Музей Тойота в Японии! Раньше было лучше!?

... репутации Toyota как производителя спокойных и долговечных автомобилей ... Какая точная и правильная формулировка мысли ! Как владелец авто этой марки с почти двадцатилетним стажем подтверждаю это !
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kotiky @ 21.12.2025 - 08:15)

но ведь это не краун, а 10 цельсиор

У меня был в 94ом Crown 84г с правым рулём. Редкий экземпляр, они попали под санкции Мерседеса, что-то перепёрли. Любопытные меня зае..ли , лезли под машину, интересовались как переделал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Anderlecht @ 21.12.2025 - 13:47)

Цитата (nsdfi @ 20.12.2025 - 23:51) Цитата (Anderlecht @ 20.12.2025 - 23:38) Читайте историю автопроизводителей Что читать-то? С 70 года эти жопорукие достигли того, что abs, кондиционер и электрические стеклоподъёмники-доп.опция? Блядь взрослый человек вроде, не смеши людей! У наших автопроизводителей, никогда не было условий, в которых жила Тойота. Возьмите те же 1960е - правительство Японии, просто убило импорт автомобилей, пошлинами, субсидиями, льготами на малолитражки. 70е - участие правительства, в вопросах торговых войн. Законы поощряющие выпуск экономичных авто. 80е - защита той же Тойоты в торгово-политических отношениях И т.д.

наше правительство убивает импорт с момента введения пошлины 5 экю.
сколько лет уже прошло, а качество до тойоты всё никак не дотянется- наверное опять что-нибудь мешает.

Цитата (pansasha @ 21.12.2025 - 15:21)

Цитата (kotiky @ 21.12.2025 - 08:15) но ведь это не краун, а 10 цельсиор У меня был в 94ом Crown 84г с правым рулём. Редкий экземпляр, они попали под санкции Мерседеса, что-то перепёрли. Любопытные меня зае..ли , лезли под машину, интересовались как переделал.

120 кузов красив а обоих моделях- хардтоп по-своему, седан по-своему.

кстати вспомнить- именно с этой модели пошло прозвище чемодан- так называли 120 сровн и 70 марк.

Цитата

Сколько бабла в автоваз похоронено в виде дотаций и вложений

распил и набитие карманов никак не похожи на дотации и вложения

Цитата (TopRabbit @ 21.12.2025 - 15:18)

Тойота - это религия. У ТСа через сообщение мантра про простоту и надёжность. А у нас в стране обсуждать религиозные чувства аморально (а порой и противозаконно). Сам не поддался в секту, все чувства остались на уровне юзера. По мне, машина как машина, со своими возможностями и косяками, писить кипятком оснований нет. Но когда на ТЛК200 вылазит знаменитая плавающая ошибка иммобилайзера, хочется набить вовнутрь побольше тойотовских шибко умных электронщиков и запереть там на сутки без еды и воды, чтоб подумали как следует.

кобутто вы не знаете почему она вылазит и что делать.
давно вопрос разобрали

К сожалению отобрали у нас возможность покупать таёты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon777 @ 20.12.2025 - 22:22)

Всем здр. Будет примерно 60 картинок Давно ничего не писал. Политика, Долина и весь этот фон реально надоел. Слишком захотелось немного переключиться и вернуться к вещам, которые создавались не ради шума. Недавно довелось посетить музей Toyota. Компания начиналась не с автомобилей, а с текстильных станков. Основатель делал ставку на автоматизацию и снижение брака, а не на масштаб и скорость. Уже тогда появился принцип постоянного улучшения и уважения к процессу, который позже стал основой всей философии компании. Автомобильное направление появилось позже, как отдельный эксперимент, а не как главный бизнес. И только спустя годы стало основным. Этот путь хорошо чувствуется в экспозиции, здесь ничего не подаётся как «успех за одну ночь». На фото входная зона музея. Простор, свет и тишина. Центральная инсталляция задаёт настроение с самого начала. Это не про эффект, а про длинный путь и накопленный опыт. Самую раннюю часть, включая швейные машинки, пропущу. Дальше будет техника и решения, которые действительно интересно рассматривать. На фото вход в музей

Вот и весь капитализм во всей своей красе, где финансовых вливаний из бюджета, читай как денег законопослушных налогоплательщиков, типа тебя, меня, его, ее и т.д., нет даже и в помине, ну а если что-то и задумал, то только коммерческий кредит в банке, т.е. тех денег, что и надо в последствии с процентами еще и отдавать, в отличие от наших деятелей со своим сплошным балабольством, но весьма хорошо приближенных к государственной кормушке бюджетных денег.
P.S. Кому может быть будет интересным, то роман "Колеса" автора Артура Хейли с подноготной как вообще это живет и работает, как отрасль автомобилестроение, начиная практически с самого начала построения самого автомобиля и какие их беспокоят проблемы и вопросы в отличие от нас.

Где теперь те Тойоты? Уровень качества и сервиса стремительно падает, узнаваемость логотипа тоже (приходится буквами писать).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Anderlecht @ 21.12.2025 - 07:29)

но ведь не бывает в автопроме "Внезапно придумали!" Все истории "Придумали", занимают годы, а чаще десятилетия

ХА-ХА! Это не про Тойоту. Надо прочесть "Дао Тойота" и всё встанет на свои места. Конечно же не придумали, а украли подсмотрели. Но суть от быстрого внедрения от этих слов не меняется. Именно "кай дзен" мешает рядовым пользователям без проблем подбирать запчасти.

Тойотам 80-90-х, мое почтение, конечно. У самого есть до сих пор Тойота Корона СФ 2.0. Просто огненный аппарат. Очень часто езжу на ней на дачу, в снегопады и прочие катаклизмы, когда основную тачку жалко. 32 года машине в этом году стукнуло. И 18 лет как я ее купил в 2007 году.


Это сообщение отредактировал AndreySF - 21 дек. 2025 г. в 09:29

Цитата (mrzorg @ 20.12.2025 - 23:21)

1. Где берут водород? Как устроены ихние "водородоколонки"? 2. А не ебанёт (как само корыто, так и заправка)?

Например в Польше уже давно автобусы на водороде ездят, не большие количества но всё-таки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да... TOYOTA - это символ надежности, безусловно. Бегающие до сих пор по России праворульные ушатанные в щи, но живые автомобили - тому яркое подтверждение

А на выставке присутствовали пикапы? А то на них все чурки с пулемётами гоняют

Тойота пыталась сделать машину ЕSV, максимально пассивно-безопасную - в итоге получилась Вульва. :-)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (fkmrf123 @ 21.12.2025 - 08:46)

Вот и весь капитализм во всей своей красе, где финансовых вливаний из бюджета, читай как денег законопослушных налогоплательщиков, типа тебя, меня, его, ее и т.д., нет даже и в помине

А как это относится к Тойоте?
Там, денег обычных граждан вбухано очень много

Цитата (pansasha @ 21.12.2025 - 08:21)

У меня был в 94ом Crown 84г с правым рулём. Редкий экземпляр, они попали под санкции Мерседеса, что-то перепёрли. Любопытные меня зае..ли , лезли под машину, интересовались как переделал.

Праворульный краун попал под санкции Мерседеса ?
А можно подробности истории?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Картинки интересно посмотреть, но читать невозможно. Какой-то поток розовой блевотины. А как должен выглядеть автомобиль просто с другой силовой установкой? Водородный в форме газового баллона? Электрический в виде аккумулятора? Пиздец. Автор статьи увидел запас прочности, логику какую-то по внешнему виду. Как он запас прочности там разглядел? Обычный двигатель того времени. Просто качественная сборка и качественные материалы. Соблюдение состава и характеристик стали и тд.

Я как раз и отметил, что машина выглядит обычно и в этом плюс. В отличие от многих, кто кричит о новой технологии дизайном и показухой, здесь всё спрятано внутри.

Про запас прочности я писал не про внешний вид. Речь о подходе Toyota. Этот мотор не вчера придумали,он десятилетиями известен как надёжный, с огромным запасом по ресурсу, материалам и допускам. Это подтверждено практикой, а не фантазией.
Именно поэтому Toyota и использует такие базы,потому что они проверены временем. Я не разглядывал надёжность по фото, я опираюсь на реальную историю этих двигателей и философию бренда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (imper @ 21.12.2025 - 08:43)

К сожалению отобрали у нас возможность покупать таёты

Кто?
Или вы не в России ?
Просто в России нет запрета на Тойотк
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (wildhans @ 21.12.2025 - 09:20)

ХА-ХА! Это не про Тойоту. Надо прочесть "Дао Тойота" и всё встанет на свои места. Конечно же не придумали, а украли подсмотрели. Но суть от быстрого внедрения от этих слов не меняется. Именно "кай дзен" мешает рядовым пользователям без проблем подбирать запчасти.

Рядовые пользователи давно освоили электронные каталоги в которых по номеру кузова/вину отлично видно какая стоит запчасть)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читал "Дао Тойота".
Немалый упор делается на логистику, своевременное поступление нужного количества частей и узлов в определенную локацию.
Как Лексус для США придумали тоже интересно.
Куда им до нашего утильсбора.

Цитата

Это не crown, а celsior. В целом очень интересно, спасибо ✋

Да, ты прав это Celsior, спасибо за поправку .
Перепутал модели, но смысл текста именно про подход и философию Toyota, а не про конкретную модель.В любом случае рад, что было интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GhosT333 @ 21.12.2025 - 07:33)

А вы из какой страны что запрещено иметь 2 машины ?

Я? Из России. Иметь-то можно! Как всё, так и всех. И в прямом и в переносном. Дорого только. Я бы в жизни не продал, и уверен, ездил бы доселе и на Mark и на Crown. С его накидочками на сиденья, вязаными, с логотипом и словом Crown! Эх... Но налоги. Топливо. И всё остальное... Или вы со мной не согласны, Уважаемые комрады?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо за экскурсию! Вставлю свои мысли. Я живу в Норвегии и работаю автомехаником. СТО мультимарочное, и тоёта тоже частый посетитель. Моё мнение, что секрет тоёты в её простоте и простых решения. Но в замен она и ощущается простой и дешевой (она и есть дешевая). С каждой машиной которую я ремонтирую я обязан проводить тест драйв до и после ремонта для выявления поломки или наличия стуков, шумов, ну и после ремонта проверка качества выполненной работы. То есть примерно 3-5 разных машин в день. Я ездил уже на всём наверно, и знаю какое будет поведение и ощущение от данного авто ещё до тестдрайва. Так вот, садясь в Тойоту я всегда делаю скидку что это тойота, не стучит, не гремит ничего если, тормоза внятные, рулевое внятное ну и ОК. У меня есть кусочек дороги с небольшой колейностью на асфальте. Если я еду, например, на РАВ4 и он на колеях немного "плавает в управлении" (ходовая проверена) то я пойму что это нормально. Если на этом же участке так себя поведёт, например, BMW X5 - я загоню его обратно в бокс для доп. проверки и ремонта.

Цитата (lev2k @ 21.12.2025 - 00:38)

Цитата (ias1906 @ 20.12.2025 - 23:36) Цитата (dimon777 @ 20.12.2025 - 21:07) Демонстрационная сборочная линия. Показан ключевой этап — соединение кузова с силовым агрегатом и ходовой частью. Именно здесь видно философию Toyota: чёткий ритм, выверенная последовательность и минимум лишних движений. кузов один из серии сотых Coroll, вполне возможно, что Spinter Пиздец эксперты. Это марк 90ик. Только цвета я такого не видел. Там и мотор видно что продольный.

там красная это марк2 90тик
а далее зад с боку серебристая это королла/спринтер 100 кузов


Это сообщение отредактировал короллыч - 21 дек. 2025 г. в 11:33