Да уж. Перебрать двигло от иномарки в таком фарше на паре брусков... Вопрос-зачем герметиком промазали поддон и крышку? Прокладки новые не ставили что ли?
Купил набор прокладок, но под маслонасос, крышки по бокам и под поддон прокладок в нем не было, а может и быть не должно было. Не знаю. По описаниям в нете, поддон точно на герметик садится. Вот и заливал им все, на что прокладок не нашел)
Это сообщение отредактировал Toren18 - 22 сен 2014 в 23:51
Ну что... Как Саабист с многолетним стажем и владелец двух Саабов скажу - Приветствую в клубе! Будешь беречь - не пожалеешь. Ну и назеленил тебе все фото твои для комплекта. Это сообщение отредактировал Котяра117 - 23 сен 2014 в 00:16
Да уж. Перебрать двигло от иномарки в таком фарше на паре брусков... Вопрос-зачем герметиком промазали поддон и крышку? Прокладки новые не ставили что ли?
Купил набор прокладок, но под маслонасос, крышки по бокам и под поддон прокладок в нем не было, а может и быть не должно было. Не знаю. По описаниям в нете, поддон точно на герметик садится. Вот и заливал им все, на что прокладок не нашел)
Херово, конечно. Я чисто с точки зрения эстетики:)))
В своё время я с грузчиком своим прямо на дороге у Газели 402-й перебирал. Набивка колена пошла в расход и сильно. Кто знает, что это-поймёт, что надо сделать для замены. Заодно, по случаю, раз так вышло, купили в магазе на Ленинградке башку на 76-й, а то всё некогда было:))) Шлифанули ее у каких-то буровиков на рядом стоящей базе. Начали утром часов в 10, в час ночи уже дома были. Даже товар отвезли человеку в Клин. Эх, годы молодые. Сейчас представить страшно.
Зелень. Стойкий ты.
ПыСы: Вот такой по лбу не бьет:)))
Это сообщение отредактировал capjack - 23 сен 2014 в 00:14
был 9000 AERO, 97 гв, ярко красный.... свист турбины это нечто.... класс.
по ремонту: герметик взял не тот, он начнет течь в скором времени, полезешь переделывать. советую купить кожух коллектора выпускного от 9-5, выглядит красивее и меньше тепла под капот идет. копи деньги на тормоза прома, тк очень быстро поймешь, что родные откровенно слабы.
<a href="http://www.yapfiles.ru/show/955908/DSC_0161.jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.yapfiles.ru/files/955908/DSC_0161.jpg" width="640" height="430" border="0" alt=""/></a> Мой конь))
Это сообщение отредактировал Mityai77 - 23 сен 2014 в 00:47
Ещё когда автор описывал процесс уточнения размещения валов, подумал, что инфу необходимо проверить. Слишком хорошего автор мнения о чужой памяти и квалификации.
Ну что... Как Саабист с многолетним стажем и владелец двух Саабов скажу - Приветствую в клубе! Будешь беречь - не пожалеешь. Ну и назеленил тебе все фото твои для комплекта.
СААБист с многолетним стажем, а Опель СААБом назвал.
Настоящие СААБы к тому времени вышли. У настоящих маховик спереди, кстати
Это сообщение отредактировал ghostdmn - 23 сен 2014 в 01:07
Сааб 9000, дорестайловый... Класс, круто! Сам одно время болел желанием купить девятитысячный. Между прочим, признан самым безопасным авто в европе в 2000м году. Искал рестайловый, но за живой экземпляр просили под 300 и больше тысяч, что неоправданно доого, имхо. В общем, ТС завидую белой завистью и поздравляю с постройкой такого офигительнейшего самолета. Ну и это, петрухи тебе!
Кстати, ТС! Забыл тебе одну вещь сказать: аудиблядков шли на хуй, у них почему-то патологическая ненависть, находят стопиццот причин и говорят- говорят-говорят - усираются что-то доказывают, ни у кого такой хуйни нет, а вот кольцеёбы, видимо, особенно остро ощущают свою ущербность.
Молодец, за Самолетик всегда петрушка. Смутил движок на широкомордом-В234, обычно В202 ставились, они без балансирных валов.Руль не родной.Лейбак Гриффин тоже не по теме. По VINу можешь на SAAB net пробить.Обязательно проверь тормоза: толщину дисков, особенно передних, задние чашки и места под домкраты. У самого битый 9к, хэтч на автомате стоит, взяться никак 10 месяцев не могу!
Хотел подробно почитать и пописать SAABоводу, да на работу спешу. Большая ошибка собирать СААБовское двигло на силиконовом герметике! Только Локтайт 518! Иначе инсульт турбину ждёт! Зря поддон не разобрал то конца - там сеточка маслоприёмника (он кстати только на новые резиночки ставится) - так вот её надо чистить от окалины и смотреть на предмет дырки от заботливого мастера... И вообще 250000км для SAABовской поршневой херня! По 600000 ходит. Вечером почитаю ещё. Всё. Я убежал.
P.S. "гофра" - с турбины, САМОПАЛ! Коротко очень... SAAB SAAB
Это сообщение отредактировал PADOSTA - 23 сен 2014 в 06:35
ТС, а ты смелый... Я бы очканул брать тачку с располовиненным не мной движком. Ну и да, про синюю изоленту на распредвалу - не стоит никому верить в таких случаях. Даже себе)
у самого было 8 саабов. 4 из них 9000-е, 2 из которых с 2.3t HOT. один из них чиповал (умеренно, до 230 л.с. примерно). моя самая любимая машина Это сообщение отредактировал Главкот - 23 сен 2014 в 07:13
И современные свечи ненужно прокаливать. Это пошло ещё от наших дедов\отцов, когда свечи накаливания хранились в солидоле. И чобы в нутри вокруг изолятора его вымыть приходилось обжигать ибо гразило пробоем свечи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
SAAB
yaplakal.com