Мои наблюдения за водителями Нива: 1. Никогда не уступают, а едут они обычно 60-80 км/ч. 2. Поворачивают не включая поворотник. 3. Практически всегда едут посередине дороги. 4. Как правило такие водители ездят только летом, отсюда проблемы с вождением. 5. Попасть в аварию водителю нивы, да как два пальца обосцать, такое ощущение что он ее для этого и покупал. А так, погонять по полю, что надо. Дешево и сердито.
Мои наблюдения за водителями Нива: 1. Никогда не уступают, а едут они обычно 60-80 км/ч. 2. Поворачивают не включая поворотник. 3. Практически всегда едут посередине дороги. 4. Как правило такие водители ездят только летом, отсюда проблемы с вождением. 5. Попасть в аварию водителю нивы, да как два пальца обосцать, такое ощущение что он ее для этого и покупал. А так, погонять по полю, что надо. Дешево и сердито.
Вот не согласен я. 1. Езжу по разному от 0 до 140 км\ч, комфортная для меня около 100 по трассе, в городе согласно потока. 2. Если бы это было так, то были бы мятые двери, тут не от нивы зависит, а от водителя. 3. Езжу строго в полосе. 4. Зимой когда снега вывалит я один и езжу по своей улице, а у меня крутой спуск (нивовод с более чем 10 стажем) и вытаскиваю застрявших на свет божий. 5. ЗА 10 лет кажодневной езды по городу и стране в аварии был один раз, сзади в меня въехали, мой бампер оказался целым ( а что ему станется 8 мм дюрали в такой то форме), просто разъехались..
Это касается всех моих же знакомых нивоводов.
Такую же подборку я могу сказать про водителей любого авто от фуры до микролитражки))
Это сообщение отредактировал kayotte - 9 сен 2014 в 10:02
Вчера полез менять сальник полуоси, оказалось подшипник болтается. Пришлось менять полуось.(у меня в гараже лежат 2 штуки уже готовые перебранные). Теперь придется перебирать раздатку так как тоже сальники текут, и замена сайлент блоков. Короч капец. Делаю одно - летит другое. За полтора года 3 полуоси поменял из-за того что подшипники летят и один передний привод.
Да ладно, у меня вообще чулок моста гнутый, я подши полуосей каждые 5-7 тыщ меняю. Еще менял: гранаты 4 шт, сцепление, радиатор, передние СИДЕНЬЯ, провода свечей, генератор (воткнул 120А), ремни, помпу, патрубки, проставки под пружины, мотор печки, датчик скорости, датчик положения кв, фары задние. И все равно люблю ее. Я езжу там, где другие ходить бояться)
Добавлено в 08:58 А да машина 2010 года
Охуеть вы даёте. Пол машины перебрал уже и подшипники меняешь каждые 7тыс. Была в своё время и шнива и надежда. Наёбся всласть. Один огромный недостаток это запчасти. Если заводское сломалось пиши пропало. Такое ощущение, что изготавливают специально говнозапчасти. А вообще у всех Российских машин есть тьма болезней которые не правятся из года в год, из года в год. Если бы Автоваз прислушивался немного к своим потребителям... мечты. Сейчас УАЗ фермер у меня для лесных покатушек. Проходимость на три порядка выше. Не без своих минусов конечно. Уазы так вообще как будто в развитии остановились лет 30 назад. Там даже зеркала не меняют. Честно говоря взял бы сейчас нивку и в зависимости от того в какой лес еду выбирал бы. К примеру на рыбалку лучше на УАЗе, там влезет больше, а на пикничёк или на охоту не в говны на ниве можно.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 9 сен 2014 в 10:14
Мои наблюдения за водителями Нива: 1. Никогда не уступают, а едут они обычно 60-80 км/ч. 2. Поворачивают не включая поворотник. 3. Практически всегда едут посередине дороги. 4. Как правило такие водители ездят только летом, отсюда проблемы с вождением. 5. Попасть в аварию водителю нивы, да как два пальца обосцать, такое ощущение что он ее для этого и покупал. А так, погонять по полю, что надо. Дешево и сердито.
Езжу на Шниве, которая тоже "Нива" - 2123: 1. Езжу в городе, в среднем, 70-80, по трассе - 100-120, в левый ряд не рвусь. Не пропустить могу только за наглость или хамство. 2. Поворотники включаю всегда, даже при перегоне машины с места на место во дворе - это на уровне безусловного рефлекса. 3. Еду в пределах своей полосы. 4. Езжу круглый год в любую погоду. 5. В ДТП по своей вине за 16 лет не попадал ни разу (надеюсь, что и дальше будет так же).
Добрый всем день.Давно читаю ваш сайт и вот тема про НИВУ зацепила - зарегистрировался. Моя нива досталась от бати 89 гв.(советское-значит качественное) 1 капиталка +1 замена колец поршневой.Пробег 179 тыс.Мосты, КПП,раздатка - родные.Замена манжет и подшип. в счет не беру.Сейчас ржавеет- 6 лет на приколе.С мужиками поспорил на ящик-поставил аккумулятор и завел(правда машинка на газе).Ездить конечно побоялся(хоть и жидкости на месте НО.... Хочешь стать рукастым автомехаником мужиком и не боятся крутить гайки-покупай НИВУ. Позже юзал на ШНИВЕ (гемора больше+много много денег на гов,,,,ые запчасти). Сейчас по моему их делают из пластилина.Езжу на фрицевской пузотерке и тоской вспоминаю ГДЕ и КАК я пролазил на ВАЗ2121.Спасибо.
нива очень нравится проходимостью, неприхотливостью - хорошая машина за пределами шоссе...... но пассивная безопасность..... краш тесты выдают 0 балов каждый день по трассе на ней очкливо ездить
Даже если сам нормально водишь, влетит какой-нибудь поц - мало не покажется
Лучше бы они Фору начали серийно производить, там и комфорта больше особенно сзади, и багажник больше и двери больше, а проходимость совсем не пострадала, и в место задней оси установили бы независимую подвеску
Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 9 сен 2014 в 11:06
Друг отдал мне 2121 красненькую 1993 года. Я ее за полтора месяца в гараже почти всю перебрал. Кроме обшивки, стекол и дверных ручек, как говориться. И два года потом круглый год, в любую погоду таких звездюлей ей вставлял по северам, что мама не горюй! Потом на свалку просто выбросил. Так что в прямых руках любая вещь работает так как ей и предназначено работать. После капитальной доводки с конвеера :))) И да, запчасти лучше ставить б/у родные, чем новые из магазинов автозапчастей. ИМХО камрады.
В прошлом году купил новую ниву 21214 за пробег 6 тысяч км уже поменял 1.цепь грм - родная вытянулась 2.амортизаторы передние потекли 3.свечи 4 провода. 5. термостат и кучу патрубков, т.к. тосол течет рекой.
Сейчас пропадает компрессия в 4 цилиндре, придется вскрывать движок. Вывод - заебала она меня!!!
Ну так, а зачем покупали? И так ясно, что: 1. Надежность нулевая 2. Безопасность нулевая 3. Качество хреновое
была "Нива", расстался с сожалением, но пришлось. и черт бы с ним, с мотором и аппетитом, но лонжероны передние - это ад и израиль. слабейшее место во всей конструкции кузова.
была "Нива", расстался с сожалением, но пришлось. и черт бы с ним, с мотором и аппетитом, но лонжероны передние - это ад и израиль. слабейшее место во всей конструкции кузова.
Скажите, а эти лонжероны можно соединить с задними через П-образный удлинитель? Чтобы шли через весь пол.
Лучше бы они Фору начали серийно производить, там и комфорта больше особенно сзади, и багажник больше и двери больше, а проходимость совсем не пострадала, и в место задней оси установили бы независимую подвеску
Вчера полез менять сальник полуоси, оказалось подшипник болтается. Пришлось менять полуось.(у меня в гараже лежат 2 штуки уже готовые перебранные). Теперь придется перебирать раздатку так как тоже сальники текут, и замена сайлент блоков. Короч капец. Делаю одно - летит другое. За полтора года 3 полуоси поменял из-за того что подшипники летят и один передний привод.
Да ладно, у меня вообще чулок моста гнутый, я подши полуосей каждые 5-7 тыщ меняю. Еще менял: гранаты 4 шт, сцепление, радиатор, передние СИДЕНЬЯ, провода свечей, генератор (воткнул 120А), ремни, помпу, патрубки, проставки под пружины, мотор печки, датчик скорости, датчик положения кв, фары задние. И все равно люблю ее. Я езжу там, где другие ходить бояться)
Добавлено в 08:58 А да машина 2010 года
у меня 2007 года. Переделал очень много всего. Включая капиталку двигателя. Не стал вдаваться в подробности. Мне машина тоже нравится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com