О да! Японское гамно! =))) Да чтоб я купил себе херов мультиван в макс комплектации за 7 лямов... Да пусть Жуют бамбук! Я лучше на тайотке с прулем поезжу.... пы.сы - У самого Эстима...
Toyota Vellfire
Это сообщение отредактировал Mpa4yH - 13 апр 2011 в 14:20
По закону водитель не виноват имхо, по делу думаю он должен был всё таки следить за состоянием автобуса ибо такие отказы не бывают спонтанными (наверняка неисправность раньше давала о себе знать) по срачу за те или иные авто: оптика у прулей настроена на лево и ни какими регулеровками луч света не настроить как полагается ибо нужно менять сам отражатель, а на машинах со стеклянной опртикой и рассеиватель. прямо светят только фары ДАЛЬНЕГО света и фары на авто сделанных для/в пендосии, фары ближнего света (вернее пучок света) должен иметь определённый наклон в горизонтальной плоскости в определённую сторону,в пендосии такого правила нет( у них все фары светят как обычные фонарики), в европе и вроссии есть госты и правила, которым оптика авто сделанных для или в японии, англии, индии и т.д. ни как не соответствует. Мне всё равно кто на чём ездит, но друзья владельцы прулей задайте и ответте сами себе на вопрос (только честно без предвзятостей) безопастно ли для ОКРУЖАЮЩИХ и вас самих использование авто не соответствуещее некоторым правилам безопастности принятым в НАШЕЙ стране. зы: Извените если кого обидел, сам езжу на альмере классик (с левым рулём от 0 до 150000км ничего не сломасось дальше будем поглядеть)
Это сообщение отредактировал Жlobb - 13 апр 2011 в 14:29
+ по фарам: В яплундии уже на столько был поставлен бизнес по отправке японок на дальний восток, что Япона-заводы начали включать в заводскую комплектацию камеры левого вида (для обгона). И действительно настраиваемые фары! Те кто в танке - не поймут! =)
+ по фарам: В яплундии уже на столько был поставлен бизнес по отправке японок на дальний восток, что Япона-заводы начали включать в заводскую комплектацию камеры левого вида (для обгона). И действительно настраиваемые фары! Те кто в танке - не поймут! =)
Когда "СОЛНЦЕ СВЕТИТ ПРЯМО В ГЛАЗ" интересно чего увидет твоя камера? настраиваемые фары НЕ ВЕРЮ ибо не возможно технически (либо слишком дорого у тебя должен быть отражатель состоящий минимум из 12 частей, каждая из которых должна настраиваться в 3-х плоскостях) помимо правельного пучка света есть ещё йуховая куча всяких нюансов выполнение которых при оптике заточенной на пруль технически невозможны.
А как же субару? Чистые японцы, недорогие, надёжные полноприводные машинки.
не спорю но субара очень любит фирменный сервис, а он редкий и дорогой, мало кто оппозитниками занимается в неавторизованных, и насчет недорогие не согласен
первое ТО 2096 руб. замена масла, фильтров. Второе 6300. у официалов. Вроде не дорого. Ну, стоимость леворукой японки субару, смотря с чем сравнивать опять-же.
Вот срач развели праворульные-леворульные. К чему это вообще здесь ? Автобус корейский леворульный собрал кучу автомобилей, не похyй ли что это тойоты, бмв или теже калины ?! Жалко просто людей, впухли ни за хер собачий
В автобусах тормозная система - пневматическая. На задней оси стоят тормозные камеры с энергоаккамуляторами ручника. Т.е. тормозных накладок/колодок не стало или потекли. Глушить мотор нельзя - нет давления воздуха в системе, отключаеться гидроусилитель и неизвестно какая коробка - если механика - то можна пробовать тормозить передачей, если автомат - то тоскливо.
Ошибочка, всё верно, тот тоже 106-й просто по ссылке пошутили и написали G2X
Добавлено в 17:18
Цитата (MSNc @ 14.04.2011 - 00:55)
В автобусах тормозная система - пневматическая. На задней оси стоят тормозные камеры с энергоаккамуляторами ручника. Т.е. тормозных накладок/колодок не стало или потекли. Глушить мотор нельзя - нет давления воздуха в системе, отключаеться гидроусилитель и неизвестно какая коробка - если механика - то можна пробовать тормозить передачей, если автомат - то тоскливо.
На них стоит 5-ступенчатая МКПП.
Это сообщение отредактировал Toyotavod - 13 апр 2011 в 17:17
Из тех кто усирается про ТОРМОЖЕНИЕ передачами явно никто не пробовал это сделать вживую, на такой технике. Когда скорость уже начала нарастать, и ты допустим на 4ой - включить пониженную уже нереально, сколько не перегазовывай, а пытаясь все-таки врубить зависнешь на нейтралке и на ней и прикатишься в ближайший столб.
Опытные дальнобойщики в такой ситуации стараются сразу во что-нибудь влупиться, пока скорость еще не так выросла.
ЗЫ. У приятеля так на суперМАЗе с целым поездом на седле в крутой подъем выбило передачу, так он даже не пытался тормозить или включить передачу обратно - моментально руль на борт, и поезд мягко задом укатил в кювет. Правда это вызвало полное перекрытие Шаморской трассы (привет приморцам) на полдня)
Из тех кто усирается про ТОРМОЖЕНИЕ передачами явно никто не пробовал это сделать вживую, на такой технике. Когда скорость уже начала нарастать, и ты допустим на 4ой - включить пониженную уже нереально, сколько не перегазовывай, а пытаясь все-таки врубить зависнешь на нейтралке и на ней и прикатишься в ближайший столб.
Опытные дальнобойщики в такой ситуации стараются сразу во что-нибудь влупиться, пока скорость еще не так выросла.
ЗЫ. У приятеля так на суперМАЗе с целым поездом на седле в крутой подъем выбило передачу, так он даже не пытался тормозить или включить передачу обратно - моментально руль на борт, и поезд мягко задом укатил в кювет. Правда это вызвало полное перекрытие Шаморской трассы (привет приморцам) на полдня)
ага, бля, на УрАЛе на котором сцепления почти не было получалось в армии, а тут вот не получится... хотя кто етих ипонцев знает... мож и не воткнется...
Добавлено в 17:56 гидроусилитель бля... на 157-м зилу вам в аду ездить, рабы гидравлики и мягкого сцепления
Добавлено в 18:07
Цитата
Опытные дальнобойщики в такой ситуации стараются сразу во что-нибудь влупиться, пока скорость еще не так выросла.
а у опытных дальнобойщиков тормоза не боятся пробоя шланчика, так как тормоза у подавляющего большинства воздушные - спустил воздух - остановил машину. есть, конечно, ньансы - скользкая дорога - неисправная EBS и ABS на телеге - тогда сцепку тупо сложит - конечно тормозить придется обо что нибудь. поэтому многие и не любят новые грузовые машины, где тормоза дисковые - там есть какой-то геммор, не могу утверждать на 100% что там гидравлика вместо вакуума, но опытные дальнобои предпочитают в большинстве Volvo FH12 кепку и телегу Shmitz (хотя с телегами тоже до хера заморочек)
Да попал мужик по самые помидоры теперь начальники засадят,бля этому автобусу давно на свалке гнить пора,или в пару тазиков переплавленному быть.У нас в стране всем по хер,пока гром не грянет мужик не перекрестится,а теперь виноватого искать будут.
Попробуй в Германии или Нидерландах пруль на учёт поставить? Нах пошлют и правильно сделают.
Не пошлют. Не запрещено в Германии с правым рулём ездить. Фары (впереди и сзади (противотуманку)) естественно менять надо. Правда и желающих очень мало.
Пошлют. И не стоит спорить, ок? Я последние 10 лет регулярно по пол года в Германии нахожусь. На данный момент тоже тут. Все прули только с британскими номерами. Регистрацию в Германии получить невозможно. Вернее возможно, но только для автомобилей старше 30 лет и получивших букву "H" в конце номера. Т.е. раритет.
Вот передачи перебирать, пустит там переключение или не пустит хз, или автомат там вовсе. А ключик зажигания кто мешает повернуть, и ручника там тоже нету? В автобусах темболее заграничных не шарю, но ТАЗ таким макаром можно остановить.
+ по фарам: В яплундии уже на столько был поставлен бизнес по отправке японок на дальний восток, что Япона-заводы начали включать в заводскую комплектацию камеры левого вида (для обгона). И действительно настраиваемые фары! Те кто в танке - не поймут! =)
Когда "СОЛНЦЕ СВЕТИТ ПРЯМО В ГЛАЗ" интересно чего увидет твоя камера? настраиваемые фары НЕ ВЕРЮ ибо не возможно технически (либо слишком дорого у тебя должен быть отражатель состоящий минимум из 12 частей, каждая из которых должна настраиваться в 3-х плоскостях) помимо правельного пучка света есть ещё йуховая куча всяких нюансов выполнение которых при оптике заточенной на пруль технически невозможны.
И прямо так невозможно технически? У меня на бимере 2001 года все прекрасно настраивается. Цитата из инструкции: "Перед пересечением границы страны с иным направлением движения следует произвести следующие действия для переналадки фар. 1 Снимите заглушку над фарами. 2 Левостороннее движение: рычажок - если смотреть в направлении движения - сдвиньте влево. Правостороннее движение: рычажок - если смотреть в направлении движения - сдвиньте вправо." И картинка есть. В Англию пока не ездил, поэтому воспользоваться не пришлось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(Ну во всяком случае очень похож)
yaplakal.com