Месяца три назад, решил поменять масло в трансмиссии. Коробка и мост с пробегом 50-60 тысяч были( сам покупал, поэтому знаю точно). Ни каких проблем с ними небыло вообще, и звуков они не издавали. При замене масла ни каких опилок и прочего абразива не выплыло, в общем все было хорошо. Новое залитое масло было лукойл трансмиссионное, канистра закрытая, все как положено. Через 300км пробега завыл мост, еще через 50- сдалась и коробка, стала шуршать всеми подшипниками. Слил какую-то пену вперемешку с опилками. Опилок было очень много, с коробки почти жменя набралась, масло погнало со всех щелей, какие только были. Еще удивительное свойство этого масло- оно совершенно не тянется на разрыв, как вода в общем. Ну и руки после него краснеют за несколько минут. Но готов поклясься, что когда заливал, у него была нормальная вязкость и тягучесть. В общем, пришлось мост и коробку покупать новые. Конечно, хочу верить что просто попалось паленое масло, но больше ни когда лукойлом и гвозди смазывать не буду, ибо нуегонахуй, такие недешевые эксперименты.. Так-то
Вот я тоже маслу Лукойл больше не доверяю и заправке БиПи (не раз плохой бенз заливали. Один раз от колонки не могла уехать - приехала все работало, машину заправили, я завожу она глохнет и не тянет.) После переборки двигателя заливала масло только Нести Премиум (плюс большой еще в том, что это масло продают на работе и гарантия на него обеспечена). Переборка двигателя вышла "сказочная" и затянулась на несколько месяцев, но везло непомерно)) Сначала оборвало привод масляного насоса, успела заглушить двигатель пока его не заклинило. На работе взяла запчасти, двигатель перебирался дома. После переборки откатала месяц - 1,5. При работе двигателя пошел треск. На работе предложили частично перебрать двигатель, типа у них есть яма все дела за 2 дня сделаем. Машина (разобранная) простояла неделю. Спасибо директор пошел разбираться, почему не делают. Настучал по ушам,машину загнали и стали делать. Оказалось слизало всю шестеренку ГРМ. Осталось два зуба снизу и один сверху. Опять вовремя заглушив двигатель, спасла клапана, их не загнуло. Поменяли весь ГРМ. Шестерни отправили на экспертизу, оказалось сделана из "сырого металла". Вторая машина клиентская (такой же модели как моя), тоже приехала обратно с таким же ГРМ. В итоге судились с поставщиками, они через полгода оплатили ремонт двух машин и испорченные расходники (масло, фильтр). В итоге куча потраченных нервов и времени. Ужас.
АнтонАвтоман, перелогинся.
"Женшина" 83 года рождения.
А в чем проблема?
Добавлено в 15:33
Цитата (NikitaS @ 18.12.2014 - 12:34)
Цитата (Lovingcat @ 18.12.2014 - 11:15)
Вот я тоже маслу Лукойл больше не доверяю и заправке БиПи (не раз плохой бенз заливали. Один раз от колонки не могла уехать - приехала все работало, машину заправили, я завожу она глохнет и не тянет.)
Ну это старая песня. Много народа не смогло уехать с бипи. Причина - в бенз добавлена присадка, разъедающая нагар. Вот его и потревожили, залив этот бензин. Где заправка находится?
Признавайтесь, кто тут Лукойловский казачок шпалы метает? Правда глаз колет? Бей спекулянтов !!!
Я не казачек, но добавлю. Проехал на 2110 около 200тк, лил Лукоил-полусинтетику. Никаких проблем с мотором на момент продажи не было. Масло покупалось только на крупных лукойловских заправках.
Я не казачек, но добавлю. Проехал на 2110 около 200тк, лил Лукоил-полусинтетику. Никаких проблем с мотором на момент продажи не было. Масло покупалось только на крупных лукойловских заправках.
А у меня 6 пазиков было, лил лукойловскую минералку с фирменных заправок. Гавно с движков лопатой выгребал. Повторюсь, больше 200000 км. не ходили. Перешёл на ESSO, движки чистейшие и ходили по 350-450 тыс км. Когда пропало еssо (синие канистры по 20 литров), стал лить Mobil Delvaс. Им пользуюсь до сих пор но уже на других машинах. 2 ютонга, 2 хайгера и лаз 1414. ПыСы. На ПАЗах приходилось вскрывать движки вплоть до переборки. Мотористы были приятно удивлены (понятно что не лукойлом)
Это сообщение отредактировал scorpion61 - 18 дек. 2014 г. в 16:23
Сейчас вроде процедура замены масла бесплатна во многих местах - зачем самостоятельно менять? И там из бочки льют - хоть какая-то гарантия...
бесплатно это где? даже у официалов плановое ТО соит огого как а там всего лишь масло и фильтр меняют. а у других частников вообще пока денег не увидят к машине близко не подойдут.ну это я так утрирую
В 2004 году у меня а такой же машине колесо в центре Ярославля заднее отвалилось. Как позже выяснилось , а точней через несколько км - выпала ось. Мне тогда повезло, что со светофора трогался и ни кто не пострадал. После этого поменял работу.
Полная херня. С пробегом 130 тыс. у тебя зазор во вкладышах наверняка превышал допуски. А в таком случае в момент запуска двигателя, особенно по холодной погоде, возможен срыв маслянного клина в паре вкладыш/коленвал. Пара оборотов всухую и вкладыши задрало. Практически уверен, что больше всего пострадала самая дальняя от маслонасоса шейка.
И давно от подобного масло и двигатель превращаются в то, что описал ТС? Пробовали текст до конца читать?
та же ситуевина, прошлой зимой после того как машинка не завилась открутили поддон, а там не масло, а кусок какашки похожей на отработку вердикт - замена двигла (( НО по цене вышло тогда 40тыков за контрактный
В нашей стране неверный подход к моторному маслу "залил-забыл". Всегда смотрю состояние масла через примерно 100 км, 1000 км и далее примерно каждые 2000 км до замены. Раз нарывался на гавно - заменил и 2000 не прошел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com