Без одобрения производителя не получится даже стереть ошибку: автосервисы бьют тревогу

Цитата (mafiosis @ 11.04.2025 - 11:00)

Тормоза, АКБ и лампы? Вы чего??? Софт понимаю, но это же как бампер поменять..

Приколы с лампочками головного света были еще на Форд Фокус 3, замена АКБ с записью в мозги машины - как минимум у некоторых ВАГов типа Q7 присутствует.
Замена тормозов через "сервисную позицию" - ВАГ и BMW.

И это на далеко не самых свежих моделях.

А в нынешнее время "планшетов на колесах" - это по сути естественный путь развития концепции "меняем машину раз в 3-5 лет".
Условно родственный пример - когда последний раз выбирали на машину магнитолу?))) Да они сейчас почти все со штатными ГУ идут. И примерно всем по-фи-гу. Радио работает, а музло один фиг с телефона по BT транслируется.

Короче, грустный новый мир, но в целом - да и хрен бы с ним. Для того, чтобы ковыряться существуют другие машины.

Цитата (smilerxxl @ 10.04.2025 - 15:27)

У меня гранта матиз и нексия мне поебать

Нифига
3 машины
депутаты у тебя ничего не украли?

Смешно. Достаточно давно подобная система на Chrysler Group(Jeep, Fiat и т.д.). Сейчас уже точно на новых Nissan/Infiniti появилось. Как работает данное ограничение? Есть блок Security Gateway через который проходят все запросы и если авторизация не пройдена он блокирует все запросы к другим блокам. В Jeep просто отключается этот блок и ставится перемычка/переходник и читается все по старому.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, кто-нить додумается выпустить машинку без всей этой компьютерной хрени. Чисто на механике и электрике.
На массовой продукции нет, конечно. А малотиражные?
И ЧТОБ НИКАКОГО ГНОЙНОГО КИТАЙСКОГО ДИЗАЙНА!!!
Зато американский можно


Это сообщение отредактировал lynx10b - 11 апр 2025 в 11:51

Все правящие простым человеком по всему миру ахуели

Цитата (lynx10b @ 11.04.2025 - 11:48)

Интересно, кто-нить додумается выпустить машинку без всей этой компьютерной хрени. Чисто на механике и электрике. На массовой продукции нет, конечно. А малотиражные? И ЧТОБ НИКАКОГО ГНОЙНОГО КИТАЙСКОГО ДИЗАЙНА!!!

Конечно. Lada) У них даже подушек и ABS нет в новых комплектациях. Так что единственное что вы там можете прочитать это название автомобиля на шильдике
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Да придумают быстро обход

Не придумают - в фатерлянде например ремонт автомобиля без корочек противозаконнен.

Цитата

выбирайте машину проще.крутятся колеса и уже хорошо.а все экраны.свистоперделки не особо и нужны

В том же фатерлянде ограничения на возраст автомобиля - вот так уот...

Цитата (hardosaur @ 10.04.2025 - 15:17)

Да придумают быстро обход

Да не обход нужно придумывать, а завязывать с этим в раз и навсегда, итак уже в кандалах все.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нее, ладу не хочу. А вот аналог японцев 70-80 годов очень даже

Цитата (EYELESS2 @ 11.04.2025 - 09:43)

Не исчезнет, поскуднеет, скорее всего. В старушке Европе полно стареньких авто.

Всё больше людей во Франции покупают "коллекционную" рухлядь старше 25 лет, так как в большие города с эко-нормой 4 - 3 - 2 или уже нельзя или запретят въезжать в 2027...
Страна разделилась на тех, кто работают на кредит за машинку с наклейкой 1, и тех, кто уже финансово в глубокой Пежо или против данного запрета

Цитата (Динамик @ 10.04.2025 - 15:25)

Китайцы из компаний LAUNCH и AUTEL лукаво захихикали)))) Для тех, кто не в теме: производители мультимарочного диагностического оборудования. Которое позвоняет не только читать ошибки и парматеры, а также делать адаптиции блоков, замену блоков и даже кое где влезать в инженерное меню. Это если простым языком.

Возможностей по прописыванию больше, а для реально диагностики меньше. Мне например очень нравится что на РеноКлип доступны все блоки и все параметры. И можно вести запись показаний датчиков онлайн в виде графика. Но там такая же проблема, для машин новее 2020 года где-то требуется подключение к серверу.

А что, планируются поставки новых европейских авто к нам?)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Silicagel @ 11.04.2025 - 10:25)

Цитата (hardosaur @ 10.04.2025 - 15:17) Да придумают быстро обход Знаешь как например у ВАГа реализован анализ предположительного чиптюнинга? Они тупо сравнивают количество прошивок записанных на сервере и в блоках, плюс серийные номера ПО и блоков. Достаточно сделать такое для получения одобрения на эксплуатацию и приплыли... Цена вопроса прошить блок чтобы его не спалила автопроверка сопоставима с ценой блока на разборке.

Не так. Сранивают контрольную сумму прошивки блока. Программа в блоке написана двоичным кодом. Если сложить все символы кода, получится некая сумма. Она прописана у производителя. Если машина чипована, т.е. изменена программа, то соответственно изменен двоичный код, и меняется конечная сумма. Это и есть доказательство перепрошивки.
При вынесении решения о гарантийном ремонте, например замене двигателя или коробки по гарантии, дистрибьютор требует у дилера сравнение контрльных сумм блоков.

Цитата (neopodas @ 11.04.2025 - 11:42)

Ну и весело там в ЕС жить, что даже тормозные колодки будет не поменять на коленке без разрешения производителя!))

А сейчас так на половине машин уже. Чтобы развести задние колодки, нужно подключить диагностику и перевести их в сервисный режим.

Цитата (laps13 @ 11.04.2025 - 12:05)

А что, планируются поставки новых европейских авто к нам?)))

Ну да. Я вот надеюсь в этом году привезти себе на заказ машину из Европы. У нас вообще нихера не продается из того что мне нравится.
В частности сейчас хочу купить Меган РС 4-го поколения.

Цитата (короллыч @ 11.04.2025 - 10:45)

Цитата (A320 @ 10.04.2025 - 15:26) Авиатехника давно только так обслуживается. Дорого, и очень. Наебать попытки случаются, но всё реже- последствия ещё дороже. Расскажи это моей цесне 172ой

И что? Номерных агрегатов нет на ней? Электронная выверка документации на них не проводится? В России давно существует база данных по оценке аутентичности компонентов ВС. Так что ваша эта будет забота- рассказывать, прокуратуре, когда вас авиационные власти за жопу возьмут. Партизанить бесконечно не получится.
Это сообщение отредактировал A320 - 11 апр 2025 в 12:13

Цитата (noa3 @ 11.04.2025 - 11:05)

МБ много лет не позволяет привязку б/у блоков к другому автомобилю. Только обнуление блока в транспортную поставку и тогда можно зашивать, если при обнуление его не завалить.

Ошибаетесь. Вот прямо очень сильно.
Занимаюсь ремонтом электрических рулевых реек. Электромотор от рейки от С- класса спокойно встает на рейку от Е-класса. Далее перепрошивается Лаунчем спокойно, через онлайн- кодировку. Даже ВИН вписывается от текущей машины, а от старой стирается. то же самое с блоком АБС. Про ЭБУ двигателя не скажу, не пробовал. Но думаю, тоже проблем нет.
У БМВ еще проще.
ВАГ весь ОДИС ИНЖЕНЕРОМ шьется вдоль и поперек.

Цитата

Китайцы из компаний LAUNCH и AUTEL лукаво захихикали))))

соснут оба.
Да и работать с отломами на таких авто никто не будет, если цена восстановления после увала будет намного дороже услуги, за которым данное авто приехало.

Цитата (etakila @ 10.04.2025 - 15:21)

Цитата (hardosaur @ 10.04.2025 - 15:17) Да придумают быстро обход На айфон досихпор не придумали

Джейлбрейк? Не, не слышал, я бедолага.

А по теме они давно это спят и видят, коллеционеры классики всё время говорят об этом. Цель - полный контроль за индивидуальными средствами передвижения, тоталитаризм, он такой.

Цитата

Китайцы из компаний LAUNCH и AUTEL лукаво захихикали)))) Для тех, кто не в теме: производители мультимарочного диагностического оборудования. Которое позвоняет не только читать ошибки и парматеры, а также делать адаптиции блоков, замену блоков и даже кое где влезать в инженерное меню. Это если простым языком.

Не будет ни одно ни другое работать. Я уже приводил примеру с Jeep. В том же Launch чтобы с ними работать надо купить доп лицензию на них) И ни один отлом не поможет т.к. все работает через сервера Chrysler. Работает все примерно как сигнализация, в блоке основном есть алгоритм который генерирует ключ(вопрос) и если ты не ответишь на него верно доступа тебе не видать. В каждом авто соотвественно ключ свой зашит с завода.

Единственный способ обойти либо убрать этот блок, либо за ним делать врезку разьема OBD т.к. на каждый блок такую защиту ставить дорого. Так что вангую либо будут переходники/перемычки, либо просто врезка в CAN за блоком защиты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (etakila @ 10.04.2025 - 15:21)

Цитата (hardosaur @ 10.04.2025 - 15:17) Да придумают быстро обход На айфон досихпор не придумали

То есть неофициальных сервисов для айфонов не существует и то что я вижу на улицах - это все официалы?)

Цитата (Динамик @ 11.04.2025 - 12:14)

Ошибаетесь. Вот прямо очень сильно. Занимаюсь ремонтом электрических рулевых реек. Электромотор от рейки от С- класса спокойно встает на рейку от Е-класса. Далее перепрошивается Лаунчем спокойно, через онлайн- кодировку. Даже ВИН вписывается от текущей машины, а от старой стирается. то же самое с блоком АБС. Про ЭБУ двигателя не скажу, не пробовал. Но думаю, тоже проблем нет. У БМВ еще проще. ВАГ весь ОДИС ИНЖЕНЕРОМ шьется вдоль и поперек.

А теперь про FBS4 и выше расскажите чем вы делаете)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цифровой концлагерь всё ближе

Это представители АвтоВАЗа лоббируют. Инфа соточка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Вольво это с 2015 года. Видой китайско-дешевой можно прочитать только старушки до 2015 года. Остальные только официалы. Только через сервера вольвы
Размещено через приложение ЯПлакалъ