В 2008 году на Липецком тракторном собрали штук 50 китайцев из машинокомплектов. По тяговому классу - конкуренты минским 102/122. Лицензионные или скопипащенные движки, удобная кабина с МП3, только вот музыку не послушаешь, рекомендуется работать в берушах, которые в комплекте с ЗИПом и были. А по цене да - вполне сопоставимо. Несколько лет продавали. Не знаю, все распихали или как. Через забор торгуют "американцами", под заказ привезут все, что попросишь. Так что альтернатива есть. Сложнее с выбором. Толи вложиться деньгами и купить покруче, то ли сэкономить и купить к чему привыкли.
К китайцам пока относятся с недоверием. Хотя качество вроде вполне соответствует цене. А МТЗ - техника проверенная временем. По цене - купить Джон Дир, который будет работать втрое лучше, но при этом стоит в 8, а то и 10 раз дороже (я о новых, с б/у разница чуть поменее) - тут зависит от возможностей.
Ну чисто внешне Джон Дир немного веселее всяких МТЗ. Из того, что я видел мельком: там как минимум колеса шире. Соответственно не колбасит как Т-40. Батя помнится работал именно на Т40М. Заводили с горочки. Де факто это был съезд с дороги метров 5. Но колбасило машину так, что я думал мы в тартарары улетим нафиг.
Автор за старание петрушка... Но тема не раскрыта, все как то скромно и непонятно. Во первых не FENOT , а FEND-немецкий трактор, в принципе клон линейки КЛААС и очень близкий друг китайца ДжиБиСит . Где родословная от заводов Харькова, Минска, Путиловского(Кировского)?! Где МТЗ-80, ЮМЗ-6, Т-150, К-700(701) и их прорадители?! Вижу ряд маломощных "Попрошаек", которые в принципе и тракторами назвать язык не поворачивается, так только бидоны с молоком на ферме возить. Где хотя бы упоминание фаворитов на нынешних полях. А ведь они есть. Уже почитай 2 десяток лет роют русскую землю. Где Джон Диры, КЛААСЫ, Катерпилары, Дойтцы, НьюХолланды от ФИАТа? Музей без обид у вас дилетанский. Это я тебе на полном серьезе говорю. Сам почти 20 лет работаю в хозяйствах КубанскогоНИИнститутаТракторов и Машин. У нас на полях чего только не повидал, даже представить не можешь. Каждый год приходит новая техника, трактора, комбайны, мы их испытываем и предмет знаем не по наслышке.
А чего Т 150 такой ржавый. Дополню немного про сравнение Т 150 и К 700. Т 150 создавался как универсальная машина. Кировец, по заказу военных как тягач.Выпускался с 1960 до февраля 2002. У этой машины 1 косяк - при перевороте у тракториста нет шансов остаться в живых.После него завод запилил К 9000. Т 150 вроде как выпускается с 1973, и вроде как его даже в Африку завозили.
Неплохой трактор, но после 91 года рынок РФ для него фактически закрыт. Ценник уж сильно негуманный выходит. Да и сейчас конкурентов ему полно. Китайцы даже дешевле при сопоставимом ресурсе и надежности. А вот МТЗ довольно неплохо держится. За свою цену - идеальный аппарат.
Наша городская администрация в конце 2007 закупила, не знаю сколько штук. Пока держатся. Хотя трактор такая штука, что и по 30-40 лет в некоторых хозяйствах работают.
Это сообщение отредактировал плезанс - 22 апр 2014 в 21:15
прям за душу взяла тема... в 1979 окончил Липецкий машиностроительный техникум, вся практика на ЛТЗ, собирал Т40, по распределению должен был ехать в Чебоксары на новый завод...
Закину еще сюда свою модель трактора "Кировец". Это К700А, 8 горшковый двигатель. Правда версия немецкая, с защитной рамой) Но сути не меняет, в остальном тот же трактор
Это сообщение отредактировал Gigabyte16 - 22 апр 2014 в 21:24
А я пацаном еще с батей ездил на ДТ 75, т-16 (тарапунька), мтз 80, как час помню вал отбора мощности и фрикционы, а еще когда на дт ездили батя постоянно говорил смотри на траки как палец вылезет чтоб подбить.
Только привезли хевика, пришли глянуть чё как делать будем, извините что фото не по порядку, не думал что буду выкладывать куда либо)))а здесь тема подвернулась просто)))
Вот ещё один трубач, готовится к выставке, можно сказать маленький)))называют его среди своих книжкой)))так как противовес откидывается тем самы смещая центр тяжести)))раскладывается как книжечка, фото со стрелой не нашёл(((
А еще у нас на ЧТЗ вот такого красавца сделали... Т-800 (Т-75.01). Правда изготовлено было всего 10 штук (если ошибаюсь, прошу поправить). Самый большой отечественный бульдозер. Длина бульдозера 12,4 м, высота - 4,7 м, а вес - 106 т. Объем отвала - 26 м3. Укомплектован мотором в 820 л.с. Номинальная сила тяги — 75 тонн, максимальная — 140 тонн.Создание такого богатыря обусловлено увеличивающимися нормами выработки в строительстве и горном деле, где требуются высокопроизводительные, тяжелые машины. Бульдозер предназначен для разработки особо тяжелых мерзлых и скальных грунтов в горно-рудной промышленности (добыча полезных ископаемых открытым способом), для выполнения больших объемов землеройных работ в дорожном строительстве, в других отраслях при различных климатических условиях. Исключает буро-взрывные работы при проведении вскрышных работ.
Если эта фотка сделана на самом заводе изготовителя, то он там так и стоит))) по крайней мере в 2012 г он там был( это был последний год как я там работал, устроился в 2007)по фону очень похоже!
Вполне может быть )). Но вообще, такие махины делают строго под заказ. Вкладывать средства в изготовление такого монстра, чтобы он просто стоял возле цеха, никто не будет. Наверно опытный образец, который хранят, как выставочный... Я работал на Моторном Заводе с 2000-го по 2004-й год. Фактически мы тогда только и работали на полную мощность - гнали танковые движки по Индийскому контракту, где один двигатель стоил, как целый трактор Б-10, и запчасти к тракторным движкам. А ЗМТ (Завод Мощных Тракторов) в те времена практически простаивал - в лучшем случае делали пару-тройку бульдозеров типа ДЭТ-250 или ДЭТ-400 в год.
А чего Т 150 такой ржавый. Дополню немного про сравнение Т 150 и К 700. Т 150 создавался как универсальная машина. Кировец, по заказу военных как тягач.Выпускался с 1960 до февраля 2002. У этой машины 1 косяк - при перевороте у тракториста нет шансов остаться в живых.После него завод запилил К 9000. Т 150 вроде как выпускается с 1973, и вроде как его даже в Африку завозили.
Неплохой трактор, но после 91 года рынок РФ для него фактически закрыт. Ценник уж сильно негуманный выходит. Да и сейчас конкурентов ему полно. Китайцы даже дешевле при сопоставимом ресурсе и надежности. А вот МТЗ довольно неплохо держится. За свою цену - идеальный аппарат.
Наша городская администрация в конце 2007 закупила, не знаю сколько штук. Пока держатся. Хотя трактор такая штука, что и по 30-40 лет в некоторых хозяйствах работают.
Хороший трактор. Новый работает спокойно 3-5 сезонов, тем более,что на них сейчас двигателя ЯМЗ ставят. ЯМЗ-236, очень хороший двигатель, единственное не очень экономичен и требователен к настройке клапанов. При советах на Т-150 ставили двигатель СМД. Очень капризные, с известной проблемой перегрева 3 цилиндра, был такой конструкторский проеб. Опять же наши КубНИИТиМовцы это просмотрели на испытаниях, ведь именно они в свое время дали ему путевку в жизнь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com