ТС, не слушай ты быдло необразованное, они просто не видят всю прелесть этого искусства. Им, блять, погонять бы на чем-нить, да чтоб малолетки сцалися кипятком. Повторюсь: быдла, хуле
Судя по комментам - мотобрата в теме не густо. Не тот формат для ЯПа. Тут любят посмаковать, какие хрусты долбоебы. Такая тема - для ценителей. Мне было легко. Хоть и делалось в "ателье" - результат весьма. Хоть и не моя тема, но кафешки очень нравятся. Ничего лишнего. Ставим злую резину и получаем эндуро. Шутка. Этот вид мота - для души. Не на каждый день. Поэтому вообще, "было лучше" - показатель контингента. Я бы никогда свои подвиги в мото на ЯП не потащил. Котики, сиськи, уркаина, говно, Хромакс. Форева.
а ты как хотел? это не апозит .ру и не синуса ресурс.
Судя по комментам - мотобрата в теме не густо. Не тот формат для ЯПа. Тут любят посмаковать, какие хрусты долбоебы. Такая тема - для ценителей. Мне было легко. Хоть и делалось в "ателье" - результат весьма. Хоть и не моя тема, но кафешки очень нравятся. Ничего лишнего. Ставим злую резину и получаем эндуро. Шутка. Этот вид мота - для души. Не на каждый день. Поэтому вообще, "было лучше" - показатель контингента. Я бы никогда свои подвиги в мото на ЯП не потащил. Котики, сиськи, уркаина, говно, Хромакс. Форева.
а ты как хотел? это не апозит .ру и не синуса ресурс.
тут вёдра в фаворе.
каталка вышла как от бога- на одного любителя.
О! Дядька Синус как раз и стал нормальным эндуристом. Катает теперь "ненормальных" по Камбодже.
Вообще, больше мотоциклов! Красивых и разных. Страна только у нас холодная.
Это сообщение отредактировал top000 - 21 ноя 2014 в 21:05
Мацацыклы для пацанов! Четыре колеса для мужиков! Только гряземёс, только хард! Аккордеоны - в топку, бимеры - говно, УАЗ - молодец!!! И Шишига добавляет!
Тоже задумался над переделкой, стоит у меня Honda CBX750F, 1989 г.в.,(правда выпускались они 1984-1988) прошлой зимой перебрал двигатель, 100 л/с. Сам езжу на этом красавце. Перекрашен, установлена ременная передача, гиперчарджер, ну и по мелочи.
Это сообщение отредактировал outlow - 21 ноя 2014 в 21:28
на вкус и цвет. сам уважаю только чопперы. за труды зелень, а так, на мой вкус, выглядит как недоделка. чего-то не хватает. девушки конечно хорошо, но байк - есть сущность мужика. этот какой-то вялый и хилый задрот. что-то явно упущено, даже при переделке. какая-то незаконченность...
Это сообщение отредактировал Neodd - 21 ноя 2014 в 21:40
Бак на кафешке прикольный, да и сочетание цвета. Мну нравится, хотя сам бы на таком ездить не стал. Мне на моем больше нравится, посадка удобная, иногда в хорошую погоду надеваю килт и катаюсь, правда немного жарко шурундулам, так как второй цилиндр как раз по ними, зато куча народу сигналит и фотографирует иногда можно привстать и отвернуть газульку Самое устрашающее врага подразделение это шотландские парашютисты. Это сообщение отредактировал outlow - 21 ноя 2014 в 22:04
Многие пишут, старая Хонда лучше. Хорошо, спорить не буду. Опять же на вкус и цвет…. Только вот одно но. Почему то никто свои старые мотоциклы не реанимирует? Как стояли в гаражах распиханные по углам, так и стоят. Никто их не вывозит воздухом подышать, помыть!
Вот, знакомься, Honda GL1100 1981 г.в. Полноценно занимаюсь мотоалкотуризмом. Для большей полноценности оснастил большим боковым кофром для жены и пива.
Многие пишут, старая Хонда лучше. Хорошо, спорить не буду. Опять же на вкус и цвет…. Только вот одно но. Почему то никто свои старые мотоциклы не реанимирует? Как стояли в гаражах распиханные по углам, так и стоят. Никто их не вывозит воздухом подышать, помыть!
Вот, знакомься, Honda GL1100 1981 г.в. Полноценно занимаюсь мотоалкотуризмом. Для большей полноценности оснастил большим боковым кофром для жены и пива.
обьясните пожалуйста,что за направление такое, НИПАНЯТНА))))))))
Café Racer (англ. café — кафе + racer — гонщик) — разновидность мотоцикла, а также мотоциклетное движение зародившееся в начале 1960-х годов в Лондоне. В конце 1950-х — начале 1960-х годов в Лондоне начинается быстрое развитие мотодвижения; мотоциклисты часто собирались в пабах и кафе, и тогда было придумано оригинальное развлечение — гонки под музыку. Гоночная «трасса» от кафе «Ace Cafe» до ближайшей развязки составляла примерно 2 км в одну сторону, и уличным гонщикам нужно было успеть проехать это расстояние от кафе и обратно пока играла песня в музыкальном автомате. Гонки получили название Caff, быстро став популярными, они начали привлекать все больше людей в «Ace Cafe». Серийные мотоциклы были не пригодны для подобных состязаний, и гонщики начали совершенствовать их, демонтируя все лишнее для уменьшения веса и устанавливая обтекатели для меньшего сопротивления воздуха. Руль сменили на клипоны, вытянутый узкий топливный бак и одиночное сидение стали отличительной особенностью кафе-рейсеров. Первые кафе-рейсеры строились на базе британских мотоциклов, таких как Triumph Bonneville, Norton 500 Manx, Norton 30M и т. д. В 1970-х годах эти производители были серьезно оттеснены Yamaha, Suzuki, Honda и Kawasaki. Некоторые производители начали выпускать серийные кафе-рейсеры, среди них были Harley Davidson XLCR 1977 года, Ducati Super Sport и Suzuki GS1000S 1980 года выпуска.[i]
Ну, если сгонять 4 км за 4-5 минут, то сойдёт. Но оригинал был симпатичнее. ИМХО.
У меня еще Иж-49 есть 1955 года, восстановил ради интереса (очень хотелось), правда выезжает он из гаража крайне редко (на нем с завода нет ни поворотников ни стоп сигнала). А знаки руками у нас народ плохо понимает. На фото правда в процессе сборки, не все детали в оригинале (заднее колесо с покрышкой и руль заменил позднее).
Это сообщение отредактировал outlow - 21 ноя 2014 в 22:43
Я не двухколесный, поэтому мое мнение тут никому нах не уперлось, но реально чисто эстетически оригинал пошибче имхо. Хотя, если накататься на оригинале, а более того, на разных других мотах, то вполне закономерно, что захочется чего-то эдакого.
Главное, чтобы хозяину нравилось. Сам как тазовод-жигулист со своей шохой прошел все круги дизайна - колхозинг, ресто, ретро-сток, сток с элементами "не так, как у всех", в итоге остановился на варианте "ездит и заебись")
Всегда было желание прохватить на каком-нидь курзаке или классике, но чет сцусь я их)
Добавлено в 22:45
Цитата (outlow @ 21.11.2014 - 22:41)
У меня еще Иж-49 есть 1955 года, восстановил ради интереса (очень хотелось), правда выезжает он из гаража крайне редко (на нем с завода нет ни поворотников ни стоп сигнала). А знаки руками у нас народ плохо понимает. На фото правда в процессе сборки, не все детали в оригинале (заднее колесо с покрышкой и руль заменил позднее).
Ну, для покатушек можно и приколхозить съемные поворотники и стопы. Так ,чтобы не сильно выбивалось из стиля и при этом было съемным без вреда для самого мота.
Многие пишут, старая Хонда лучше. Хорошо, спорить не буду. Опять же на вкус и цвет…. Только вот одно но. Почему то никто свои старые мотоциклы не реанимирует? Как стояли в гаражах распиханные по углам, так и стоят. Никто их не вывозит воздухом подышать, помыть!
Вот, знакомься, Honda GL1100 1981 г.в. Полноценно занимаюсь мотоалкотуризмом. Для большей полноценности оснастил большим боковым кофром для жены и пива.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Шутка. Этот вид мота - для души. Не на каждый день. Поэтому вообще, "было лучше" - показатель контингента. Я бы никогда свои подвиги в мото на ЯП не потащил. Котики, сиськи, уркаина, говно, Хромакс. Форева. 
такие люди стране нужны!
Самое устрашающее врага подразделение это шотландские парашютисты. 
Просто таких как ты мало
yaplakal.com
skripach21 ноя 2014 в 20:49