Легендарная "Нива": 38 лет - не предел?, Авто без политики

вот еще из воспоминаний на рыбалку на Свиягу гоняли спустились прям к самой воде не надо было снасти таскать... больше нихто не рискнул)) безумство казалось бы, но для этого я ее и брал)


Это сообщение отредактировал stasidze - 9 сен 2014 в 14:47

из минусов багажника можно сказать нет и сзади пассажирам не комфортно особенно за мной (185см) правда пассажир чаще один и ему вроде в кайф.

Цитата (джянгадъжгуг @ 8.09.2014 - 21:08)

Цитата (Майонез @ 8.09.2014 - 19:42) В прошлом году купил новую ниву 21214 за пробег 6 тысяч км уже поменял 1.цепь грм - родная вытянулась 2.амортизаторы передние потекли 3.свечи 4 провода. 5. термостат и кучу патрубков, т.к. тосол течет рекой. Сейчас пропадает компрессия в 4 цилиндре, придется вскрывать движок.  Вывод - заебала она меня!!! если из тазика ничего не течёт, -значит уже вытеклло

Не знаю про "Ниву", три тазика было, ничего не текло просто так. "Шестерка" была 1988 г., шесть лет отъездил без особых проблем. "Пятнадцатая" была с нуля, первый раз ремонтировал ее через четыре года после покупки, и то - менял сайлент-блоки, продал пятилетнюю без болячек. Потом "Приору" взял - тоже ничего не текло, не выпадало, не высыпалось, правда - лампочки перегорать любили. Так что огульно хаять не надо. Да, качество не на уровне премиума, но для своих денег - нормальное.

Цитата (JoraTmb @ 8.09.2014 - 19:46)

Цитата (AndySP @ 8.09.2014 - 20:37) модификация рассчитана на новую целевую аудиторию — молодых мужчин и женщин, живущих в городах... Да кому нах нужна Нива для езды по городу?!!!

Я всегда заглядываюсь на Нивы встречающиеся в городе. И я знаю кому нужна городская Нива.
Например, дедушкам для поездок на дачи (или на садовые участки) и для редких вылазок в ашаны. Некоторые уже пересели на Шнивы, но не все ведь. Она всё-таки намного дороже.
С тех пор как на Нивах появился ГУР и более мягкое сцепление, на Ниве ездит и много женщин и молодых и даже совсем старых. В непролазные грязи они никогда не поедут, но и в городе они не будут буксовать в сугробах, и не не будут вызывать тех.помощь после наезда колесом в дыру в асфальте. А на понижайке ещё и парковаться удобнее :)
Помню, случай как соседка, которая ездила на фольксе поло у меня недоумённо вопрошала — а как это я (на своём советском драндулете) проехал на стоянку всю укрытую по весне тридцатисантиметровым слоем подтаявшего снега? :)

Дешёвый, практичный, симпатичный и простой в обслуживании автомобиль кому угодно может пригодиться в городах за МКАДом. А таких городов и городков, где асфальт сходит вместе со снегом, где запчасти на иномарки надо заказывать через проводников РЖД, и где зарплаты у людей весьма сравнительны по размеру с ценой на модные хипстерские кеды,.. пока всё ещё много на Руси. :)

Цитата (Песикот @ 8.09.2014 - 23:30)

Цитата (AndySP @ 8.09.2014 - 20:33) Основатель нового вида Сейчас мало кто об этом всерьез задумывается, но в свое время "Нива" породила целый класс автомобилей, который условно можно назвать "компактный SUV". По сути, советская "Нива" была не просто внедорожником, а прообразом современного кроссовера. Потому что появилась не из военного джипа, а из... легкового автомобиля. Судите сами. Вот те качества, сочетание которых до "Нивы" не встречалось никогда, ни на одном автомобиле: - полный привод; - кузов несущей конструкции; - комфорт на уровне легкового авто. Зато после выхода советского ВАЗ-2121 мир словно проснулся — вслед за Susuki Vitara, который идеологически копировал "Ниву", в новый клан "компакт-джипов" потянулись остальные "японцы", затем такие машины стали появляться и в Европе. Капиталистический мир очень быстро развил и трансформировал идею, а "Нива"... на долгие годы осталась "Нивой" со своими плюсами и минусами. я знаю, что меня сейчас заминусят жестко, но по-моему suzuki jimny начали раньше выпускать. вроде тоже компактный внедорожник. Против нивы ничего не имею, катал на такой, воспоминания очень теплые.

Нива - паркетник или кроссовер, кому как нравится. Но не жЫп. Как раз и есть первая в своем классе.
А jimny вполне тянет на полноценный жЫп. Ибо имеет оба моста.

старые витара и джимни ващето рамные и вроде как ближе к уазику чем к ниве. зы у нивы вроде тоже полный привод
Это сообщение отредактировал ab80 - 9 сен 2014 в 19:28

Цитата (ab80 @ 9.09.2014 - 19:27)

старые витара и джимни ващето рамные и вроде как ближе к уазику чем к ниве. зы у нивы вроде тоже полный привод

не "вроде", а всамделишный постоянный полный привод :)

Цитата (Molodess @ 9.09.2014 - 05:04)

Цитата (olegbel @ 8.09.2014 - 20:51) Сам прикупил такую для природы, в песках она удивляет даже на штатной резине. Из минусов я бы добавил: 1) отказ в установке стеклоподъемников (типа клинят они в Ниве) 2) невозможность открытия задней двери с брелка сигнализации 3) очень жесткую подвеску - все кочки будут ваши. А главный из плюсов - низкая цена, за это её и берут. Ещё бы стоило упоминуть о заводском тюнинге, типа Рысь. 1 Можно поставить самостоятельно. 2 У знакомого на длинной ниве вечно рвался трос открытия багажника, он поставил электрический моторчик, и теперь открытие с кнопки в салоне и с брелка сигналки. 3 Не сказал бы, что она такая жёсткая. Да и пружины можно помягче поставить.

1) поставить-то можно, только зачем мне этот геморрой с заклинивающими стеклами?
2) я в одной конторе спрашивал, отказались ставить, ну может плохо искал или будет так же как со стеклоподъемниками - больше гемору.
3) Можно и помягче поставить, только нельзя мягкие стойки на Ниву - она и так легко опрокидывается.
Это сообщение отредактировал olegbel - 9 сен 2014 в 21:56

Родственники купили в этом году новую пятидверку.
До этого у них была пятидверка 2005 Г. В. Решил я посмотреть что же изменилось - НИЧЕГО.
Эл. Стекло подъемники платная опция. no coment. ..

Цитата (Майонез @ 8.09.2014 - 20:42)

В прошлом году купил новую ниву 21214 за пробег 6 тысяч км уже поменял 1.цепь грм - родная вытянулась 2.амортизаторы передние потекли 3.свечи 4 провода. 5. термостат и кучу патрубков, т.к. тосол течет рекой.

У меня пятидверка 2010 года, пробег больше 100000 уже, значительная часть груженая и/или с прицепом. На 70000 поменял амортизаторы и свечи
Что я делаю не так?

Цитата (annikotin @ 9.09.2014 - 22:48)

Родственники купили в этом году новую пятидверку. До этого у них была пятидверка 2005 Г. В. Решил я посмотреть что же изменилось - НИЧЕГО. Эл. Стекло подъемники платная опция. no coment. ..

Куда то ты не туда смотрел

Вот моя нивка
ГБО, фаркоп, стеклоподъемники, ручки дверей нормальные, попогрей, тонировка, музыка, и салон из кожи молодого дермантина, весемовские фары, нормальные по размеру "дворники"

Гос номер на самом деле не блатной, просто подкорректировал малость :)


Это сообщение отредактировал Cupota - 9 сен 2014 в 22:36

опять я ( на крыше мой друг)


Это сообщение отредактировал kayotte - 10 сен 2014 в 08:39

два

три

а это штурман

так спасаем застрявших

И сейчас, стоковая Нива, даст фору многим SUV по проходимости в говнах! Нива - навсегда!
Это сообщение отредактировал mitya79 - 10 сен 2014 в 08:56

Свою 213-ю Ниву давно продал, но звук щелчка открываемого багажника помню до сих пор!
На заднем сидении часто возил малолетних детей, которые очень любили на ходу подёргать за ручку, которую сделали как-бы именно для них!

Цитата (kayotte @ 10.09.2014 - 09:35)

опять я ( на крыше мой друг)

чтобы так ехать по песку нужно либо перепрошить (заменить) инжектор, либо глобально перенастроить карбёр.
признайся - на штатных настройках ТАК машина не поедет!

Цитата

чтобы так ехать по песку нужно либо перепрошить (заменить) инжектор, либо глобально перенастроить карбёр.признайся - на штатных настройках ТАК машина не поедет!

Мосты 4.3 (от копейки) + понижайка родная + обороты до упора, да и поедет обычная нива, мне приходится крутить мотор потому что колеса большие... У меня карб, но не вазовский, да и толку если я езжу на газу.

Вообще у меня большой список переделок, но они для комфорта или большей надежности + проходимости, а не для мощности.

Цитата (kayotte @ 10.09.2014 - 11:26)

Цитата чтобы так ехать по песку нужно либо перепрошить (заменить) инжектор, либо глобально перенастроить карбёр.признайся - на штатных настройках ТАК машина не поедет! Мосты 4.3 (от копейки) + понижайка родная + обороты до упора, да и поедет обычная нива, мне приходится крутить мотор потому что колеса большие... У меня карб, но не вазовский, да и толку если я езжу на газу. Вообще у меня большой список переделок, но они для комфорта или большей надежности + проходимости, а не для мощности.

вот, а это значит, что от заводской Нивы мало что остаётся )))
а если крутить двиган до упора\отсечки - это он быстро перегреется, а значит не далеко так можно проехать. Ага?

Цитата (Чюбр @ 10.09.2014 - 11:30)

вот, а это значит, что от заводской Нивы мало что остаётся ))) а если крутить двиган до упора\отсечки - это он быстро перегреется, а значит не далеко так можно проехать. Ага?

Что ты пытаешься доказать?
Что нива не идеальная машина? Это и так очевидно.
Тюнингуют любые автомобили, это не делает сам автомобиль плохим. Я потюнил то что имело значение лично для меня, мне комфортно. Кому то этого мало, кого то и сток устраивает.
Большинство владельцев любых автомобилей спокойно ими пользуются как есть, либо что то меняя по своему вкусу. В интернете мы видим лишь малую толику автовладельцев по которым нельзя судить обо всех.
Мне нива нравится, я могу себе позволить её не беречь, а использовать как мне заблагорассудится. Мне не понять людей которые покупают максимально дорогую для себя машину и потом ноют о дорогих запчастях и ремонте, ищут китайские запчасти и расходники. Я не задумываясь покупаю самые дорогие фирменные тормозные колодки, придет пора куплю тормозные диски брембо, а сосед "нищеброд" на тушкане все ищет как сэкономить.
Это сообщение отредактировал Cupota - 10 сен 2014 в 12:18

Чюбр
Я каждые выходные участвую в определенных мероприятиях, весьма даже удачно, проблем с перегревом не было, радиатор родной вентиляторы нивовские двойные. Мотору более 200 ккм, состояние близкое к идеальному. Машина была куплена в плохом состоянии, все ремонты и "тюнинг" своими ручками.

Из поломок на бездорожье это рваные карданы, редуктора и полуоси, не держат они больших колес. У меня машина единственная, я делаю из неё вседорожник, которая и зимой и летом и в горах и в болоте, на трассе и лесу должна одинаково хорошо меня везти, там и гур и кожа и компрессоры и т.д.

Машина на мой вкус пусть и не такая надежная как рамные джипы, но своих денег более чем стоит.

Машина 96 года, венгерской сборки, проблемы как у любой нивы, достоинства тоже.

Доработок много, но это все еще нива, родной двигатель 1.7, родная трансмиссия, не считая редукторов. Если кому будет интересно могу подробней расписать.


А еще у меня такой штурман есть


Это сообщение отредактировал kayotte - 10 сен 2014 в 17:32

Цитата (kayotte @ 10.09.2014 - 18:24)

Чюбр Я каждые выходные участвую в определенных мероприятиях, весьма даже удачно, проблем с перегревом не было, радиатор родной вентиляторы нивовские двойные. Мотору более 200 ккм, состояние близкое к идеальному. Машина была куплена в плохом состоянии, все ремонты и "тюнинг" своими ручками. Из поломок на бездорожье это рваные карданы, редуктора и полуоси, не держат они больших колес. У меня машина единственная, я делаю из неё вседорожник, которая и зимой и летом и в горах и в болоте, на трассе и лесу должна одинаково хорошо меня везти, там и гур и кожа и компрессоры и т.д. Машина на мой вкус пусть и не такая надежная как рамные джипы, но своих денег более чем стоит. Машина 96 года, венгерской сборки, проблемы как у любой нивы, достоинства тоже. Доработок много, но это все еще нива, родной двигатель 1.7, родная трансмиссия, не считая редукторов. Если кому будет интересно могу подробней расписать. А еще у меня такой штурман есть

рвать на бездоре одно, а когда она рвётся (от качетсва деталей) на шоссе\городе - это боль.
странно, что не греется мотор (у меня даже с 2мя электронными вентилями грелась на высоких оборотах), может у меня просто проблема в засорившихся сотах? хз.
наверное я невзлюбил эту повозку потому что лентяй - ничего делать не хотел. Сломается - чинишь, выехал опять сломалось, на тросу в гараж, и опять по новой.
После прокачки скилла "ремонтника нивы", продал её нафик. Взял Сурфа. Почти ничего не делаю... Скучная машина

Чюбр
Сурф для Украины не актуален. А леворукий вариант (4Runner) у нас продается, в основном, в комплектации для рынка США - 3,0 бенз + АКПП - не самое лучшее сочетание для говен. Да и ценовая категория нифига не Нивкина.

За Ниву только доброе слово скажу..