7.9. Отсутствуют ремни безопасности и (или) подголовники сидений, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства или Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. (п. 7.9 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.02.2010 N 87)
Я думаю, комментарии излишни!
а кто сказал что в данной комплектации должны стотять подголовники???
А это завод-изготовитель сказал! Сертификация автомобиля идёт по модельному ряду, а не по комплектации.
Цитата
Обязательный сертификат на автомобиль, оформленный в рамках сертификационной системы ГОСТ, подтверждает соответствие продукции требованиям государственных стандартов.
Если заводом-изготовителем для модели "Lada Granta Хэтчбек" предусмотрены в конструкции автомобиля задние подголовники, а они предусмотрены, то они ОБЯЗАНЫ ТАМ СТОЯТЬ, в противном случае нарушается требование ГОСТа Р 51709-2001. Как, блеать, КАК в XXI веке можно выпускать автомобиль без столь важного элемента пассивной безопасности, как подголовники??? Отсюда три варианта развития событий: 1. Постоянно при каждой остановке сотрудниками ГИБДД "Lada Granta Хэтчбек" стандартной комплектации водитель данного транспортного средства будет отстраняться от управления, а само транспортное средство будет задерживаться до устранения причины задержания (См. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств ). 2. Каким-то чудом АвтоВАЗ протолкнёт сие изделие через ГОСТ, в таком случае мы получаем капсулу смерти: при наезде сзади пассажиры, сидящие на заднем сиденье, рискуют получить перелом шейных позвонков. 3. Самый вероятный: комплектацию "стандарт" конечный потребитель не увидит по причине несоответствия принятому в России ГОСТ Р 51709-2001. Обычное разводилово простых граждан и пускание пыли в глаза, мол "вон сколько у "Lada Granta Хэтчбек" разных комплектаций".
Цитата
Подголовники автомобильных сидений, несмотря на кажущуюся простоту и декоративность являются эффективным, но, к сожалению, недостаточно популярным средством пассивной безопасности. Подголовники представляют собой регулируемые (нерегулируемые) подушечки или удлиненные спинки сидений. Их главная задача — ослабить эффект неконтролируемого движения головы вперед и назад при ударе другим транспортным средством сзади и таким образом уменьшить вероятность травмы шеи. Повреждения шеи возникают как раз из-за резкого смещения головы водителя или пассажира при ударе сзади. Медики называют такие ранения плетевыми травмами. Дело в том, что в момент аварии тело человека двигается подобно плети или хлысту. От удара туловище сначала вместе с сиденьем движется вперед, а затем резко отбрасывается назад. Голова, получая огромное ускорение на противоходе, ломает позвонки.
по моему: усилитель руля, антиблокировочную систему тормозов, электростеклоподъемники передних всех дверей - это уже должны быть БАЗОВЫЕ опции для любой машины
Добавлено в 06:29
Цитата (LastHero @ 24.03.2014 - 21:30)
Гранте хетчбэк конкурентов в этой ценовой категории из НОВЫХ авто нет, так как нет ни логанов ни нэксий в кузове хэтчбек, а китайцев не рассматриваем, хотя их предложения смотрятся заманчиво. Хотя есть еще Калина хэтч от 341 тысячи...
спорно, очень спорно. Chevrolet Cobalt - 473 000 p. АКПП, ABS Стандартное оборудование: 14” стальные диски с декоративными колпаками Передние электростеклоподъемники Обогрев и электропривод боковых зеркал Подогрев передних сидений Аудиоподготовка 4 громкоговорителя Подушка безопасности водителя Регулируемая по наклону рулевая колонка
Будет так. От 314 т. руб. в базе. В салоне. Коврики вот резиновые 7000 руб с установкой. Пепельница вот 2000 руб. Защита в арки, защита двигателя, предпродажняя подготовка, с вас еще 50000 руб. А если и музыку воткнуть простенькую, еще 10000 руб. А самому нельзя, с гарантии снимем. Да, даже коврики нельзя. Ну и что, что на рынке они же за 1200, а у нас за 7000 с установкой.
Красная цена народной ладе должна быть на уровне 250 т.р. Выше - уже срабатывает психология "лучше доплачу немного и получу престижное авто".
Нихрена себе немного. Вот имея на руках сейчас 400к я выбираю авто. ЛАДУ не хочу. Так а больше и не взять ничего!!!Солярисы/РИО абсолютно голые при цене 500к!!С ейчас вообще не реально купить что-то стоящее дешевле чем 700+. Приходится рассматривать бу 5-8 летнее. И я сомневаюсь что купив такое авто,лично я не буду проблем иметь с ремонтом и тд. Качество иномарок,к сожалению,уже давно не то.
значит у меня история такая свояк - брат жены с своей женой :) взяли гранту - 430 тр с коробкой автомат, это было главным условием, так как за рулем жена свояка. а мы с женой взяли форд фокус 2 2007 года за 350 у друзей отца и вложили в ремонт потом около 50, но механика. есть там и там плюсы и минусы. у форда больше места сзади, багажники одинаковые, даже может у гранты поудобнее, ну и у гранты автомат. Салон у фокуса по приятнее пластик. а так всё тоже самое. но у моей пробег 80 а у лады 10. делайте выводы
за 13 штук баксов ябкупил старый субару форестер и без не знал бы...
Про бед не знал - это смешно ну не за 13000 а за 8700 а во вторых, субару форестер за 314.000р это старый автохлам, который не будет выезжать из автосервиса. Нравится ездить на 15 летних "типакультовых" машинах которые 10 раз вокруг земли проехали, ваше право, только не нужно агитировать других
значит у меня история такая свояк - брат жены с своей женой :) взяли гранту - 430 тр с коробкой автомат, это было главным условием, так как за рулем жена свояка. а мы с женой взяли форд фокус 2 2007 года за 350 у друзей отца и вложили в ремонт потом около 50, но механика. есть там и там плюсы и минусы. у форда больше места сзади, багажники одинаковые, даже может у гранты поудобнее, ну и у гранты автомат. Салон у фокуса по приятнее пластик. а так всё тоже самое. но у моей пробег 80 а у лады 10. делайте выводы
убитый фокус? что там на 50 было ремонтировать....
какие выводы то? разница 7 лет, +акпп на гранте. 400 за 2007 на механике и 430 за новую с акпп не ну новая то лучше, но фокус какойто убитый.
Я за 320 тыр. взял Lacceni Sedan 2010 года с пробегом 35000, МКПП, комплектация SX, год катаюсь, очень нравится. До Lacceti был ВАЗ 2114 годовалый, на котором не отъездил и года, что я только в нем не ремонтировал, продал - перекрестился. В пизду эти гранты, калины и т.д., если б ценник начинался тысяч, так, с двухсот при том, что все "наши" машины с новья нужно доделывать: протягивать, делать шумку и т.д., тогда вопросов бы не было!!!
Уважаемый, как вы говорите, форестер валит?) не смешите..... И да, я бы все равно предпочел немца а не наш автопром. Если говорить о ценовой полите то действительно есть смысл присмотреться к поло седан или хэтч Ох уж эти минусящие субаристы)))))
Это сообщение отредактировал ilkeato - 25 мар 2014 в 09:33
за 13 штук баксов ябкупил старый субару форестер и без не знал бы...
Про бед не знал - это смешно ну не за 13000 а за 8700 а во вторых, субару форестер за 314.000р это старый автохлам, который не будет выезжать из автосервиса. Нравится ездить на 15 летних "типакультовых" машинах которые 10 раз вокруг земли проехали, ваше право, только не нужно агитировать других
Нравится ташнить на логоне, ташни! но не надо агетировать других...
лично себе взял легася 2004г. за 400 на палке 2 литра,190 лошадок, расход 10л город, по трассе 7-8. За два года поменял только: колодки 1200р подшипник с полуступицей (в сборе) 2000, и втулки по 300р и того 4400 за два года. За это время ваши новые карейцокитайцы, превратятся в тазы по нашем то дорогам Это сообщение отредактировал oz2009 - 25 мар 2014 в 09:23
Иду с дачи 110 на круиз-контроле. Сзади подползает эта штука и следует за мной соблюдая обычную дистанцию. Через минут пять перестраивается в правый ряд, но впереди грузовик, перестраивается обратно. Тут закралось подозрение, может он обогнать хочет? Через некоторое время опять перестраивается и начинается нудный долгий обгон и вот досада, снова грузовик впереди замаячил, опять не смог. Повеселил меня, спасибо Это сообщение отредактировал vectr - 25 мар 2014 в 09:23
Сначала с автоваза надо менеджеров тунеядцев-дармоедов с охеренными зп турнуть, да проверить договора с поставщиками за какие откаты они херню некачественную свою протолкнули до конвейера. А потом только начать что-то выпускать дельное. А там и до жадных диллеров добраться. Думаю на сотку полторы сразу цена упадет и качество повысится. А пока увы в сад.
Красная цена народной ладе должна быть на уровне 250 т.р. Выше - уже срабатывает психология "лучше доплачу немного и получу престижное авто".
Нихрена себе немного. Вот имея на руках сейчас 400к я выбираю авто. ЛАДУ не хочу. Так а больше и не взять ничего!!!Солярисы/РИО абсолютно голые при цене 500к!!С ейчас вообще не реально купить что-то стоящее дешевле чем 700+. Приходится рассматривать бу 5-8 летнее. И я сомневаюсь что купив такое авто,лично я не буду проблем иметь с ремонтом и тд. Качество иномарок,к сожалению,уже давно не то.
Тот же ответ - Гентра. За 414 - база, в которой две подушки, ГУР, кондей, зеркала с электроприводом и подогревом, противотуманки, регулируемый руль, подлокотник. За 490 - люкс с АБС, подогревом лобового, электролюк, подогрев сидений и литье. Ну и плюс это С-класс, в ней куда просторнее, чем в В-классе типа рио и соляриса
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
только по первой полосе 
yaplakal.com