Видел раз такое. У одной знокомой тринашка была без замены масла 32 тыс проехала результат такой же был. А она ещё и спрашивает а что масло ещё и менять надо))))
Хз где вы такую паленку берете, 6 лет лили в машину кастрол, при продаже все проверяли, двигло чистое и масло вообще не жрет, хоть и пробег под 300к был, щас 3й год лью опять кастрол в другую машину, все нормально. Может просто стоит менять не раз в 30 тысяч?
Добавлено в 17:51
Цитата (Burdayzer @ 29.09.2014 - 11:12)
Цитата (Burdayzer @ 28.09.2014 - 15:38)
Наберем 300 плюсов раскрою чё за мотор .
Держу ответ ! Это Chevrolet captiva 2009 год . На этом масле он проехал примерно 14000 км.
Ну если на заводской промывке 14 тысяч проехать, то даа
знатоки, подскажите чайнику! некоторые люди говорят, что в процессе замены масла нужно "промывать" двигатель. то есть покупать еще одну канистру, залить, слить полностью и потом уже заливать масло для езды, такскать. ну или еще вариант - какими-то специяльными промывками. подскажите, это реальная необходимость или ненужные телодвижения? заранее спсб за ответ
Промывать второй канистрой конечно круто, но дороговато. Так стоит делать только если надо избавиться от грязи или старого масла плохого качества. Просто держите в голове тот факт, что при замене из пробки слива вытекает примерно 80..90% отработанного масла, остальное остается в моторе в каналах, на стенках и т.д. Поэтому, если ездили на шмурдяке, стоит промывать двумя заменами. Только желательно между этими заменами мотор погонять в боевом режиме хотя бы несколько десятков километров. И фильтр менять ОБЯЗАТЕЛЬНО с каждой порцией масла. А вот использовать промывки без особой нужны крайне не советую по той же причине: промывка это не масло, а, грубо говоря, щелочь, свойства масла она меняет на ура вплоть до деградации полной, а полностью удалить ее из мотора при замене не получится.
...либо масло для 92 бензина а льется 95/98 ... вот синтетику принято лить моторы на 95\98 бензе т.к. присадки в бензе окисляют,образно, обычное масло, Асо спецприсадками по определённый бенз нет. Проверенно :) это такой же холивар какие то что 92 бенз надо лить на обычные свечи тк он и так горит хорошо, а 95/98 на иридиевые потому что искра нужна больше, а не потмучто у вас крутая машина и надо именно иридиевые свечи.
Взял машину вот недавно, пригонял ее за 1200 км домой.. Продаван божился что масло поменяно недавно, фильтр тоже был с виду не шибко грязный/пыльный, на щупе - но темное, оно таки на щупе довольно быстренько темнеет, разве поймешь... пригнал, короче, все ОК, пока гнал вентиляторы накрылись (еще один камень в огород продавана, видимо подшаманил, с виду нормальные были, ну не снимать же пол машины для проверки), машина простояла месяцок пока вентиляторы приехали... Сделал, катаюсь (ну буквально 500-800 км пришлось в область пару раз смотаться), вроде все ОК, НО!!! двигатель с VVTi (Тойота 2JZ-GE), какая то дрожь, как бы зуд такой хз как описать, тянет отлично, все ОК, но вот на ХХ какой то вот не ровно работает... поехал масло менять, япона мама, ЧЕРНЮЩЕЕ! это капец... Залили промывочное масло и завели, на 5-й минуте работы пропали подрагивания, двигатель стало не слышно от слова совсем, ставим 100 тенговую монету на двигатель ребром - стоит как влитая... Залили масло I.G.A.T 5W30 лепота, двигатель не слышно, по кузову ничего не передается, красота... Вот так вот можно чувствовать современный двигатель когда же пора СРОЧНО менять масло...
Все жидкости менять надо сразу после покупки, это же аксиома. Вы этого продавана видели дай бог 2 раза в жизни, как можно ему доверять?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com