КАК вы уже заебали , знатоки у которых есть друг. 5 лет отъездил на 730д , двигатель вообще не трогал , один раз снимал форсунки на чистку.ОТ замены до замены , не берет масло , может только 100-500 грамм , уровень не падает. А вы дальше покупайте хундаи в кредит и пиздите в интернетах , какие эти бмв и мерсы говно.
не надо гнать на человека, сегодняшние моторы bmw ходят только гараньтию или 100 000 пробег, дальше двигатель под замену. причем ремонту почти не подлежит. дороже выходит.
по настоящему Надежные моторы vag остались давно в прошлом которые и по сей день ездят были пассат,бочка,гольф, все брал с моторами 1.8 моник с пробегами давно за 300-400к и я еще накатывал не мало,все работали как часики
Вообще эпоха миллионников прошла, лучшие моторы делали в 90х- начале нулевых.... сейчас чисто до гарантии дотянуть...
Добавлено в 18:41
Цитата (alexspspb @ 13.11.2013 - 19:39)
Цитата (hitby @ 13.11.2013 - 19:28)
КАК вы уже заебали , знатоки у которых есть друг. 5 лет отъездил на 730д , двигатель вообще не трогал , один раз снимал форсунки на чистку.ОТ замены до замены , не берет масло , может только 100-500 грамм , уровень не падает. А вы дальше покупайте хундаи в кредит и пиздите в интернетах , какие эти бмв и мерсы говно.
не надо гнать на человека, сегодняшние моторы bmw ходят только гараньтию или 100 000 пробег, дальше двигатель под замену. причем ремонту почти не подлежит. дороже выходит.
не смущает то, что у Тига АКПП? Это во первых. 9.5/100 у дефорсированного 2.0 170-и сильного на АКПП. 200 сил едет как написали ниже.
Да, АКПП влияет на динамику, конечно. С официального сайта разгон Тиги 9.9. Разгон Дастера 10.4 (пусть так), но у дастера 136 коней, у Тиги 170. Вопрос остается: зачем Тиге турбина, если он имея на 40 л.с. больше, пусть и на автомате (притом весьма современном и не задумчивом) выигрывает всего полсекунды? Дастер на 170 л.с. (еслиб был таой) объехал бы его как стоячего. Если чо, у меня пикап турбодизель, на динамику мне срать, Тигу вообще за машину не считаю, как и Дастер, кстате.
Это сообщение отредактировал Veon - 13 ноя 2013 в 18:47
Странно, на TSI предыдущего поколения на 1.4 было 122 лошади, а на 1.8 152. Может для Тигуана какой-то другой TSI? Это на новых лошади сильно выросли, 1.8 на новой октавии дает 180 лошадей.
Модификация: 1.4 TSI (150Hp) 4Motion Год вып: 2010 КПП: Механическая Тип двигателя: 1400 см³ / 150 л.с. / Бензин турбонаддув
У друга был Turan 1,4TSI. Еле избавился от него пару месяцев назад. Причем пришлось сдавать в трейд ин за 600т.р, на вторичке спроса НЕТ, продавался полгода. При том что новый он ему обошелся больше миллиона.
Пробег около 60000км, список поломок:
1 Муфта фаз ГРМ - замена 2 Сцепление - замена (хотя к мотору отношения не имеет, но все же) причем на момент продажи опять начало поднаебываться. 3 Какой то патрубок на турбину - замена 4 Цепь - замена 5 Пропала компрессия в 3ем цилиндре. Многократной раскоксовкой удалось поднять до минимума (9 очков), чтобы хоть не трясло на холостых 6 Описался задний сальник коленвала
Это блять новый фольксваген! Старина Гольф 2 в гробу переворачивается. Причем цены на детали и ремонт отнюдь не гуманные, что не поломка, так 25-30р ремонт обходится. Двигатель одноразовый, ремонтных вкладышей нет, блок не точится, все детали стоят космос. Короче нафиг это говно.
у меня GDI (gasoline direct injection) был на галанте зиму промучался по весне сдал. Если в мороз с первого-второго раза не завелась, то приходится снимать крышку вкручивать новые свечи. заливало сразу.
Только вот у хонды моторы в разы надежнее и долговечнее! На фотку надо WAG ставить! я вот здесь статистику небольшую собрал! Можете убедиться в надежности Honda! http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=115850
окстись))) на Кадиллаке SRX В Тигуан только под дулом пистолета)))
Кади - это хорошо. Кстате, заметил особенность: тиговоды защищают динамику и надежность TSI точно так же брызжа слюной как тазоводы, когда речь заходит о динамике приоры и управляемости девятки.
окстись))) на Кадиллаке SRX В Тигуан только под дулом пистолета)))
Кади - это хорошо. Кстате, заметил особенность: тиговоды защищают динамику и надежность TSI точно так же брызжа слюной как тазоводы, когда речь заходит о динамике приоры и управляемости девятки.
О как удачно тему подняли. Так, что получается БУ 1,4 это чистой воды лотерея и до 100 000 он может не дожить? Я хотел джетту покупать но боюсь 1,4 и дсг. Вот думаю хендай i40 универсал взять, два литра атмо. Мне до ближайшего сервиса 380 км пилить.
Жетта есть 1.6 атмо с чугунным(если не ошибаюсь) блоком на мешалке(dsg 7 лучше не брать, в городе ее **** ). Хундай вроде алюминиевый блок имеет.
Это сообщение отредактировал Dretch - 13 ноя 2013 в 19:08
VQ30DE 3.0 за 270к поменял термостат, натяжитель ремня гены и датчик детонации, масло меняю тупо 2 раза в год (весной и осенью). Весной собрались Аута XL брать года 8-9 нужен, сослуживец ездит и горя не знает пробег за 200к перевалил. На кой покупать авто с двиглом от мотоцикла?
Это сообщение отредактировал МетрПихалыч - 13 ноя 2013 в 18:58
VQ30DE 3.0 за 270к поменял термостат, натяжитель ремня гены и датчик детонации, масло меняю тупо 2 раза в год (весной и осенью). Весной собрались Аута XL брать года 8-9 нужен, сослуживец ездит и горя не знает пробег за 200к перевалил. На кой покупать авто с двиглом от мотоцикла?
По сравнению с первым (классик) аутом, кокашка, но рядом с новыми кроссоверами, весьма неприхотлим и проходим.
езжу на ауди с tfsi 2 литра 224 силы 2013 год выпуска пробег с покупки 17000 км чудесный двигатель по характеристикам масло не жрет меняю раз в 7500 км через пару лет посмотрим))))
у меня 1.8 на шкоде суперб 2012 масло меняю раз 7500 ибо машина чипованная ни разу не доливал в машинах до 2012 это проблема была. народ жаловался посли чиповки валит будь здоров! из минусов-на холостых нифига не греется
езжу на ауди с tfsi 2 литра 224 силы 2013 год выпуска пробег с покупки 17000 км чудесный двигатель по характеристикам масло не жрет меняю раз в 7500 км через пару лет посмотрим))))
не, ну каждые 10к менять я еще могу понять... но каждые 7, это уже ппц...
Вчера смотрел Шкоду A7 на 1.8 TFSI (180 л.с)- какой там нахуй крутящий момент на низах) Жмешь педаль, только после 2500 ехать начинает. Наебывают нас где-то ваговцы, как мне кажется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В Тигуан только под дулом пистолета)))
).
yaplakal.com
alexspspb13 ноя 2013 в 18:39