Вы это написали на основании сведений из документов, или из журнальных публикаций?
Еще раз: чтобы понять историю вопроса нужно изучать документы.
Ибо даже из сжатого текста энциклопедии Кочнева следует, что первые опытные образцы были изготовлены начале 70-х. И это были
БАГГИДалее в 1978 г. военные разработали ТТТ "боевой автомобиль поддержки". И фирмы под это требование опять представили опытные образцы.
И только
в июле 1981 ТАСОМ выставил ТТТ на разработку многоцелевого высокомобильного авиатранспортабельного ТС грузоподъемностью 1,25 т.
Т.е. того, что впоследствии стало ХМ998.
И это уже было ну очень сильно не багги - вообще другой тип автомобиля, причем новый тип - многофункциональное шасси, этакое повторение концепции, заложенной Додж Т214.
Т.е. по Кочневу уже получается 3 этапа, и это видно при рассмотрении фото опытных образцов различных фирм различных лет. Которые изначально представляли собой багги, потом постепенно стали утяжеляется, обретать закрытые кузова, двери, и в итоге появился образец ХМ998, проходящий у Кочнева как последний прототип.
А в журнальных публикациях это скомкано воедино и представлено в виде одного длящегося почти 10 лет конкурса.
Это сообщение отредактировал Зоро - 31.03.2026 - 13:22
yaplakal.com