Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
0
Отмечусь и я. что ли. С 92 по 2010 год были машины только на механике пятиступой.
А в 10-м году досталась Сузука Грандвитара с древним 4-х ступым автоматом, езжу на ней до сих пор. Никаких проблем вообще. И кстати про пробуксовки на автомате-да, нельзя. Но в говнах автомат-благо. Кто-то не согласен-ищем отчёт Сахалинских джиперов про путешествие на край Сахалина в Ныврово экипажами 4-х машин Ниссан-Сафарь "Годзилла", 2-х Сузук и Крузака, Сузуки те как раз на родных тупых 4-х ступых автоматах были.
Сноуден все таки не помешало бы написать про 6 ст АКПП, ведь они умирают на ряду с DSG из-за постоянно выжатого "сцепления". Если 4ст АКПП особых сюрпризов даже при неправильной эксплуатации не преподносит, то тут надо реально осторожнее.
Это сообщение отредактировал Bowie - 30 июн 2014 в 15:37
прочитав название темы, сразу понял-грядёт очередной автосрач какая по большому счету разница, на чем едет человек в соседней машине, главное чтобы самому было комфортно что за привычка постоянно кого-то переубеждать и доказывать?
Сноуден все таки не помешало бы написать про 6 ст АКПП, ведь они умирают на ряду с DSG из-за постоянно выжатого "сцепления". Если 4ст АКПП особых сюрпризов даже при неправильной эксплуатации не преподносит, то тут надо реально осторожнее.
поподробнее пожалуйста (без сарказма если что). Какие там сцепление не пойму и какая разница для автомата именно количество передач?
Это сообщение отредактировал Alex422 - 30 июн 2014 в 15:39
Имею два пепелаца и оба с вариатором. Проблем нету, если не отжигать по светофорам. Иногда давлю тапку в пол, но в основном спокойная езда. Пересаживаться с варика не намерен
Вчера дилер заявил что масло в коробасе,АКПП,темное потому,что мол держу всегда на драйве на светофоре.....кому верить????
читай профильные форумы, на 6ст Акпп масло или после 100 меняют, или вовсе на весь срок службы
а вот работники сервиса рекомендуют уже на 45к менять масло из-за пробок
Цитата
поподробнее пожалуйста (без сарказма если что)
да ничего специфичного уж читал за хундаи\опили рекомендуют менять на 45-50к масло, если толкаешься по пробкам все тоже самое, мол без резких движений, не нажимать одновременно тормоз и газ, не буксовать, 6ст этого не простит (температура выше в коробасе, чем в старом тупом автомате), греть зимой и тп.
Это сообщение отредактировал Bowie - 30 июн 2014 в 15:56
Имею два пепелаца и оба с вариатором. Проблем нету, если не отжигать по светофорам. Иногда давлю тапку в пол, но в основном спокойная езда. Пересаживаться с варика не намерен
Ремонт варика от 80 до 120 тысяч, для сведения ))
ремонт DSG также стоит, для сведения ))
Согласен, но DSG интересует в меньшей степени ))) Так как не имею оного ))
Ну почему пиздобольством? Первое сообщение - кому лень учитЬся ездить на механике. Следующее - про недоводителей. Вот тебя и поправил, что твое имхо по поводу лентяев и есть имхо, мало относящееся к реальности. Я тебя не собираюсь ни в чем убеждать - думай как хочешь.
Я сказал, что считаю, что предназначена она для лентяев, которые не умеют ездить на механике, а не то, что все кто на ней ездит - не умеют ездить на мехнике. а это "две больших разницы"
Цитата
Да, и раз ты тут опечатки корректируешь, грамотей, то выучи, что по-русски, словообразование через "а" не бывает. ТрубОпровод, железнОдорожный, пиздОбольство (хоть и мат, но написание сложных слов никто не отменял).
езжу на 3.0 V6 с АКПП (японец 6 ступка), люблю и светофорные гонки и комфортную езду..
коробочке моей 7 лет и 130к км за плечами.. работает и не жужжит. А свои мешалки можете оставить для тех кто "верует" и у кого денег нехватает.
и да.. для гонок есть проф автоматы кулачковые.. но простите это для спортсменов. А меня устраивает и класический гидромеханический автомат.
Это сообщение отредактировал voenniy74 - 30 июн 2014 в 15:45
Любители АКПП, вариатора, DSG и прочих удовольствий а скажите мне на чем реально таскать за собой тонну с лихуем веса при почти полностью загруженной семиместке по нашим не самым пездатым дорогам чтобы не просрать за полгода сезона кп?
вот ты щас хуйню написал! При чем тут состоятельность???!!!!!!
Притом, что ты почему-то считаешь, что ручка у тазоводов и нищебродов)
Странное совпадение:у всех знакомых с машинами более 600-650 тыр автоматы или вариаторы, ни одного на мешалке.А вот тазоводы все ручках.И именно они садясь ко мне, начинают убеждать меня в плюсах ручки. но ты наверно один тут на субару wrx sti на ручке!
Правило пятое. Не буксовать! Если это случилось, машину даже можно раскачать, однако для этого в «верхней мертвой точке» необходимо обязательно пользоваться тормозом, полностью блокируя колеса. В противном случае, есть высокий риск похоронить «автомат».
Можно поподробнее процесс вылазки из грязи....Частенько по полям скачу...автомат первый год
Любители АКПП, вариатора, DSG и прочих удовольствий а скажите мне на чем реально таскать за собой тонну с лихуем веса при почти полностью загруженной семиместке по нашим не самым пездатым дорогам чтобы не просрать за полгода сезона кп?
Круизер спокойно тащит за собой )) А для тех, кто задумывается - че там у меня сейчас поломается - есть лисапеды
Это сообщение отредактировал Candibo1977 - 30 июн 2014 в 15:58
Любители АКПП, вариатора, DSG и прочих удовольствий а скажите мне на чем реально таскать за собой тонну с лихуем веса при почти полностью загруженной семиместке по нашим не самым пездатым дорогам чтобы не просрать за полгода сезона кп?
Просто много момента и прочная трансмиссия. Видос с Туарегом и Боингом помнишь?
Автомат - для женщин и лентяев, которым западло научиться юзать педаль сцепления и переключать передачи. ИМХО.
Зачем переплачивать и ждать когда она наебнется - хуй его знает. Комфорт все равно в плюс не будет, когда будешь на ремонты деньги копить.
А вот бензин-дизель - лучше дизель конечно. Дешевше ездить жеш)
Сотовый телефон для лентяев, которым в падлу содержать почтовых голубей или дойти до почты, писать телеграмму. Стиральная машинка вообще для падших женщин, которые обнаглели и не хотят использовать стиральную доску. Так что ли? Ты ебанулся в корень. Так и скажи, что денег нет, очкую попасть на ремонт автомата в случае его поломки. Дизель лучше? Забудь, на нашем дизеле форсунки ходят 50-70 т.км, потом покупка новых по 10-15тр/шт. + прописать порядка 5-7 тр. То что мощнее и меньше расход, это да, в остальном бензиновый мотор надежнее (у нас имею ввиду). И вот что. Мотор в паре с автоматом работает в оптимальных режимах, без перегазовок и выбора не верных передач. Опять же нет сцепления, которое можно спалить на бездорожье. На автомате легче тронуться с места, без срыва грунта, по этому на серьезно подготовленных для бездорожья автомобилях, стоят автоматы. С автоматом легче на дальние расстояния, т.к. тебе не нужно переключать передачи и жать на педаль сцепления.
Это сообщение отредактировал chester16ru - 30 июн 2014 в 16:08
Я по себе заметил - АКПП и двигло 4-5 литров дает ахуенный плюс вежливости к пешеходам - оттормозиться перед переходом и разогнаться обратно - два движения правой ноги
Два литра турбированые тоже хорошо. Не в размере дело))
Автомат - для женщин и лентяев, которым западло научиться юзать педаль сцепления и переключать передачи. ИМХО.
Зачем переплачивать и ждать когда она наебнется - хуй его знает. Комфорт все равно в плюс не будет, когда будешь на ремонты деньги копить.
А вот бензин-дизель - лучше дизель конечно. Дешевше ездить жеш)
Сотовый телефон для лентяев, которым в падлу содержать почтовых голубей или дойти до почты, писать телеграмму. Стиральная машинка вообще для падших женщин, которые обнаглели и не хотят использовать стиральную доску. Так что ли? Ты ебанулся в корень.
Про утюг забыл написать Брутально гладить только горячими камнями, размером с колесо!! )
Любители АКПП, вариатора, DSG и прочих удовольствий а скажите мне на чем реально таскать за собой тонну с лихуем веса при почти полностью загруженной семиместке по нашим не самым пездатым дорогам чтобы не просрать за полгода сезона кп?
Просто много момента и прочная трансмиссия. Видос с Туарегом и Боингом помнишь?
Цитата
Круизер спокойно тащит за собой )) А для тех кто задумывается - че там у меня сейчас поломается - есть лисапеды
Тащит все кто спорит. Разговор идет за убитую КП за сезон. Дано: семья пять-шесть человек+груз в машине, за машиной прицеп в тонну триста. Четыре-пять поездок на дальние озера (типа вроде Селигера) а то и дальше за сезон. Оговоримся что не рвем не мечем и яйцами на трассе не трясем. 50 это максимум.
Так что должно стоять на авто чтобы за сезон таких поездок (достаточно дальних) не убить кп в ноль?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Брутально гладить только горячими камнями, размером с колесо!! )
yaplakal.com
Vurun30 июн 2014 в 15:35