Станции смены батарей NIO снова побили рекорд в Китае.

Это заправка: разряженную оставляешь, тебе цепляют заряженную. Таким образом, исчезает один из минусов электромобиля.

Схема рабочая, но в российских реалиях есть нюансы. В чем главная разница между баллоном с газом и аккумулятором? В том что баллон ты самостоятельно не заправишь, у тебя газа тупо нет, поэтому ты идешь и меняешь. А в цене газа сидит амортизация баллона, и никуда от нее не деться. Теперь аккумулятор. Он, сука, дорогой, и амортизация его ни хера не маленькая, и эту амортизацию станции замены вдуют в цену замены, в результате киловатт-час будет стоить при замене рублей 15, вместо условных 7 на зарядной станции и 5 из домашней розетки. Наш народ технически грамотный, ушлый и прижимистый, поэтому менять аккумулятор, пока он нормальный, наш человек не будет. Он спаяет или купит себе зарядник и будет заряжать ночью от розетки, или днём на работе, что вообще шикарно, а на станцию замены поедет только когда аккумулятор совсем сдохнет, чтобы поменять его на живой. В результате станции не вывезут такого количества дохлых аккумуляторов, начнут поднимать цены, что усугубит ситуацию, а потом пошлют всех нахер и закроются.

Тогда NIO разработает свой стандарт
и захватит весь глобус, вот и всё!

А как электричка без минуса ездит?