Масло нормальное надо заливать а не бодягу с подвала, кстати насчёт перегрева, почему у меня на одном из мотоциклов с воздушным охлаждением в жару постоянно движок перегреваю но такого никогда не было ? (езжу на этот моне с начала 90х годов) Если что двигло 4х тактное.
Все от долбоебизма автовладельцев и вранья автопроизводителей. 1. срок службы масла исчисляется моточасами.
Еще автопроизводители киндят по поводу всего срока службы масла в коробе передач. Масло это жидкость которая свои свойства теряет со временем даже если просто стоит на улице.
знающие скажите,что не так там..?по плавился? на фото плохо видно Я как раз в автошколе учу строение движка и т.д
Сейчас есть автошколы, где учат устройству автомобиля? ДОСААФ что-ли?
Цитата (dinozavr2000 @ 28.09.2014 - 10:52)
Вот шо кастрол животворящий делает...
Отлично знаю, что Кастрол все ругают и сам никому советовать не стану. Но была у меня машина, на которой тысяч 50 с Кастролом проехал, а потом перегрел мотор и вскрывал его собственноручно. Всё было чистенько и вообще заебись. Наверное, повезло.
Мотрист с "Тойотовского" сервиса говорил про пиндостанские машины, болееют подобной болезнью, там масло типа вообще не принято менять, к машинам потребительское отношение.Пригоняют в Россию ездят немного, а потом к ним, а в движке все масленые каналы таким гудроном забиты, и ничего не сделаешь....
На работе один чуркобес в конце 90 годов купил ниссан цефиру с Япии, и проехал на ней 80 тыс километров... Однажды в курилке зашел разговор о маслах, а он на полном серьезе спрашивает : а что на японцах разве тоже меняют? мы в ахуе высыпали на улицу, еле вырвали щуп, он сухой. На яме слилось меньше литра гудрона. Машина еще ездила потом несколько лет точно, потом не видел, не скажу.
Легко. Если стенки блока цилиндров "задрало" от масляного голодания, а блок "одноразовый", то есть не подлежащей расточке, получается, что откапиталить его нельзя. Есть правда умельцы, которые гильзуют алюминиевые блоки, запрессовывая в них чугунные гильзы, но не на каждом двигателе это прокатит
Масло, маслом... Но такое сало обычно признак перегрева двигателя. Попадались такие двигатели это перегретый двигатель, закоксованный.
Это сообщение отредактировал AlexRoadman - 28 сен 2014 в 14:09
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Фотки похожи на те что несколько лет назад были после скандала на одной из заправок Славнефти. Там в итоге выяснилось что сахар в бензин на заправке попал. Как - это уже был другой вопрос.
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Промывка двигателя нужна если хочешь сменить тип масла ну или марку. Если льешь одно и тоже то смысла нету. Хотя во всяком случае промывка двигателя лишней не будет. Если бюджет позволяет почему бы и нет. Масла бывают некоторые взаимозаменяемые, то есть не сворачиваются при смешивании и не выпадает осадок. Такая же хрень и с тормозной жидкостью они тоже сворачиваются в друг друге.
Кстати, про кастрол не гоните. 12 лет на нем. Только менять не позже 10 тыков. И еще совет... Кастрол хорошо сохраняет. Правда сотор золотистый изнутри. А шелл лучше моет. Последнее время чередуб шелл и кастрол. И чисто, и ресурсно.
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Проще чаще менять фильтр, например масло раз в 10 000 а фильтр раз в 5000, многие фильтры идут с аварийным клапаном, а именно при засорении фильтра (когда он забит до отказа) открывается клапан и масло гоняется в пустую...и узнать открылся клапан или нет не представляется возможным.
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Имеет смысл промывать если: 1. меняете производителя масла или тип. 2. сильно пропустили срок замены масла. 3. в масло попали другие жидкости(бензин, антифриз.)
Мотрист с "Тойотовского" сервиса говорил про пиндостанские машины, болееют подобной болезнью, там масло типа вообще не принято менять, к машинам потребительское отношение.Пригоняют в Россию ездят немного, а потом к ним, а в движке все масленые каналы таким гудроном забиты, и ничего не сделаешь....
Там любят минералку. Тут же сразу льют синтетику. Вот и все потребительское отношение.
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Промывка двигателя нужна если хочешь сменить тип масла ну или марку. Если льешь одно и тоже то смысла нету. Хотя во всяком случае промывка двигателя лишней не будет. Если бюджет позволяет почему бы и нет. Масла бывают некоторые взаимозаменяемые, то есть не сворачиваются при смешивании и не выпадает осадок. Такая же хрень и с тормозной жидкостью они тоже сворачиваются в друг друге.
Добавлю, что промывать нужно не "еще одной канистрой масла", а канистрой промывочного масла. Стоит оно рублей 300 и по карману не ударит. Можно в своё масло залить промывочную присадку, проехать километров сто (если так написано в инструкции, а то бывают и "пятиминутки") и будет тот же эффект. А еще есть раскоксовка. Перед заменой масла раз в пару лет не лишней будет. Раскоксовка - промывка - новое масло.
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Промывка двигателя нужна если хочешь сменить тип масла ну или марку. Если льешь одно и тоже то смысла нету. Хотя во всяком случае промывка двигателя лишней не будет. Если бюджет позволяет почему бы и нет. Масла бывают некоторые взаимозаменяемые, то есть не сворачиваются при смешивании и не выпадает осадок. Такая же хрень и с тормозной жидкостью они тоже сворачиваются в друг друге.
хуйня все это, развод маркетолухов для вислоухих.
если ты меняешь шел 5-30 на люкимоли 5-30 ничего мыть не надо.
а если например 10-40 на 0-30, то лучше взять канистру самого дешевого масла 0-30, прогнать двигатель на нем, потом залить нормальное, а не нонейм бадягу лить непонятного состава.
Это сообщение отредактировал Velkan - 28 сен 2014 в 14:21
Имеет смысл промывать если: 1. меняете производителя масла или тип. 2. сильно пропустили срок замены масла. 3. в масло попали другие жидкости(бензин, антифриз.)
И никогда не используйте промывки, особкнно на старом двигателе с неищвестным состоянием. Промывка отмывает не постепенно, а кусками. Эти куски забивают магистрали. А на новом моторе промывка противопоказана вообще, т.к. остается до 30% и смешиваясь с маслом меняет его свойства. Если мотор грязный - пояаще меняйте масло. Отмоется безопасно. И при переходе на синтетику промывать не нужно. Вообще при переходе с масла на масло промывать не нужно. А кто не согласен, плпробуйте объяснить разницу между остатками старого, нормального масла, и жижей непонятного состава от промывки, когдв это смешается. Не можете объяснить ? Значит и мыть не надо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
долил одно в другое! 
yaplakal.com