мне интерессно.. или модели официально проданны для Китая или с ними никто сраться не хочет ? уж слишком видно сходство вот уж где действительно склад боянов
да с ними судиться бесполезно пока они выиграют суд китайци эту модель уже производить перестанут и Сп@здят другую , а это уже совсем другая история=))))
Хонда пыталась, но у китайцев такое хитрое законодательство, что если подаешь иск китайскому производителю, то подаешь его государству КНР. С целым государством судиться, да еще по их законам, никому не хочется, вот все и молчат в тряпку.
Там всё гораздо проще У них нет как такового понятия об "интеллектуальной ценности"
Так что они ничего по своим законам не нарушают Вообще
А если учесть, что у них теперь есть все мощности для создания копий (ибо туда и так уже вывели большую часть производства из других стран), то Китаю вообще всё по барабану
Краш-тест довольно известный: Фольксваген Транспортер (производство этого типа грузовиков было прекращено в 1992 году), груженый более тонны, скорость 120 км\ч, перекрытие 100%. Итого: двойной вес, двойная скорость - на выходе в 8 раз большая кинетическая энергия.
мне интерессно.. или модели официально проданны для Китая или с ними никто сраться не хочет ? уж слишком видно сходство
Многие сделаны по лицензии, по настоящим штампам завода-производителя. Все производство скоро будет в Китае из-за дешевой рабочей силы. Даже крупнейшие бренды не выдержат конкуренции в цене. Им проще выпустить новый мерседес под другой маркой и продавать его в три раза дешевле, чем снижать свою цену. Это уже маркетинг и вопрос религии.
Я три года отъездил на китайском джипе, на ЯПе даже репортаж про это есть. Шире сознание граждане, мир меняется. Если будет возможность куплю именно джип китайский. Седаны мне пока не по душе.
Это как китайский iphone, через год все равно сломается))
У меня китайский клон яблокофона на андроиде.. полтора года, жив здоров)) На самом деле китайцы заметно начали улучшать качество своих товаров.. Может конечно и не всех) Ну а тачки интересные, вопрос в цене, да и выглядят некоторые свежо и оригинально. Хотя я лично от немецкого автопрома никуда не перейду)
У нас в Ярике в одном такси ездит похожее творение с "лейбаками" БМВ, снаружи ничо так, а вот салон аля "логан", водитель объяснил мистификацию тем что пассажирам легче заприметить машину издали похожую на бумер, а не китаймобиль...
А покупать эти агрегаты - вклад в экономику китая, так что готовьтесь: "на китайско-финской границе без происшествий"
Качественный продукт не может быть дешевым - это закон. И дело не только в использовании лучших (следовательно, более дорогих) материалов, более точного оборудования и повышении квалификации персонала. Качество - это надежность ЛЮБОГО продукта из партии. В противном случае - это лотерея, как с китайскими яблофонами: кому-то везет, но это не общая тенденция. А вот японский автомобиль, например, - это гарантированная надежность. Так что даже если китайцы и наладят производство качественных автомобилей - не ждите, что они будут намного дешевле.
А выставка интересная, с большим интересом посмотрел!
Качественный продукт может стоить доступно, а может стоить доступно+накрутка за бренд=дорого. Хотя, в нашей стране рассуждать о стоимости - глупо, у нас цены "с потолка". В Америке новый Шевроле Сильверадо 25 000 долларов. А у нас от 1.5 ляма.
Когда стоимость "оригинала" и "китая" будут сопоставимыми, то выбор будет в пользу оригинала. Когда разница отличается в разы - то выбор в пользу дешевизны. И еще долго долго Китай будет успешно продавать автомобили-двойники в роисси.
японцы также начинали - в 50х-60-х всё американское копировали и вроде всё было низкого качества - даже анекдоты про них америкосы сочиняли, а в 70х-80х по качеству и по технологичности перескакали своих учителей -американцев.
В 70 годах грянул топливный кризис и поэтому америкосы перепрыгнули со своих прожорливых монстров на экономичные рисовые балалайки. А когда кризис миновал, янки снова стали пересаживаться на свои комфортные мощные пепелаца и никому эта сраная таёда нахуй нинужна была, потому что асоциировалась она с дешевкой. А если у тебя есь бабки на кадди с кожаным салоном и огромным движком, то ты никогда не купишь себе таёду стряпковым салоном и пакетом кефира под капотом Ну и чтоп не просрать рынок, желторотые создают подразделение кексус, типа представительский класс и красят емблему в голду. Хуле, норот хавает. ПС: кцтате как тока у ипошки появляюца бабки, то он со своей таёды перепрыгивает в мерс, ога
Добавлено в 14:19
Цитата
а я вот че думаю- надо пригласить кетайцев к нам на автоваз - ( а существующих хозяев на хуй выгнать- все равно нихуя не могут) - пусть кетайцы наладят производство НОРМАЛЬНЫХ машин( охуенных не надо.. хватит и нормальных на первое время)
Не бля, китайсеф надо на твою работу пригласить, а тебя нахуй выкинуть. Один китаец будет ебашыть за троих и зарплату в 2 раза меньше
Добавлено в 14:23
Цитата
Если они сейчас по цене жигулей могут делать такое, то представьте что они сделают за цену мерседеса.
Ты хоть видел че они за 200 штук предлогают?
Добавлено в 14:27
Цитата
У меня китайский клон яблокофона на андроиде.. полтора года, жив здоров))
И нахуй ты его взял? Понт кинуть? Вот вот, кетайские ведра на этот понт и расчитаны. Особенно хорошо ето дерьмо пойдет в рашке, так как каждый хочет ездить на помойке, похожей на мерс, но по цене жигулей. И похуй что он ис фольги. Понт наше фсио Это сообщение отредактировал Падонище - 24 апр 2011 в 14:24
Качественный продукт не может быть дешевым - это закон. И дело не только в использовании лучших (следовательно, более дорогих) материалов, более точного оборудования и повышении квалификации персонала. Качество - это надежность ЛЮБОГО продукта из партии. В противном случае - это лотерея, как с китайскими яблофонами: кому-то везет, но это не общая тенденция. А вот японский автомобиль, например, - это гарантированная надежность. Так что даже если китайцы и наладят производство качественных автомобилей - не ждите, что они будут намного дешевле.
А выставка интересная, с большим интересом посмотрел!
про закон экономики согласен, но не забывай какую не малую часть в товаре сейчас составляют маркетинговые накрутки, у китайцев их нет, их товар продает сам себя
Хорек он же лексус рикс, мерс мл, ауди шестерка, кайен, даже блин какие то американские дрова и то додуматься скопировать, на 28 ниссан сирена, а вот на 29 и 30 очень удачная обработка темы хорька, мне даже больше оригинала понравилось, честно. хотя зная китайцев там двигатель 1,5 точно
Мне нравиться вот этот авто китайский Great Wall Hover H3, почитал кучу отзывов положительных и планирую его купить. Есть 2 комплектации люкс и супер люкс, стоит 640 или 680. Собирается он в городе Гжель. Гарантия 2 года. Только напрягает, что в моем городе нет сервисного центра, придется в Москву кататься. Обзор
Краш тест тоже неплохой для китайца 4 из 5 звезд
Это сообщение отредактировал Drakish - 24 апр 2011 в 21:38
Посмотрите, как это гавно замечательно проходит краштесты. Этот гробик, как теннисный мячик отскакивает от всех препятствий, но в реальной аварии там всем пиздец полный пиздец. Масса автомобиля очень важна. То есть авто массой меньше тонны от бетонной стены просто отскочит, но при реальном столконовении его размажет по дороге. Так, что краштесты - не панацея, хотя качество сварки оценить позволяют.
В корне не согласен. Лично видел как в Смарт влупилась Тойота, в лобовуху, и скорость была очень приличная.. Водила Смарта жив и практически без последствий. Эта коробочка ооочень крепкая... Так что не надо поливать говном то, о чем понятия не имеешь..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
пускай уже мировой афтопром захватят,хоть цены может упадут на 
yaplakal.com