У товарища Веста 22 года. 70 тысяч ей уже пиздец приходит. Вариатор орёт и не едет, мотор масло жрет, мультимедиа давно сдохла. Снаружи авто ничего, но внутри это голимый Жигули. Хз чем надо думать когда ЭТО покупать за деньги
Господи. Вы Весту и Логан равняете?У вас беда с знанием матчасти. Уж простите. У самого Логан в 2006 с ноля куплен. Потом в 13 сандерик, тот же Логан, почти. На Сандеро езжу до сих пор. Тьфу-тьфу-тьфу, но, бля, кроме расходников, ступичных подшипников и передних пружин не меняно ничего. 206 тысяч не по самым хорошим дорогам Руси. И, таки. Вспоминаю советский автопром-лотерея. Можно годами без особых проблем было ездить, а можно было ебстись постоянно. У самого девятка и девяносто девятая были. Особых проблем не было, но по мелочи ... Достаточно. Никогда в встревал капитально, но мне, тупо, везло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Супруга работает на предприятии для изготовления пыльников шруса и т.д. Так они выявили брак на пыльнике для нивы, они весь мозг выебли. Хотя у супруги на стенде испытания под углом 2а месяца непрерывной работы проработал пыльник!
Хз,сколько у них ресурс,но у меня на лачетти 2012 года пыльники родные,как и шаровые с рулевыми и всеми сайлентблоками задней многорычажки.Пробег 180000
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ларгус это для работы. Личная машина и для семьи это кошмар. Из безопасности 2е подушки srs и всё. Акпп забудь. Мягкий пластик забудь. Эргономика забудь. Дохлый двигатель привет. Не люблю пруль, ну уж лучше степвагон какой нибудь
Мдя. Просто у вас есть возможность платить . Я рад за вас. А вот по соотношению цена-качество... вполне достойная машинка. Да, шумно , да- беспонтово.Но едет и везёт и за десять лет ест сотню тысяч рублей , исключая бензин . Вы сколько вваливаете?Каждый выбирает себе то, что ему надобно. Я рад за вас, коль сотка тысяч в год на авто для вас нормально. Но, для меня это дорого.Кстати, а где вы сейчас видите мягкий пластик? Ну, в какой машинке? Пять лет назад ехал на порш Кайен, там пластик тоже так себе, даже ауди 80 бочка гораздо приятней была.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Движок ваз или рено🙄 ага рено, у мня логан 1.4 реношный 450000 без капиталки🤔
У нас в группе предприятий была служба такси. Были Шевроле авео, лачетти, логаны, пара опелей. Лачетти до капитального бегали около 350к, логаны до 500к доезжали. Обслуживались по регламенту, ремонтировались тоже у нас же. Двигателя у логанов жили намного дольше чем у лач.
Потом в один день руководство собрало весь коллектив такси, и объявило о закрытии службы такси, но это совсем другая история.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну х/з... сегодня купил пару ступичных подшипников на задницу ларгуса 14 года пробег около 300 - по 2500 за шт - made in france...
Это сообщение отредактировал mgboat - 10 фев. 2026 г. в 20:33
Как дети малые, ей богу. Нынешнее импортозамещение - набрать самого дешевого китайского говна и из него слепить внешне похожий на прежний продукт. Зато издержек меньше и ценник залупить можно, больше в карман упадет. А что ломается, хуйня. Делайте официальную экспертизу и обращайтесь в суд. С учетом повышения судебных пошлин, тягомотности процесса и угробленного времени это равносильно посылу нажуй. Ну и еще можно поверещать про потребительский экстремизьм. Заебись схема. Но "наивные" не переводятся..
Это сообщение отредактировал dennis001 - 10 фев. 2026 г. в 20:43
И что интересно. Когда возникли санкционные ограничения, то наши очень быстро переобулись на говно, при этом повысив цену. А почему это в обратную сторону не сработало, допилить эту устаревшую но удачную платформу (для массового семейного потребления) до уровня качества и комфорта? В ларгусе ведь есть над чем поработать, а платформа удобная семиместная, или пяти местная с большим багажником. Внешне не прииязателен, кузов не гнил (по крайней мере лет пять назад, при соблюдении технологий, завещанных нам в плане выстроенной технологической линии).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что ж, именно поэтому я так и не решился обновить Ларгус 2014, хотя соблазняли люксом, с планшетом на полторпеды)) Потому что чуял- уход Рено не приведет к добру У меня оцинкованный кузов, да за столько лет небольшие проблемы уже есть, в местах где билось или летели камушки. Но движок К4М , пробег 210 ткм, менялось только масло, ремни грм и вспомогат. узлов по пробегу. Ступичные да, теперь раз в год, но это говно запчасти, ведь родные впервые заменил на 160 тысячах примерно. Стойки поменяны по кругу после примерно 150 тысяч, тормозные диски поменял даажды : 6 лет назад и год назад. И родные задние барабаны с колодками родными год назад на 190 тыс пробега. И ни разу она не вставала просто так, внезапно. Ехала в любой ситуации.
Да уж, ступичные подшипники ходят не более трёх месяцев, эт точно. Сын поставил в ноябре, щаз февраль они уже рычат - это даже не хуйня, а пиздец полнейший!
600-700 тыс. км. без серьёзных проблем на ларгусе, это только во сне 😂😂 Наверное минусит птицеед, у которого друг 575 тыс проехал. И всего две капиталки. Вот оно- "серьёзных проблем" 😂😂😂
Знакомый строитель купил Ларгус в 2012 году ещё с реновским движком. Ездит до сих пор. Другие знакомые купили Ларгус на фирму в 2020-м в 2025 сгнил, продали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Особенно с мотором К4М ходили по 600–700 тыс. км Был у меня меган с К4М, два раза фазорегулятор меняли по гарантии, несколько раз датчики, к 80т.км моторчик застучал, приехал к дилеру на СТО на замену, там этих ларгусов штук двадцать стояло с такой же проблемой, ну хрен ли мотор на них расходник сказали
K4M расходник? При должной обслуге? Масло там, ОЖ, замена ГРМ с роликами по регламенту(желательно не совсем дешман)... Стало очень интересно -какой двигун по твоему не расходник?
Это сообщение отредактировал rem1964 - 10 фев. 2026 г. в 21:43
Вот это рожа паровозная так и будет отвечать, "Можно зделать, а зачем? Это потому что государство выделила на 26й и 27й год 2ва триллиона 300 ярдов из бюджета для поддержки автопрома. Нахрена вообще шевелится с такими деньжищами. Чтоб я так жил!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что не так? Да все просто. Когда это был Dacia Logan MCV была надёжность и качество, когда стала Ларгусом, стал типичный ваз
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так-то их у нас на бывшем ГПЗ-15 делают - никаких принципиальных изменений на производстве за последние 15 лет не было, с одно линии как тогда настроились, так их там и делают. Китайские вроде не должны сувать - типа за локализацию борются.
Скорее всего на ГПЗ-15 стали китайские перемаркировывать.
Поставщики у них говно? Они сами говно. Реальная ситуация, поставщики (три производииеля) из России ц ( запчасть для конвейера для АвтоВАЗ) готовы поставлять по 230-260 руб. С гарантией, качеством, соблюдения графика поставок бесперебойных. И несколько китайских, но цена у одного 200, но качество мировых брендов, большой опыт поставок на всё мировые автогиганты, и у двух других ценники около 160 руб, ну и качество такое-же. Правильно, победа самых дешёвых. Или другая история, выпускает российский завод запчасти стандартые несколько лет, всё хорошо, но цену не дают повышать, или наоборот рекомендуется понизить цену ( ну а за счёт чего, правильно - качество) вот и ответ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Был у меня меган с К4М, два раза фазорегулятор меняли по гарантии, несколько раз датчики, к 80т.км моторчик застучал, приехал к дилеру на СТО на замену, там этих ларгусов штук двадцать стояло с такой же проблемой, ну хрен ли мотор на них расходник сказали 
yaplakal.com