А по ГБО, ну его нахуй. Нет к нему доверяю. Если не сам, так кто-нибудь приедет в жопу.
Это да. Если Джамшут ставил, то ну его нахуй. А если на нормальном СТО, с нормальны оборудованием, с гарантией - то однозначно лучше бензина. И для движка и для кошелька.
С каких это пор газ лучше для двигателя? У него температура горения выше и движок приходится гораздо раньше капиталить.
У газа более высокое октановое число - около 100. А окта́новое число́ — это показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии). Читай педевикию для самообразования. Как следствие - меньшая ударная нагрузка на ГБЦ и сам блок цилиндров. Плюс, газ не смывает масляную пленку на стенках, как это бывает при не исправных форсунках. Так что ГБО однозначно лучше.
Сколько раз слышал о экономии от использования вместо бензина газа, НО безопасность всегда перевешивала!!!
Да какая тут безопасность? Если ставить в нормальном сервисе, регулярно обслуживать, то газ будет совершенно безопасен. Я первое время тоже стремался возить в багажнике баллон с газом, но потом привык. И теперь езжу - ненарадуюсь экономии.
заправил баллон под завязку и полез в солнечный день в еле ползущий поток. итог вполне предсказуем - газ расходовался недостаточно интенсивно, перегрев баллона, в котором газу было некуда расширяться.
З.Ы. сам на ГБО езжу уже полтора года. заправляюсь под завязку только перед выездом на трассу.
Ведать пропановая система стояла. Если в баллоне чистый пропан, то давление при температуре 40 градусов Цельсия будет около 14 атмосфер. А вот в баллоне с метаном будет примерно 75 атмосфер.
Сегодня на работе печатал фотки там от машины ни чего не осталось. Все происходило на заправке. Баллон заправили, владелец расплатился и уже подходил к машине , не дойдя десяти метров до машины произошел взрыв без воспламенения, разорвало в клочья. причина дефект баллона при изготовление. При изготовление баллона для метана заложено 200 атмосфер
За восемь лет в первые столкнулся с таким на работе. Вот пример последствии после взрыва баллона с метаном разорвало Рабочие фотки увы не могу показать запретили.
Это сообщение отредактировал nedobriy85 - 25 апр 2014 в 16:06
Лапки бы оборвать тем, кто это ГБО устанавливал. Хозяин решил сэкономить, и получил по заслугам. Нормальные ГБО-шные баллоны имеют многократный запас прочности, т.е. просто так они не хлопнут. Хлопнуть он мог только при нарушении техники установки: не тот баллон (скорее всего стоял красный, совецкий, который в дома ставят), и убран ограничитель заполнения. Красный баллон не настолько устойчив к перемене температур, ибо он должен ставиться дома. Я вот езжу с ГБО, который установлен по правилам, регулярно его обслуживаю. И я уверен, что у меня такого не произойдет даже, если мне в зад кто-нить прилетит. Я не экономил в данном случае.
А БАВТ-39-600? Он тоже красный, хоть и целиком и полностью автомобильный.
My kung fu is stronger than yours • На сайте 13 лет
-2
Цитата (3ABXO388 @ 25.04.2014 - 17:03)
Цитата (DigitalBlade @ 25.04.2014 - 14:55)
нахуя нужно ГБО?
Чтобы больше денюжек в карманчиках водилось. Сэкономленных. На эти денюжки можно будет потом иксбокс купить, например.
ну да мужик охуенно сэкономил! и походу на конторе которая ему это гбо впарила тоже сэкономил и на самом оборудовании сэкономил.
Это сообщение отредактировал DigitalBlade - 25 апр 2014 в 16:15
Как владелец нескольких автомобилей с ГБО и профессиональный водитель и слесарь по автомобильным ГБО на протяжении 25 лет, за это время повидавший всякого, скажу:
На видео не взрыв ГБО. И это и не метан и не пропан. Метан разнес бы автомобиль на составные части, а не просто открыл дверь багажника и высадил ее стекло.
Пропан, возгорание которого было бы в этом случае если и не неминуемо, как в видео, которое тут выше выкладывали, то его резкое высвобождение от разгерметизации баллона сопровождалось бы образованием тумана из-за резкого перехода из жидкого в газообразное состояние (испарения). Этого на видео тоже нет.
Склоняюсь к версии взрыва запаски. Очень похоже. Поддерживаю высказывание профессионального шиномонтажника.
Все крича баллон взорвался, ГБО ацтой.... А никто ни разу и не сказал, что помимо баллона, там есть ещё и запорная арматура... скорей всего баллон у этого кренделя был тороидальный, запаска валялась сверху, плюс всякий хлам в багажнике... где гарантия то при вибрации эта самая запаска с хламом не оборвала горловину с манометром и подающей трубкой? Ведь создаётся впечатление, что именно горловину вырвало, а не баллон стрельнул.
этого просто не может быть. "горловину" т.е. мультиклапан можно оборвать только кувалдой, а если вырвать трубку магистрали мультиклапан моментально перекроет выход (при высокой скорости выходящего газа перекрывает намертво)
Как владелец нескольких автомобилей с ГБО и профессиональный водитель и слесарь по автомобильным ГБО на протяжении 25 лет, за это время повидавший всякого, скажу:
На видео не взрыв ГБО. И это и не метан и не пропан. Метан разнес бы автомобиль на составные части, а не просто открыл дверь багажника и высадил ее стекло.
Выскочить из автомобиля в таком случае у водителя и пассажира в таком случае шансов нет.
Вот пример разрыва метанового баллона.
Пропан, возгорание которого было бы в этом случае если и не неминуемо, как в видео, которое тут выше выкладывали, то его резкое высвобождение от разгерметизации баллона сопровождалось бы образованием тумана из-за резкого перехода из жидкого в газообразное состояние (испарения). Этого на видео тоже нет.
Склоняюсь к версии взрыва запаски. Очень похоже. Поддерживаю высказывание профессионального шиномонтажника.
Это сообщение отредактировал marafet - 25 апр 2014 в 16:33
заправил баллон под завязку и полез в солнечный день в еле ползущий поток. итог вполне предсказуем - газ расходовался недостаточно интенсивно, перегрев баллона, в котором газу было некуда расширяться.
З.Ы. сам на ГБО езжу уже полтора года. заправляюсь под завязку только перед выездом на трассу.
как ты можешь заправиться под завязку? вырвал клапан? да еще и стравливаешь воздушную прослойку через болт?
Ведать пропановая система стояла. Если в баллоне чистый пропан, то давление при температуре 40 градусов Цельсия будет около 14 атмосфер. А вот в баллоне с метаном будет примерно 75 атмосфер.
Сегодня на работе печатал фотки там от машины ни чего не осталось. Все происходило на заправке. Баллон заправили, владелец расплатился и уже подходил к машине , не дойдя десяти метров до машины произошел взрыв без воспламенения, разорвало в клочья. причина дефект баллона при изготовление. При изготовление баллона для метана заложено 200 атмосфер
За восемь лет в первые столкнулся с таким на работе. Вот пример последствии после взрыва баллона с метаном разорвало Рабочие фотки увы не могу показать запретили.
рабочее давление метанового ГБО около 200 атмосфер
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Как следствие - меньшая ударная нагрузка на ГБЦ и сам блок цилиндров. 
yaplakal.com