ну да, гораздо лучше 30 лет от 2101 на всю линию одну и ту же коробку передач ставить. Так-то как нивовод бывший скажу устарел движок и коробка слабовата. А в общем нареканий как бы нет по авто. Сыпется как и другая любая через 4-5 лет при интенсивном пользовании поэтому лучше сбагривать и брать новую.
4-5 лет эксплуатации любого авто в режиме шнивы дадут похожие результаты))
Зачем тут одни люди отговаривают других от покупки Нивы? Ну хочется людям вляпаться, пусть вляпаются. Главное себя не обманывать и иметь то, что лично устраивает Это сообщение отредактировал ParboiL - 17 фев 2015 в 12:37
Не соглашусь. Не нежная она, точно такая же как и классическая Нива. У меня была Нива 21213 (трехдверка), сейчас Шеви-Нива. Это абсолютно одинаковые автомобили и конструктивно (отличия незначительные) и по проходимости и по запасу прочности. Комфорта в ШНиве чуть-чуть побольше.
С пластиковыми окрашенными бамперами проедешь туда, куда я на своей? Это все-таки городская машина, позволяющая себе больше, чем остальные.
Это сообщение отредактировал dima979 - 17 фев 2015 в 12:37
ну вот как так? такое впечатление, что маркетосы и в кб наркоманы поголовно. ведь прекрасно же понимают в чем проблема. но нет. давайте вместо нормального двигла дадим ей новую панель приборную. и торпеду... рука лицо! Нива всегда на отдельной ступене от отечественного автопрома стояла и всегда тепло любима. дайте ей двигло нормальное и все взлетит! V6 или турбодизель. и не надо заоблачных цифр. 150 кобыл и момента чтобы стыдно не было. будет отличный авто. а пока спасибо но нет. с таким то ценником за моторчик от газонокосилки.
понятно что она не для комфорта. понятно что она как можно дешевле сделана т.к. в современной действительности живет. ломается и все такое. но в первую очередь ехать она должна нормально!
Пройденный этап споров на Нива-клубе. Более мощный ДВС потянет за собой изменение ходовки, раздатки, коробки, под это все рама потребуется и короче это уже не Нива будет. Прелесть Нивы именно в короткой базе и легком весе.
У шивы и шнг постоянный полный привод. Вторая кочерга это межосевая блокировка и понижайка
Ты мне все испортил) Я ожидал гнева нивоводов)) А правда что передок у нивы отключается при достижении 80км\ч?
Это сообщение отредактировал amatiel - 17 фев 2015 в 12:38
ТС, не хочу тебя расстраивать, но ни нива, ни шнива - не внедорожник, или как ты его обозвал "честный джип".
По сути это и есть самый обычный кросовок. Кросовок, может быть, с самым большим дорожным просветом в базе и хорошими углами, но всё-равно кросовок.
Говоришь дастер тебе не конкурент? Но дастер со своими псевдоблокировками по крайней мере способен преодолеть диагоналку в стоке :) Хе хе.
Споры давно идут, но все же Нива хороший проходимец. А с Дастером воюще не стоит сравнивать, у Нивы есть потенциал для тюнинга. У Дастера его нет. Извини, в личных фотках Шнивы нет, но в тырнете полно.
Я и говорю - самый внедорожный кросовок. Но сути это не меняет. А то что хороший проходимец - не спорю. Только не в стоке.
Нива, вообще сейчас делится на две категории - нива веселая - для молодежи и любителей погонять по разнузданным русским тропам и нива суровая - для старперов, у которых выбора нет, кроме как ездить на ниве.
вот это прочитал, и задумался к какому прототипу себя оприходровать (коротко о себе старый но весёлый!)
Теме зелень. Единственно, как мне показалось большая часть текста относится к Ниве классической, это она родимая простая и железная!!
Я вот на днях взял форестера,автор правильно сказал внедорожник как глоток воздуха после легковушки, шниву не решился брать, нет времени ей заниматься. Пока доволен, комфортней, вместительней, ниву не ругаю, просто это машина для рукастых. Фото с инета, свою пока не успел сфоткать ))
А мне шнивка нравилась, правда променял её на пузотерку. Теперь боюсь бордюры, ямы, и бездорожье. А шнивка молодец, отъездил на ней почти 4-е года(брал с пробегом в 55тыс, продал 106 тыс) Наездил на ней сам 50тыс. Что менял - помпу, радиатор печки, генератор, аккумулятор, гидрокомпенсаторы, клапана(запустил гидрики, и больше последствий)цепь, звезды. Как сказал ТС нивовод должен застрять... каюсь застревал в снегу пару раз(спецом ехал там где больше снега) Выезжал сам, без помощи кого-либо. Лопата и веточки под колеса мне в помощь. Минус конечно движок! Не тянет, а если надо чтоб хоть как-то тянул, крутить его больше. Ну и ресурс у него маловат. Зимой никогда не подводила, заводилась всегда! По ремонту - все запчасти на любом авто рынке, искать долго не надо.
Это сообщение отредактировал wmaximw - 17 фев 2015 в 12:47
А что же делать на природе, если некуда положить спальники-палатки-надувные лодки и т.д? У меня в "пузотерке". я могу в багажнике детский (ну, как детский - 90кубов) ATV отвезти, а в Нивах? P.S. Написал не с целью кого-то обидеть.
У Витары багажник, как у Нивы.
Не поленился, забил в поиске, потому как знаю офигенную вместимость багажника Гранд Витары, особенно если сиденья сложены. Объем багажника Шевроле Нива –320 литров. При сложенных сидениях – 650 литров. Гранд Витара: Общий объем багажника 398 л. При опускании задних кресел багажный отсек увеличивается до 1,386. Витара:
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com