Что не так с Lada Largus?

Рабочий ларгус 2025года. Восьмиклоп. Думаю, что это вообще позорище пихать в 25 году дрыгатель разработанный 40 лет назад. Пробег 65000. На 43т.км. рвет ремень привода ГРМ. 63т.км. воет ступичный подшипник. ABS работает хуй пойми как. Скрипит, пердит, кряхтит и нихуя не тормозит. Коробка толи от гранты, толи какой-то другой хуйни от АвтоВАЗа задняя включается с хрустом. Зимой при холодном запуске горит Лейка( давление масла). Дилер говорит, что это норма. До этого был ларгус 21 года. На 16кл. Вообще проблем не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pticeed @ 10.02.2026 - 05:39)

Тот же Ларгус довоенный, хоть и был уже на вазовском двигателе, но двигатель был нормально так доработан Рено, которые сделали его антивтыковым и вполне надёжным.

Нихуя он толком не дорабатывался, он и сам по себе неплох и до французов был и безвтыковым кстати. Чисто косметические изменения делались. Полагаю что в основном в маркетинговых целях. Типа не стоим на месте.

Цитата (JimmyV @ 9.02.2026 - 21:33)

так надо было менять на самого высокого качества а не не самого. Эффект импортозамещения. Так скоро будет называться.

Эффеект эффективных манагеров правильней будет.

Да всё с ним не так. Довоенные что ларгусы, что весты-гранты вполне годные тачки. А ларгусы на реношных движках вообще неубиваемый аппарат, при должном обслуживании. У самого 15-гл года с реношным K7M. По осени тему тут же пилил как разменял на нем третью сотню. Всех ремонтов и на сто тыщ не наберётся. И все это за 425 тыщ. деревянных. Даже по ценам 15 года чуть ли не даром.
А нынешние, по-православному импортозамещенные да за оверпрайс это плевок в лицо всем покупателям от этой ублюдской шарашки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрю на это вот все и думаю- везде стараются из говна конфетку сделать, а у нас свой путь. Из конфекток говно делаем. Целенаправленно и упорно.

Чота знакомые проблемы... Они что, калины, стали напильником обрабатывать?

автовазовские поделки сравнимы по качеству с индийским , да и то древняя нация чуть впереди- там печка не ломается.
по факту- дешевле говно, а Андерсона выгнали воры.

Цитата (rem1964 @ 10.02.2026 - 21:42)

Цитата (fear88 @ 10.02.2026 - 04:30) Особенно с мотором К4М ходили по 600–700 тыс. км  Был у меня меган с К4М, два раза фазорегулятор меняли по гарантии, несколько раз датчики, к 80т.км моторчик застучал, приехал к дилеру на СТО на замену, там этих ларгусов штук двадцать стояло с такой же проблемой, ну хрен ли мотор на них расходник сказали K4M расходник? При должной обслуге? Масло там, ОЖ, замена ГРМ с роликами по регламенту(желательно не совсем дешман)... Стало очень интересно -какой двигун по твоему не расходник?

Ты его как не обслуживай, у него куча заводских косяков, начиная с того что бежит масло и антифриз со всех щелей практически с завода, косячный фазорегулятор который начинает трещать через 10т.к.м, к 100т.км в башке двигателя полностью сжирает постели распредвалов от забитого стружкой маслоканала. Ну и великолепные глюченные китайские датчики напоследок

У меня был рено меган 2 с К4М и со всеми этими проблемами он доходил до 80т.км, при полном регламентном обслуживании у официалов, конец этого мотора пришел при запуске в -35, распредвал так долбанул по клапану, что вылетел сухарь, и его размолотило. Если бы не такая досада с сухарем, он бы в принципе проходил гарантию 100т.к.м, потом я бы поменял бошку за свой счет, и может бы он еще столько же прошел, но не факт

Не расходник двигун который может проходить без особых вмешательств 200-300к, а не разваливаться первые 100к пробега с завода

Что не так? Плохо горит.

Цитата (Широкоф @ 9.02.2026 - 21:29)

Умудрились даже наверное самую удачную свою модель прибить.Слов нет,ну надежная и выносливая тачка для работы,да санкции да проблемы,извернись,изловчись,пойди укради но качество не роняй.Но нет.

Можно конечно и качество улучшить и цены не задирать, но зачем? Ведь есть путь проще: клянчишь у государства поддержку и тебе ее дают и в виде бабла и в виде заградительных пошлин и утилей: так зачем им при таких условиях, что то делать и напрягаться: они знают, что не закроют и не обанкротят их никогда: типа градообразующее предприятие и через него схемы мутятся, поэтому делают, что хотят, но честно говоря я не понимаю альтернативно одаренных, которые несут свои кровные деньги и покупают эти ведра с болтами: тут уж точно в дурку сразу надо.

Цитата (cobakalist @ 11.02.2026 - 02:43)

Вместо тысячи слов

Это шляпа китайская, а не двигатель. Вкорячить и продать быстрее.

Цитата

Ты его как не обслуживай, у него куча заводских косяков, начиная с того что бежит масло и антифриз со всех щелей практически с завода, косячный фазорегулятор который начинает трещать через 10т.к.м, к 100т.км в башке двигателя полностью сжирает постели распредвалов от забитого стружкой маслоканала. Ну и великолепные глюченные китайские датчики напоследок У меня был рено меган 2 с К4М и со всеми этими проблемами он доходил до 80т.км, при полном регламентном обслуживании у официалов, конец этого мотора пришел при запуске в -35, распредвал так долбанул по клапану, что вылетел сухарь, и его размолотило. Если бы не такая досада с сухарем, он бы в принципе проходил гарантию 100т.к.м, потом я бы поменял бошку за свой счет, и может бы он еще столько же прошел, но не факт Не расходник двигун который может проходить без особых вмешательств 200-300к, а не разваливаться первые 100к пробега с завода

Чет те неудачный двиг какой-то попался. У меня, К7М. Ну да. Он восьмиклоп. Но там разница по большому счету только в башке. И ничего из описанного тобой до сих пор не замечал. Ну да, слышал, что там больное место это фазорегулятор. Но на тех движках, что ВАЗ ставил на ларгусы его убрали. Потому то и мощность у него была только 102 лошадки, вместо 115. Зато ресурс с среднем полмиллиона. Ну при должной обслуге ессно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня Ларгус с 2013г, брал нулёвый с салона, с максимальной заводской комплектацией за 498 тыщ. От Атоваза там только шильдик на руле и радиаторной решетке. Из крупных затрат на него, это замена аккума и генератора, остальное по мелочи. На данный момент пробег 112 тыщ. км. Да, езжу мало, так, жоповозка по месту, хотя пару раз и на "дальняк" гонял на нём)))
Проблем с ним нет, я бы сказал, что неубиваемый аппарат. Правда рыэики появились по низу дверей и под крышкой бензобака, но эта общеизвестная беда...

По осени отдал свою машину в ремонт, на полторы недели. Машина нужна по работе каждый день, 7 дней в неделю, такая работа(
На работе выделили Ларгус 2017гв, восьмиклоп ВАЗ, пробег 300к, ни кто в него не лазил вообще и коробку со сцеплением не трогали.
Ездило на нем много народу за всё время и не жалели совсем, машина же рабочая.
Двигатель жрёт масло, много, ждут пока стуканёт и откапиталят, заливают в него отработку уже полгода, если не больше и ездит не жужжит.
В машине тепло, даже передние стеклоподъёмники есть, но восьмиклоп не едет от слова совсем, устал наверно.
Рыжиков нет, кузов целый.
Если отбросить комфорт, он как танк, не убиваем и едет всегда.
Сравниваю со своей Калина Кросс Люкс, очень был рад вернуться в свою машинку после ремонта.

Цитата (Ступед @ 10.02.2026 - 19:45)

Господи. Вы Весту и Логан равняете?У вас беда с знанием матчасти. Уж простите. У самого Логан в 2006 с ноля куплен. Потом в 13 сандерик, тот же Логан, почти. На Сандеро езжу до сих пор. Тьфу-тьфу-тьфу, но, бля, кроме расходников, ступичных подшипников и передних пружин не меняно ничего. 206 тысяч не по самым хорошим дорогам Руси. И, таки. Вспоминаю советский автопром-лотерея. Можно годами без особых проблем было ездить, а можно было ебстись постоянно. У самого девятка и девяносто девятая были. Особых проблем не было, но по мелочи ... Достаточно. Никогда в встревал капитально, но мне, тупо, везло.

С мат частью у меня все хорошо, так как с 2004 года владею уже 17 авто. Не считая запорожца и м2141 остальные только иномарки . И слава богу не пришлось владеть жигулями. А вот знакомые владеют, и радости от их владения нет.
Касательно Весты, мотор у него Рено
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Shkiper85 @ 12.02.2026 - 17:51)

С мат частью у меня все хорошо, так как с 2004 года владею уже 17 авто. Не считая запорожца и м2141 остальные только иномарки . И слава богу не пришлось владеть жигулями. А вот знакомые владеют, и радости от их владения нет. Касательно Весты, мотор у него Рено

Когда то был, возможно.Сейчас лепят то, что влезает. Я же сказал, проехал за 13 лет 206 тысяч км . Даже амортизаторы ещё родные. У коллеги Ларгус с реношным движком и коробкой. Тоже уже лет десять ему. Ездит не жалуется, у бати уже локализованный. Тоже пока норм. Только поначалу пластик в машине ВОНЯЛ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похуй на Ларгус вообще. Лучше скажите почему так быстро закончили производить Приоры, оставив Гранты? По мне так Приора оказалась внешне более привлекательней Гранты

Цитата (nocturnal11 @ 9.02.2026 - 22:20)

Какой нации автомобильный союз? Че прям туда письма пишут?

Сайт есть официальный, с их данными, что они уже сделали, а также форма для отправления обращений, но сколько было обращений

Цена не адекватная. 2+ ляма за что? А так машина как машина отъездил 5 лет и 120к километров.

Цитата (Pasha7791 @ 9.02.2026 - 21:26)

Цитата У меня у знакомой 575 тыс. прошел. Реношный восьмиклоп, две капиталки. Движок ваз или рено🙄 ага рено, у мня логан 1.4 реношный 450000 без капиталки🤔

У меня ВАЗ-2111 с полуторалитровым мотором 500000 прошла без вмешательства в силовой агрегат , не считая регламентной замены расходников и регулировки клапанов раза три . Продал в отличном состоянии , даже масло между заменами не надо было доливать , а вот кузов подустал . Но то 2004 год выпуска , там даже подшипники SKF местами стояли .

А сейчас они откровенную халтуру гонят внаглую .
Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 16 фев. 2026 г. в 12:31

Цитата (pticeed @ 09.02.2026 - 21:36)

У меня 2019, вазовский шестнарь, 120 т. пробег. Машина не ебёт мозги от слова абсолютно. Жрет мало, ТО копейки, запчасти даром, понтов 0, достаточно просторный салон и большой багажник. Что ещё нужно нищающему россиянину на кануне локального пиздеца?

Купи еще ниву. Чтоб скучно не было. Я в гараже заканчивую ремонт под мастерскую. Обязательно ниву куплю, б/у. Чтоб скучно не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из того что написано, я сталкивался с тем, что к 20 т км задние ступичные выходили из чата- просто люфтили, без гула. Машины 24-25 годов.