Хорошая проплаченная реклама БМВ! А вот как на самом деле обстоят дела:
Так по этому видео тоже видно что у бмв полный привод срабатывает лучше. В начале ролика у ауди задний привод не сразу подключается, а у бмв сразу, А то что х1 выехать не смог: хорошие шины - половина джипа
потому что тут Q3 c подключаемым полным приводом, в отличии от Q5 у которой постоянный полный привод. Тут выше писали у Q3 халдекс, у Q5 торсен
Скажу тебе больше, как раз на таком препятствии и нужно отключать ESP. Но дальше нужно подержать 1,5 сек педальку газа не более 2000 оборотов и авто поедет
В ролике говорят что на холостых или на небольших оборотах ни один ни другой не поедет, надо давать газу, тем не менее в оригинале Ауди не едет и с газом, а БМВ ваезжает практически на оборотах чуть ваше холостых! Кроме того стенд абсолютно другой, ролики там смещены.
Я не берусь утверждать что это не рекламный ход от БМВ и всё честно, но это опровержение явно проплачено Ауди
у меня Q5. и поверь газовать не надо, надо подождать пока дифф заблокируется, газовкой только сорвешь колеса в букс
ESP (Electronic Stability Program) - это система динамической стабилизации автомобиля!!! И ни как на пробуксовку и подъем не влияет! а ВОТ ASR (ASC) - Антипробуксовочная система. Так что в заблуждение не вводи людей!
Ты путаешь: система динамической стабилизации это DSP, а ESP как раз объединяет все эти программы в одну(ASC+DSP=ESP). у меня на Q5 одна кнопка под названием ESP OFF которая вырубает все эти системы и можно буксовать и испытывать авто на внедорожные качества.
Это сообщение отредактировал RUOneEyedJoe - 25 фев 2015 в 17:32
Скажу тебе больше, как раз на таком препятствии и нужно отключать ESP. Но дальше нужно подержать 1,5 сек педальку газа не более 2000 оборотов и авто поедет
В ролике говорят что на холостых или на небольших оборотах ни один ни другой не поедет, надо давать газу, тем не менее в оригинале Ауди не едет и с газом, а БМВ ваезжает практически на оборотах чуть ваше холостых! Кроме того стенд абсолютно другой, ролики там смещены.
Я не берусь утверждать что это не рекламный ход от БМВ и всё честно, но это опровержение явно проплачено Ауди
у меня Q5. и поверь газовать не надо, надо подождать пока дифф заблокируется, газовкой только сорвешь колеса в букс
При чём тут верю я тебе или нет? Это то что сказали в ролике как обьяснение тому что Ауди не поехала.
У нивы вообще нет в стандарте блокировок, есть только понижайка, хотя устанивить их можно.
У Нивы, вообще-то блокировка межосевого дифференциала еще с 1979 года устанавливается на заводе штатно. Маленькая ручка такая, чуть дальше от понижайки. На УАЗе в принципе нет межосевого дифференциала. Жестко подключаемый передний привод при постоянном заднем. Не внедорожник?
Цитата
Это не нужно на каждый день.
На УАЗе зимой только на полном приводе можно относительно безопасно ездить. В резких поворотах, конечно, сложно управляется, но межколесные дифференциалы частично справляются. Учите матчасть!
ESP (Electronic Stability Program) - это система динамической стабилизации автомобиля!!! И ни как на пробуксовку и подъем не влияет! а ВОТ ASR (ASC) - Антипробуксовочная система. Так что в заблуждение не вводи людей!
Ты путаешь: система динамической стабилизации это DSP, а ESP как раз объединяет все эти программы в одну(ASC+DSP=ESP). у меня на Q5 одна кнопка под названием ESP OFF которая вырубает все эти системы и можно буксовать и испытывать авто на внедорожные качества.
Вообще всё в кучу накидал, DSP вообще никаким боком сюда, это к звуку относится (digital signal processor) DSC (dynamic stability control) это тоже самое что и ESP (Electronic Stability Control), просто разные производители его по разному называют
В одном соглашусь, антипробуксовочная система это часть DSC (ESP).
Никогда мне непонять наличие полного привода без жоской блокировки межосивого диференциала и диверенциала задней оси как минимум. Все эти электро муфты, вязкомуфты, прочая электрохуйня она всёравно в говне шлифует! а по обычной дороге можно и на переднем или заднем приводе проехать.
Абсолютно с Вами согласен, коллега.
Всё это электронное полная лажа.
вот что я хочу
Кнопку нажал, и до пизды какое колесо у тя там цепляется.
ESP выключен, курс выключен, возможно в настройках самого полного привода изменено распределение усилий и блокировки, и с какого хуя, буксующая резина не задымила? Она пластиковая что ли? Расходимся, нас наебали
Что касается ходовых качеств, Ауди всегда отставала от БМВ.
С ее отвратительной недостаточной поворачиваемостью, благодаря, в том числе, продольно расположенному перед передней осью двигателем. Кроме этого, XDrive совершеннее и более адекватен, нежели древний и тупиковый Quattro.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com