете поменять генератор на буханке, а на дизельном туареге? - обводные ремни - КПП - карбюратор/впрыск - метки на трамблере - и еще куча всего. И для этого не надо быть супер слесарем-мотористом-ходовщиком. На буханку вполне хватает прямых рук и технического склада ума. Касательно эргономики, безопасности, комфорта и прочих ништяков - согласен, говно полное. Поэтому и не купил. Ни разу не слышал что на японках меняли задний мост. Я менял летом на прадике

Для меня это первый случай. Жена на Акве 4 года ездит, только замена масел и фильтров.

Чот подзаебали любителей узов и вазов - ну говно же.

Бог создал труд и обезьяну
Чтоб получился Человек
А вот Буханку он не трогал
Та сразу вышла хорошо!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заводской художник... Это детские рисунки какие-то.