Она короткая бля не едет,сделана ногами(ногами инвалидов на колясках)прошу прощения у непричасных, не как не хочу обидеть.не поще что то готовое купить?рено? форд?не думаю что намного дороже
Богданы те еще повозки. Как то по началу проехался на нем, причем уселся в самый хвост этого пепелаца ибо не знал чем это грозит. Мало того что что Богдан жесткий как телега, так еще я чуть не до потолка подлетел на кочке. Так что если кому придется ехать в этом японо-украинском гибриде настоятельно рекомендую самые задние места не занимать, можно головой крышу пробить. Еще случай был, в переполненном Богдане, еду на передней площадке держаться вообще не за что. Въезжаем на кольцо, наш чудо водитель пепелаца, не снижая скорости едет по дуге. Соответственно пассажиры, под действием центробежной силы, тоже начали хвататься кто за что достанет ну и я случайно ткнул в кнопку аварийного открытия дверей))) которая большая такая и аккурат над дверью. Благо повезло и никто не вывалился из этого недоавтобуса.
Это сообщение отредактировал ElGato2010 - 22 окт 2013 в 17:11
вы еще богданов не СЛЫШАЛИ при торможении завывают как раненные в жопу киты на нересте
а в реальности, такой низкий звук резонанса рамы/корпуса от трения тормозных колодок означает что жесткость применяемых материалов тоже очень низкая т.к. частота колебаний пропорциональна корню из жесткости конструкции. у других авто такие "завывания" тоже есть, но их частота гораздо выше, где-то в области неслышимого ультразвука. а теперь посчитаем, частота ниже в 5-10 раз, значит жесткость ниже в 25-100 раз! просто страшно представить из какой фольги они сделаны и что будет при малейшей аварии
Это сообщение отредактировал ЯйцаКотаШредингера - 22 окт 2013 в 17:16
Пиздец никакой кузовной жесткости. надо на кострах сжечь тех, кто допускает это к производству. разнесется в хлам при боковом ударе каким нибудь джипом типа Х5. При перевороте просто весь весь машины окажется на пассажирах, как пресс
Это сообщение отредактировал Belgorodec - 22 окт 2013 в 17:57
Мне вот интересно, неужели все эти переделки из не то чтобы копеечной по цене ГАЗели сильно дешевле выходят банального ПАЗа?? Вот что мешает ПАЗики закупать? В плане удобства и вместительности они далеко впереди всех этих кунсткамер (в том числе иностранного производства) где даже выпрямиться более менее высокому человеку невозможно. ПАЗ не идеал, но в своей ценовой категории и в своём классе лично я лучше ничего не вижу. Все эти хвалёные мерсы и хьёндаи, не для рейсовых маршрутов, низкий потолок и жёсткие напичканные в миллиметре друг от друга сиденья которых дают о себе знать.
Пиздец никакой кузовной жесткости. надо на кострах сжечь тех, кто допускает это к производству. разнесется в хлам при боковом ударе каким нибудь джипом типа Х5. При перевороте просто весь весь машины окажется на пассажирах, как пресс
Мне вот интересно, неужели все эти переделки из не то чтобы копеечной по цене ГАЗели сильно дешевле выходят банального ПАЗа?? Вот что мешает ПАЗики закупать? В плане удобства и вместительности они далеко впереди всех этих кунсткамер (в том числе иностранного производства) где даже выпрямиться более менее высокому человеку невозможно. ПАЗ не идеал, но в своей ценовой категории и в своём классе лично я лучше ничего не вижу. Все эти хвалёные мерсы и хьёндаи, не для рейсовых маршрутов, низкий потолок и жёсткие напичканные в миллиметре друг от друга сиденья которых дают о себе знать.
Попробую обьяснить с точки зрения Днепропетровского перевоза.Хотя и не мой профиль.Для получения маршрута нужно заключить лицензионный договор с мерией,в котором имеется обязательный пункт об 5%м обновлении парка.Кроме того,мерия каждого обл.города заключает договор на поставку автобусов(у нас в Украине,Рута,Богдан,Эталон.) под льготный кредит.Потому и ездиют в Одессе Богданы,у нас и в Сумах Руты,а в Запорожье Эталоны.Ну а с Паза одна разтаможка подорвет бюджет фирмы.А на оставшиеся средства закупают спринтера,которые и привозят основной доход.Гдето так.
В настоящее время завод экспериментирует с расширением модельного ряда, теперь уже с привлечением шасси Tata LPТ613/38 Получаются очень страшные Рута-41
пару раз ездил на этом автобусе. не на таком, а именно на этом)) он мало того что выглядит устрашающе, так и еще ужасно неудобен. особенно вход: узкая дверь и чтобы пройти в салон нужно чуть-ли не перепрыгивать через барьер. плюс все сделано как-будто из папье маше. когда в днепр ездил в тате, то реально стремно было: такое впечатление, что кузов сделан из жести для консервных банок, в салоне видны типа ребра жесткости, но они больше похожи на профиля для гисокартона.
Цитата (feo555 @ 22.10.2013 - 09:29)
а в крыму богданы и эталоны выдавили весь этот хлам. хотя сами-те еще погремушки:шумные,как миг29 на взлете и мягкие,как жопой по стиральной доске
уж лучше богданы и эталоны чем сраная рута и тата. по крайней мере междугородний эталон по сравнению с татой выглядит как авто представительского класса - симпатичнее, качественнее и удобнее.
Это сообщение отредактировал Витаха - 22 окт 2013 в 19:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
при торможении завывают как раненные в жопу киты на нересте 
yaplakal.com