Блять , а "Транзит " , "Боксер"," Джампер" , "Спринтер" купить ? Не проще ? . На хуя так извращаться !? Ответ просто кстате - откаты ! Спорим, что при проведении торгов по закупке все было законно ?
Знали бы Вы, ребята-критиканы, из какого унылого г-на сделан весь современный импортный автопром (что касается "бусиков")... ___________________________________________________________________
Отдал бы кто-нибудь "липучку", которой "приклеены" дуги усиления крыши в "С......."="К......" Н2 (второй высоты кузова, в смысле) на анализ (адгезивной способности, прочности на разрыв, работу в режиме постоянной вибрации)...
Посмотрел бы кто-нибудь, что происходит с задними дверями у тех-же "С..."="К..." через два года эксплуатации на дорогах, посыпаемых солью...
Узнал бы кто-нибудь как стандартное шасси 5 тонной версии (все тех же "С..."="К...") проходит стандартный евротест на работу подвески для автобусов Б класса... ___________________________________________________________________ А еще есть "лягушатные": "П.Б."="Ф.Д."="С.Дж.". Они на меньшее "претендуют", и, вполне возможно,- даже получше (не реклама, всего лишь мнение). Верхнюю весовую категорию - не тянут, естественно. ___________________________________________________________________ Еще есть "лягушатный" "Р.М, который 2010" - по своему неплох ("фарш" по весовой категории не тянет тоже, но 19+1 с самыми легкими сидушками на Л4 сообразить можно), и поддержка переоборудователей в Вост. Европе нужна заводу приблизительно как рыбе - зонтик.
Надеюсь, я еще поживу после этого "высера".
Пы.Сы Таки, да, существуют в этом мире, конечно же, "почти американский" "Ф.Т.", незаслуженно задвинутая (у нас) "макаронная" "И.Д." - которая больше всего подходит под строительство автобусов (полная масса до 7 т.)...
Это сообщение отредактировал LatLeha - 22 окт 2013 в 21:12
В моем дивном городе Сумы недавно было две аварии с этими Рутами и китайскими легковушками. Китайцы победили, а Руты легли на бок и среди пассажиров были "двухсотые". В общем говномашинки - бойтесь их.
В заключение могу сказать, что для перевозки сидячих и 2-3 стоячих пассажиров машина неплохая (явно лучше мелкой низкой узкой ГАЗели). Но при загрузке "в мясо" - это пиздец.
Тем не менее, благодаря возможности перевезти не 13-15, а 30-50 человек Руты стали очень популярны в Украине и начиная где-то с 2008 года вытесняют ГАЗели. В настоящий момент во многих городах Украины ГАЗели уже полностью заменены на такие чудеса автопрома
У меня всё
а в крыму богданы и эталоны выдавили весь этот хлам. хотя сами-те еще погремушки:шумные,как миг29 на взлете и мягкие,как жопой по стиральной доске
ещё, например в Севастополе, очень много всяких разных вполне удобных "немцев".
Ну почему же СУКА все такое кривое и некрасивое??? Почему НИ ОДНОГО РОВНОГО ЗАЗОРА НЕТ??? Да блять...ну 2013 год сегодня, ну что за РУКОЖОПЫ У НАС В МАШИНОСТРОЕНИИ...
Такое же уёбище, как раньше была "Кубань". В Украине не продают лекала? Только карандаши, угольники и линейки? .
Это сообщение отредактировал michas2 - 23 окт 2013 в 00:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ужас. Я в шоке!!! А когда-то я ремонтировал обычные газели!
yaplakal.com