Слово 2013 года — Tesla, 29 фотографий и буквы автора

Не понимаю скептиков
"малый запас хода", да куда еще больше то? Для большинства 100 км в день это максимальный предел.
"Аккумуляторы делают не самым экологияным способом" - да ладно, а бензин как делают??? Да и потом скепсис по поводу аккумуляторных батарей не уместен, в сотовых раньше никилевые использовались, технологии не стоят на месте.

И если Тесла будет популярной, то крупные производители начнут также создавать электромобили, и тогда будет громадная революция в автомобилестроении.
А нефть, да и пуска она стоит дешево, может тогда мы хотя бы мозгами и руками деньги зарабатывать начнем.

Цитата (victoor @ 26.12.2013 - 01:23)

по ходу обсуждения раз 5 задавался вопрос: - "как много ест машина для обогрева на морозе"? у кого есть сведения по этому поводу? допустим при -10 градусах. и чем обогревается салон? тэнами, питающимися от аккумуляторов?

тэнами слишком затратно энергетически.Думаю,что тепловым насосом(кондиционер "наоборот").Тем более,что кондей там уже по дефолту встроен.

Последние время Теслы стало слишком много в интернете , очень мощная пиар компания. Хорошо это или плохо думаю что да , отлично , переход на электромобили это наше с вами будущие. Меня например не меньше интересует Производитель электрических мотор-колес компания Protean Electric объявила о своем партнерстве с китайско-немецким предприятием FAW-Volkswagen Результатом этого сотрудничества должен стать электромобиль, который не просто будет демонстрировать технологии обоих партнеров, но и сможет составить достойную конкуренцию на рынке электрических транспортных средств.

Protean Electric специально для проекта разработал электрический привод. Каждый электродвигатель способен выдать до 75 кВт мощности на пике и 700 Нм крутящего момента. Мотор, силовая электроника, тормозная система и контроллер поместились в 18-дюймовом колесе. Общий вес колеса со всеми механизмами составил почти 34 кг.

FAW-VW в свою очередь предоставит шасси на базе нового седана Bora. Два мотор-колеса Protean Electric установят на заднюю осью. Системы безопасности смогут воздействовать на каждое колесо в отдельности. Кроме того, автомобиль сможет возвращать до 85% кинетической энергии, возникшей при торможении.

Фактически сотрудничество между компаниями длится уже несколько месяцев, так что тестовые испытания нового электромобиля можно ожидать уже в начале следующего года.

Цитата (обалдуй @ 25.12.2013 - 17:16)

Надеюсь ещё через одну машинку куплю , что-то подобное . Только с нашими налогами цена будет совсем астрономическая . Р

Дак вроде как планируют отменить госпошлины на электромобили до 2015 года.

А у нас оранжевая "Калина"..!!! (Сарказм!!)

Цитата (akelapromah @ 25.12.2013 - 16:34)

Литр стандартного для M5 98-го бензина стоит 13 900 руб. ($1,50),

где это, у вас 1,5 $ 13900 косарей дают, да и 20 литровую канистру еще привезу 98 , хватит новый год отметить

Добавлено в 07:46

Цитата (Уникум @ 26.12.2013 - 06:30)

Общий вес колеса со всеми механизмами составил почти 34 кг.

а теперь подумай, какие амортизаторы нужны будут для такого веса, у теслы эл.двигатели отдельно от колеса

Цитата (akelapromah @ 25.12.2013 - 17:34)

Мка есть Мка, никогда Тесла не принесет тех эмоций своему владельцу как BMW m5

не переживайте у нас скоро Ёптамобиль будет, прохоров все устроит)))

Цитата (Arhangel @ 25.12.2013 - 19:06)

А в пробках она тоже по 400 миль хуярит? Сидишь такой на заправке часов 5, заправляешься.... Электричество вообще бесплатное, только все за него платят зачем-то. Ну а если живешь в высотке, то заправка то еще удовольствие...

Высотка без собственной парковки - жильё для бедных. А бедные ездят на общественном транспорте.

кто пишет что могли бы сделать раньше, но нефтекомпании не дают, это ошибочно. Даже сейчас нет нормальных батарей, посмотрите что с рынком солнечных батарей, батареи стоят копейки, а энергию накапливать негде, либо больше потери, либо заряд мало держат и самозаряд, проблема с батареями. Тесла вообще первые модели напихала батареи с мобил.

Цитата (BatyaChao @ 25.12.2013 - 19:36)

Вот при перечислении возможных неисправностей все то ли умышленно, то ли забывают упомянуть про обслуживание подвески. На наших ебаных дорогах ей быстро придет песда, особенно пневме. Поэтому проблема, на самом деле, не только в отсутствии зарядок(это о России). Ближайший сервис находится либо в той же Норвегии, либо в Германии.

Учитывая часть акций компании у мерседеса, вангую что подвеска там от мерседеса. А их сервисов в России достаточно.

Цитата

итого, кабан в россии 40к+17к эксплуатации(за два года)=47к денех

кто там, говоришь,математику проебал? ))

не раскрыт еще один очень важный момент - почему ТЕСЛА?? что в машине от Теслы? двигло от троллейбуса, амортизаторы от мерса, аккумуляторы от мобил, зарядка от розетки, салон от хендая. так?))

p.s. минусы то за что? за правду?
Это сообщение отредактировал victoor - 26 дек 2013 в 09:52

Уже в которой раз тема про Теслу,готовится нашествие в Россию?

все хорошо и прекрасно, мечта а не авто, но меня смущают выезжающие ручки, ну не для России и других холодных стран это) тут обычные то не с первого раза зимой открываются, а эту еще попробуй "выковыряй"

хотя конечно мож какой подогрев встроен
Это сообщение отредактировал vetersleva - 26 дек 2013 в 09:40

Про сладывающиеся электрозеркала тоже говорили, что не для россии. В -30 полет нормальный, вангую, что тоже самое с ручками.

Цитата (madalik @ 25.12.2013 - 23:48)

Будущее, безусловно, за такими автомобилями — эра ДВС и дизелей неминуемо закончится

Ты будешь удивлен, но дизель - это тоже ДВС

блядь, мне кажется или кто-то перепутал целевую аудиторию с этой "теслой"?

Добавлено в 09:56

Цитата

Лет через 10-15 будут более емкие аккумуляторы,и большой парк моделей не только от теслы а так же и от других производителей,и цены и выбор будет как и на теперешние бензинки...а вполне может и дешевле.

Цитата

Поверте мне, не так уж и давно солярка стоила сущие копейки по сравнению с бензином. А как появился спрос на нее - вот пожалуйста. И как эти машинки появяться в большом кол-ве, так и стоимость их заправок каким нибудь чудесным образом возрастет.

романтик и реалист.
почувствуйте разницу, так сказать

не так давно и газ стоил сущие копейки, а когда народ массово начал ставить газовое оборудование, то и он вырос в цене намного больше, чем соляра! а еще меряют его в литрах, а не в паскалях, и предполагаю, что здесь идет какое то кидалово в таких замерах. может у нас еще киловатты в килограммах придумают заправлять))

вообще удорожание электричества уже проведено законодательно, если я не ошибаюсь: утверждена норма потребления на человека, а все что выше нормы идет по другим тарифам. так что мешает сделать еще одну-две градации по оплате? специально для тех, кто планирует всерьез пересесть на электромобили? а на заправках аналогично поднимут стоимость.
Это сообщение отредактировал victoor - 26 дек 2013 в 10:16

Судя по продвинутому софту, управлять автомобилем сможет не только владелец, но и кто-нибудь, вроде АНБ.

Пидарасы в кремле сделают так, что тесла будет неэффективна :) А потом покажут репортаж по ОРТ, где обрисуют все недостатки.

Пару канистр с дизелем в багажник. Такую штуку на прицеп и можно по пустыням кататься, ну а киловаты считайте сами,,, да и батарейки не нужны, открыл багажник дернул шнурок (не помню как он называется) и поехал :)


Это сообщение отредактировал yuku - 26 дек 2013 в 10:58

Цитата (Уникум @ 26.12.2013 - 07:30)

Последние время Теслы стало слишком много в интернете , очень мощная пиар компания. Хорошо это или плохо думаю что да , отлично , переход на электромобили это наше с вами будущие. Меня например не меньше интересует Производитель электрических мотор-колес компания Protean Electric объявила о своем партнерстве с китайско-немецким предприятием FAW-Volkswagen

Компания Michelin также занимается разработкой мотор-колеса. Минусы мотор-колеса:

Цитата

За перечисленные преимущества мотор-колесо расплачивается столь же существенными недостатками. Главный из них – масса механизмов, помещаемых внутрь обода. Высокооборотные электродвигатели мотор-колес нуждаются в понижающем редукторе. Он должен быть компактным и герметичным. Редуктор добавляет несколько килограммов к общей массе колеса. Для традиционных автомобилей лишний вес в конструкции трансмиссии не критичен. Но для колес действует совершенно другой принцип. Большая неподрессоренная масса, или, говоря проще, тяжелые колеса, резко снижает комфорт и управляемость, повышает износ подвески, передает на кузов вибрации. Оптимальный вес колеса для среднеразмерного автомобиля составляет от 10 до 30 кг без учета шины. Вписаться в эти жесткие рамки мотор-колесу очень непросто. Наконец, ремонт мотор-колеса представляет собой операцию, требующую высокой квалификации. Переобуться в обычной шиномонтажной мастерской у его владельца не получится. А если повреждение произойдет вдалеке от сервисного центра? Запасное мотор-колесо в багажнике? Вряд ли это возможно, ведь стоимость такой запаски отобьет всякое желание покупать электромобиль.

Отсюда.
Интересно вот что - а Тесла заряжает батарею во время движения? Нашёл патент "Колесо-генератор", но на сколько он реален? - расчётов никаких не приведено. (( А было бы неплохо - ехать за счёт собственно движения - подача энергии от колеса напрямую к электродвигателю:

Цитата

Изобретение относится к транспортным средствам и может использоваться в электромобилях. В колесе, содержащем ступицу, диск, закрепленный на нем обод с шиной, в пространстве между ободом и шиной равномерно размещены электрогенераторы с неподвижной частью на ободе с электрообмоткой, подключенной к сборным проводникам через контакты, замкнутые при наличии тока в обмотке, и подвижную часть с магнитной системой с постоянными магнитами. Магниты взаимодействуют с поверхностью шины с помощью толкателя, воспринимающего ее упругую деформацию. При качении колеса и деформации шины магнитная система через магнитные и электромагнитные поля взаимодействует с обмотками неподвижной части и в них наводится электрический ток, поступающий к энергопотребителям электромобиля, например к обмоткам статора или ротора тягового электродвигателя. В результате появляется дополнительный источник электрической энергии.

Это сообщение отредактировал Горожанин - 26 дек 2013 в 11:08

Прикольно так. поехал в другой город, батареек прикупил себе в дорогу иништяк.

Машина мечта. В суровых славянских реалиях для 99.99% так и останется мечтой.