А еще в 16-м обещали единый бак. Я расстроен :(. Из-за этой дебильной системы перекачки приходиться чаще заезжать на заправки. Один раз заливал сразу в два бака, благо никому не мешал. А так машина супер. Еще бы блокировку какую, покачественней впихнуть, но это так - мечты.
молодцы, чо. Появились новые два цвета - вот тебе и модернизация. Прямо ноу-хау. Всех модернизаторов - на доску почёта, каждому по мороженке и коржику. А лучше просто выгнать нахер за ворота.
Полным аналогом УАЗ является утилитарная серия TLC 70 и Ниссан Патрол Y61 ..... У УАЗа реальная проблема это качество коплектухи в остальном он один в один с машинами за 2.300.000 р при этом в те машины для арабского рынка без шумки антикора и второй печки , и белого цвета
Договорились - УАЗ как Лендкрузер. И цвет не белый. О как штырит патриотизм - аж до идиотизма
Цитата (burialrat @ 21.08.2015 - 01:46)
при этом в те машины для арабского рынка без шумки антикора и второй печки , и белого цвета , антикор требуется сразу иначе рыжие подтеки уже через 3 года эксплуатации .
УАЗ комплектуется ржавчиной еще на заводе. Это обязательная опция, идет в комплекте с текущим сальником заднего моста.
Это сообщение отредактировал B33 - 21 авг 2015 в 05:08
Откормить надо бедолагу. Высокий, худой. Стойку среднюю назад подвинуть. Ну и торпеду облагородить качественными материалами. Про ходовку ( на отказ) я умолчу.
Вы хоть раз в патриоте сидели вообще? У него конечно куча проблем, но то что вы пишите, полный бред! А что с ходовкой расскажите?
Крокус Сити Молл -- непонятная не православная хуйня, написанная русскими буквами. UAZ Patriot -- Вполне адекватное название, очерненное басурманскими буквами...
Откормить надо бедолагу. Высокий, худой. Стойку среднюю назад подвинуть. Ну и торпеду облагородить качественными материалами. Про ходовку ( на отказ) я умолчу.
Куда его откармливать-то? Он по размерам и так крупнее всех аналогов, исключение разве что TLC и MB GL. Непропорциональный немного, это да. Насчёт торпеды - ничего там трогать не надо, материалы отличные. А вот переднюю дверь стоило бы расширить, постоянно задницей задеваю среднюю стойку, когда сажусь за руль. Ещё бы им поручни на передних стойках поставить бы.
А вот газовые упоры - это спорно. При таких размерам людям небольшого роста закрыть капот станет серьёзной проблемой, особенно при отсутствии на новом бампере подножки.
Добавлено в 06:50
Цитата (TOS1 @ 21.08.2015 - 03:59)
Punisher78
Цитата
Из-за этой дебильной системы перекачки приходиться чаще заезжать на заправки. Один раз заливал сразу в два бака, благо никому не мешал.
А чем она дебильна? Заправляю в левый (со стороны водителя который), а правый всегда полный.
+1. Правда я теперь полные баки не держу, на газ перешёл))
Добавлено в 06:54
Цитата (elektriker @ 20.08.2015 - 11:11)
и пятую дверь поставить с левыми навесами.
Вы знаете, а мне, как водителю, удобнее именно так, как сейчас. Открыл багажник, бросил или достал , что надо, закрыл и сел за руль, ничего обходить не надо. Единственный случай, когда неудобно, это при парковке у подъезда, когда подъезд справа оказывается. Но у меня так получается очень редко
Добавлено в 06:58
Цитата (maratj @ 20.08.2015 - 11:10)
мне всегда кажется , что на повороте он вот вот и завалится на бок.
базу шире не судьба было сделать ?
Есть база, а есть колея. Базу невозможно сделать шире, потому что это расстояние между осями. Вообще, несмотря на свою высоту, Патриот довольно устойчив. Тяжёлые мосты, мотор, подвеска с трансмиссией расположены низко, поэтому он в поворотах кренится мало. Я сам был очень удивлён, когда начал на нём ездить. Тоже ожидал высокие крены, но хрен там. Я в кольца иногда вхожу так, как на старой 2109.
Добавлено в 07:02
Цитата (Noname2013 @ 21.08.2015 - 00:24)
проще уж было хантер для покатушек и обычную пузотерку иметь,
Я тоже так думал, когда Патриот брал. Собирался оставить на повседнев девятку. Год у меня были обе машины, но потом ОСАГА ясно дала понять, что две машины - это как-то жирно для моего бюджета. В итоге у меня теперь только Патриот. Езжу по городу, и вот уже нихуя не хочу пересаживаться в пузотёрку.
Добавлено в 07:12
Цитата (zwiebelkrsk @ 20.08.2015 - 22:14)
Я бы за эти деньги лучше взял Tahoe GMT400 с 5.7, вложился в неё и ездил, не думая о том, какой сюрприз мне патриот преподнесет.
Я тоже хотел Тахо, пиздец как хотел. Но кроме начальной цены меня ещё очень сильно волновал вопрос транспортного налога. И разница в 10 раз по сравнению с Патриотом для меня была очень существенной. Не готов я больше 40 тысяч налогов платить
Добавлено в 07:26
Цитата (Higler @ 20.08.2015 - 21:53)
Безопасность MPS против фуры. Погибших нет!
Ты посмотри другие фотки этого MPS и почитай, какие травмы там получил ребёнок. Водителю повезло, потому что удар пришёлся в правую часть.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 21 авг 2015 в 06:49
Людей реально за дебилов держат .. там рама с кузовом гниют на глазах, они рестайлинг блядь делают .. диски новые пиздец, у вас рама винтом ходит что двери заднее не открыть, какая нахуй новая обшивка? Оцинковку сделайте уже!
Добавлено в 21:37 Augmentin А чего у Шнивы не закрывает? Мало поставить катафот?
Да Бог его знает- можно катафот, можно лампочку, которая дублирует, можно дверь двойную как на ларгусе, вариантов миллион. УАЗ просто тормоз как всегда. Спайсеры только недавно воткнул, о чем тут говорить
Это сообщение отредактировал Augmentin - 21 авг 2015 в 08:32
Также представители завода отметили появление пневмоупоров капота
Пиздец блять. Они там всю жизнь были, потом их убрали, а потом вернули -обновили. С сиденьями тоже. Были пиздатые сиденья от рекстона - убрали, типа дорого, но цену почему то подняли.
Где блять блокировки??? Где фулл тайм???? Почему блять, радиатор течёт???? Почему катализатор греет жопу водителя??? Конечно, прощще раз в год обновлять обивку сидений.
У меня блять когнитивный диссонанс, я хочу патриот и не хочу одновременно. Мне он нужен для покорения бездорожья бюджетно. Видимо бу куплю с мешалкой на рк, его запиливать проще и он надёжнее.
Это сообщение отредактировал samael9 - 21 авг 2015 в 08:41
А чем она дебильна? Заправляю в левый (со стороны водителя который), а правый всегда полный.
А дебильна она тем, что надо правый держать полным. Иначе если израсходовал оба бака, то приходиться заправить левый, а потом правый. В городе особых проблем нет, но все-равно хочется подъехать и за раз залить 60-70 литров. Но приходиться заливать 38, потом ждать пока перекачается и доливать. Либо крутиться на заправке и залить сначала левый, потом правый или наоборот. Но система перекачки может отказать и тогда из левого ничего не переливается и у вас всего один бак 38 литров. В прошлом году сменил 2 топливных модуля, в течении месяца. А самое западло, что система перекачки отказывала всегда в дальних поездках, и приходилось возить с собой канистру.
Добавлено в 09:07
Цитата (greyserge @ 21.08.2015 - 09:05)
Цитата (RecRec @ 20.08.2015 - 11:02)
Также представители завода отметили появление пневмоупоров капота и бескаркасных щёток стеклоочистителей,
блять даж слов нет
у меня на Патриоте 2008 года стоят пневмоупоры. Новое это хорошо забытое старое. :)
Также представители завода отметили появление пневмоупоров капота
Пиздец блять. Они там всю жизнь были, потом их убрали, а потом вернули -обновили. С сиденьями тоже. Были пиздатые сиденья от рекстона - убрали, типа дорого, но цену почему то подняли.
Где блять блокировки??? Где фулл тайм???? Почему блять, радиатор течёт???? Почему катализатор греет жопу водителя??? Конечно, прощще раз в год обновлять обивку сидений.
У меня блять когнитивный диссонанс, я хочу патриот и не хочу одновременно. Мне он нужен для покорения бездорожья бюджетно. Видимо бу куплю с мешалкой на рк, его запиливать проще и он надёжнее.
Вот тоже интересно. Ну неужели инженеры завода не смогли придумать раздатку с дифференциалом и возможностью его блокировки. В этом случае был бы фулл-тайм. Ну подсмотрите как на ниве сделано и доработайте.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
блять даж слов нет
yaplakal.com