Супер! ТС поздравляю с хорошей покупкой. Найти, относительно, живой 9000 в такой комплектации - это удача! Он тебе еще 20 лет прослужит верой и правдой!
Судя по мотору абс марк4 это 93 год переходный, трионик 5.2 Если какие вопросы есть по самолету пиши.
Добавлено в 23:05
Цитата (ДобрыйDead @ 22.09.2014 - 22:49)
За ероплан всегда зачёт, вот мой бывший "Аццкий Птиц" У тебя шильдик не в тему или двигатель не в тему, имхо у "Грифона" 3-х литровая вешка должна стоять
А прикиньте, если эта история закончится в духе "я поехал на этой машине за лампочкой в задний габарит и в меня въебался пьяный газелист" Хотя, судя по всему, для ТС и это не стало бы помехой.
За ероплан всегда зачёт, вот мой бывший "Аццкий Птиц" У тебя шильдик не в тему или двигатель не в тему, имхо у "Грифона" 3-х литровая вешка должна стоять
Читал на эту тему, потому усомнился в шильдике, но как то наткнулся на пост. Автор писал что первые грифины шли с 2,3. Не знаю на сколько правда. Да и пох в общем-то, главное чтоб летала и не подводила))))
А цепи что старые оставил? Цепь баланс валов, судя по вылету натяжителя уже растянута процентов на 50, соответственно и цепь ГРМ тоже. Я бы для себя новые поставил… А так молодец чистенько делаешь для таких условий. Какое сопротивление на датчике холла? Там: масса, питание, сигнал. Ни какого сопротивления там мерить не нужно. Подав питание тестером прозвонить сигнальную ногу – при вносе металла в датчик должен появляться сигнал (5вольт).
Цепь ГРМ поменял, на балансировачные оставил. Родной датчик 860 ом. От восьмеры на 795 ом купил. Подумал мало ли, потому хотел по сопротивлению поближе подогнать.
ТС, напиши бюджет ремонта. Может проще было купить контрактный движок?
контрактный движок тот еще кот в мешке и не факт, что ему тоже не потребуеться капиталочка тут как повезет, а в данном случае можно быть спокойным, что все сделано с душой, для себя и проедет еще не одну тысячу
Это сообщение отредактировал Cromax - 22 сен 2014 в 23:31
ТС, напиши бюджет ремонта. Может проще было купить контрактный движок?
В районе 40т.р. вышло. (из них почти 8000 это сцепление, которое буду продавать) Контрактный думал брать, но нет никаких гарантий, что с ним в порядке все. Жил бы в москве или в питере, может и воткнул бы контракт. Т.к. как правило ставят сами продавцы и дают гарантию.
Читал процесс "рассухаривания" раз 5, и смех и грех... ТС - респект! По молодости пробывал сам ковырять, но понял уж лучше к мастерам... Петруху оставил тут.
Даже комменты не стал дочитывать.... У меня был сааб 9000 1997 года. Я на нем ездил 7 лет. Круче тачки у меня никогда не было. Когда продал за жалкие сто тысяч чуть не плакал. Взял потом Спортейдж за миллион, но сааб реально лучше.Два года прошло ,а моя семья его до сих пор вспоминает. Сааб это болезнь.Но очень правильная болезнь))
Да уж. Перебрать двигло от иномарки в таком фарше на паре брусков... Вопрос-зачем герметиком промазали поддон и крышку? Прокладки новые не ставили что ли?
Дружище, дай я тебя обниму ))) Как же я все это понимаю...) И это чувство- когда собрал, а она, сука, не запускается из-за какого то косяка)) Эх, люблю я старые мощные ведра... и их владельцев)) Если что- всегда пиши, спрашивай- помогу чем смогу))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тут как повезет, а в данном случае можно быть спокойным, что все сделано с душой, для себя и проедет еще не одну тысячу
Если что- всегда пиши, спрашивай- помогу чем смогу))
yaplakal.com