Мне очень нравится, когда большегруз, по объективным причинам медленно едущий в гору, принимает в право к обочине, включает правый поворот если впереди никого нет, и пропускающий собравшийся "хвост" (если конечно позволяет обочина). Это по моему очень адекватное поведение. А если прется по среди полосы имея возможность прижаться - ИМХО редиска он. ЗЫ. Учителя бесят...
А не стоит в гору вообще обгонять, мало ли что там впереди на встречке за горой
У меня жена такая - обгоняем колонну, которая возглавляется видавшим виды КамАЗом или старой ГАЗелькой - пальцем показывает и орет: - Ну почему таких на дорогу выпускают?! Пару раз чуть не заехал по роже прямо на ходу. Теперь дипломатично помалкивает, поджав губки.
А ехать всем надо. Уважаю тех, кто не торопится...
А жена то - права! КамАЗ, который не способен вытянуть нормально 10 тонн вгорку - должен быть в утиле, а не на дороге.
Извини, братан, что ввел в заблуждение, но комментарии моей жены относились исключительно к грузовикам на М2, ехавшим со скоростью 90-100 км/ч, в то время как я пролетал их на 140...
Претензии к конструкции ТС в первую очередь надо адресовать к производителю. Если ты не сталкивался, например, в инструкции по эксплуатации КамАЗа раньше несколько абзацев посвящалось теории, как разгоняться перед затяжным подъемом, чтобы можно было туда въехать. А теперь представь, что после половины подъема пробил колесо или попал на ледок. Врагу не пожелаешь - только "учелькам"... А первые "десятки", например, из-за низкого расположения катушки зажигания, содержали в документации советы "перед преодолением водных препятствий (лужиц) пропустить перед собой другой автомобиль, чтобы оценить глубину брода". Оцените теперь глубину бреда...
Видать не все понимают, почему грузовики не очень то прижимаются к обочинам. Одна из причин - ПДД, во многих местах обгон запрещен или маневр обгона небезопасен. Вторая причина - груженый грузовик с обочины может и не вернуться. Зимой закус на обочине - и придется долго сидеть ожидая мощного тягача чтобы вытащил. Летом обочины - тоже не сахар, особенно после дождей. Третья причина - почему разгоняются на спуске - у Камаза не так много мощности, чтобы беспроблемно набирать скорость, а впереди подъем, вот водитель и вынужден раскочегаривать свой грузовик, чтобы легче пройти новый подъём, если он будет пропускать весь хвост, прижимаясь к обочине - он потеряет скорость и снова соберет длинный хвост.
Терпимее надо быть. Дорога не любит хамов, дураков, синяков и торопыг.
А какая же причина когда обочина - асфальт, а? Начинайте объяснять, а я за попкорном схожу...
В большинстве случаев причина - ПДД, асфальтированная обочина в основном встречается на автомагистралях, попутно со сплошной линией разметки - белого цвета. Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка. Всё есть в ПДД.
А попкорн оставьте лучше для хорошего фильма. Срач на эту тему я поддерживать не собираюсь. Читайте, изучайте ПДД ведь постоянно вносятся изменения и удачи всем на дорогах.
Плюсанул! А про пользу си-бишек уже писали? А то 8 страниц перечитывать лениво. У меня, на легковой, стоит рация и часто выручает. Если не мне помогут, то я могу подсказать.
Мне очень нравится, когда большегруз, по объективным причинам медленно едущий в гору, принимает в право к обочине, включает правый поворот если впереди никого нет, и пропускающий собравшийся "хвост" (если конечно позволяет обочина). Это по моему очень адекватное поведение. А если прется по среди полосы имея возможность прижаться - ИМХО редиска он. ЗЫ. Учителя бесят...
А я думал, редиска - это тот, кто ПДД не знает. Пункт 9.9:
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
Мне очень нравится, когда большегруз, по объективным причинам медленно едущий в гору, принимает в право к обочине, включает правый поворот если впереди никого нет, и пропускающий собравшийся "хвост" (если конечно позволяет обочина). Это по моему очень адекватное поведение. А если прется по среди полосы имея возможность прижаться - ИМХО редиска он. ЗЫ. Учителя бесят...
Ещё один долбоёб рождается... готовый на ЛЕВЫЙ поворотник обгонять фуру...!!! Давай - лети... я подожду ПРАВЫЙ !!!
Эхуэнио Да не вопрос. Просто когда камион идет на скорости 80-100 км/час по ровной дороге - это одно. Когда он же идет 60 вгору - тоже все понятно. Но когда старое корыто, нещадно дымя черный угаром, с трудом ползет вгорку со скоростью 20-40 км/час и сзади него собирается проклинающая толпа... Ну объясните мне, какого фига я должен тратить нервы, бензин, время из-за технически неисправного транспортного средства, которому начальство велело отвести какую-то фигню из п.А в п.Б? Не можеш срать - не мучай жопу. Еду сзади - постоянные перевтыки "вторая-третья", палю сцепление, палю бензин, злюсь... обгонять нельзя, поскольку обычно на подъемах сплошная осевая. адно если один такой попался.... А как уборочная страда, так они с зерном вылазят и толпами...
Эхуэнио Да не вопрос. Просто когда камион идет на скорости 80-100 км/час по ровной дороге - это одно. Когда он же идет 60 вгору - тоже все понятно. Но когда старое корыто, нещадно дымя черный угаром, с трудом ползет вгорку со скоростью 20-40 км/час и сзади него собирается проклинающая толпа... Ну объясните мне, какого фига я должен тратить нервы, бензин, время из-за технически неисправного транспортного средства, которому начальство велело отвести какую-то фигню из п.А в п.Б? Не можеш срать - не мучай жопу. Еду сзади - постоянные перевтыки "вторая-третья", палю сцепление, палю бензин, злюсь... обгонять нельзя, поскольку обычно на подъемах сплошная осевая. адно если один такой попался.... А как уборочная страда, так они с зерном вылазят и толпами...
Ты если нервный такой ездий на транспорте общественном
п. 11.6 вроде никто не отменял, только любителям хвосты собирать религия не позволяет остановиться и пропустить... а "учителя" ебланы забывают, что большегруз не может остановиться мгновенно со своей массой
И как ты это себе представляешь на гружёном самосвале(фуре)?Взять и остановится по среди подъема? У тебя с головой то все нормально?
P.S. А про учителя я вообще молчу!Мозгов у человека просто нет!Пытаться отормазить груженый самосвал на спуске! Это сообщение отредактировал DeDViper - 2 июн. 2015 г. в 14:37
Эхуэнио Да не вопрос. Просто когда камион идет на скорости 80-100 км/час по ровной дороге - это одно. Когда он же идет 60 вгору - тоже все понятно. Но когда старое корыто, нещадно дымя черный угаром, с трудом ползет вгорку со скоростью 20-40 км/час и сзади него собирается проклинающая толпа... Ну объясните мне, какого фига я должен тратить нервы, бензин, время из-за технически неисправного транспортного средства, которому начальство велело отвести какую-то фигню из п.А в п.Б? Не можеш срать - не мучай жопу. Еду сзади - постоянные перевтыки "вторая-третья", палю сцепление, палю бензин, злюсь... обгонять нельзя, поскольку обычно на подъемах сплошная осевая. адно если один такой попался.... А как уборочная страда, так они с зерном вылазят и толпами...
Согласен с тобой. действительно бесит то что такие машины вообще то технически неисправны или едут с диким перегрузом.
Учить конечно не хорошо , но откровенно сказать эти камазы на трассах уже достали - больше 60км/ч не разгоняются , а на подъёме до 10км/ч не дотягивают ,плюс из выхлопной дым такой чёрный как-будто он на углях работает и пробка соответственно на несколько километров за ним собирается . А хитрые гайцы встают в конец и ждут нетерпеливых, но это уже другая история .
" Седан «учителя» превратился в купе" - шелеврально! Только за это уже держи корабль зелени!
Это сообщение отредактировал mckeyveter - 2 июн. 2015 г. в 14:55
п. 11.6 вроде никто не отменял, только любителям хвосты собирать религия не позволяет остановиться и пропустить... а "учителя" ебланы забывают, что большегруз не может остановиться мгновенно со своей массой
Камаз - не тихоходное ТС а автор не скзал, до скольки снижал скорость на подъемах... у некоторых, знаете, и при 60 свербить в одном месте начинает... И с другой стороны - если на затяжном подъеме остановиться с таким грузом, еще хер его знает сможет ли поехать.
И вот, преодолев очередной подъем, я начинаю потихоньку своего старичка разгонять, но, едва не устроив лобовое со встречной газелью, меня обгоняет он — самый опытный, самый грамотный и вообще самый-самый.
Нисколько не впрягаюсь за оленя-пидагога, но.... Это все конечно хорошо, но как быть с пунктом ПДД 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У тебя с головой то все нормально?
yaplakal.com