, но известно, что УАЗ не планирует отказываться от выпуска «Буханки», отмечающей в этом году 50-летний юбилей.
Пиздец. Вместо того, чтоб придумывать современные модели, будем еще 50 лет делать квадратное уебище, только потому - что есть спрос. Правильно - вариантов -то нету, откуда у мужика с глубинки бабло на современную машину. Пошлинами поддержим еще на хер знает сколько лет. Удивлен, что классику прекратили выпускать, на нее тоже спрос был
Ща тебе любители УАЗов наминусят))) Да они же говномесы-проходимцы супер, да все иностранные и в подмётки не годятся. А вот на то, что наш автопром застрял в 50х-60х годах прошлого века - на это похуй. Идиоты. И почему бы Форду 100 лет не модернизировать Model T? Отличный же автомобильчик был Тупо ничего создать не могут и пытаются выехать на древних достижениях.
УАЗ это утилитарный автомобиль. Его покупают не по городу ездить. И не по шоссе. А покупают, чтоб ездить по бездорожью, по грязи, по грунтовым дорогам, по кочкам и ухабам. Чтоб можно было прям в сапогах резиновых с огорода в него сесть. И мешков десять комбикорма можно было закинуть. Ну или картошки)))) А ремонтировать можно было в гараже. Или прям у дома. Не нужна мужику с глубинки Делика. Ему нужен простой, как молоток, автомобиль. А покупать УАЗик и ездить по городу - это мазохизм!!! Шумит, бензин жрет, сидеть неудобно, руль тяжелый....нее не для города машина строилась)))
Всё верно. Так пусть её на заводе хотя бы руками собирают, с ответственностью, а не левой пяткой через задницу. Говорят о модернизации. Тьфу. Научитесь по человечески собирать что есть (или доводка машины в гараже дядей Васей - святое дело?). Машина - говномес. Сделайте цех по оцинковке кузова. УАЗы гниют как компост. Вот это была бы главная модернизация. Какое уж там создание новых моделей.
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
Отдельная песня - это регулировка клапанов и карбюратора. Мне достался К-151Г. Более сатанинского карбюратора в жизни не встречал. А еще приходилось головку блока снимать - очень, очень интересное занятие.
К-151Г - это случайно не такое крглое убище? у меня регулировке не поддался - такое ощущение, подкрепленное пустыми карманами, что бензин тупо кружками в блок наливал... избавился от него в пользу семерочного на проставке... А еще был пропеллер - именно пропеллер - стальной и бьющий по ушам здоровенный из 2 мм стали тяжелый вентилятор охлаждения кое как нашел пластиковую замену... было это правда в 2000-х
Даже не знаю, джентльмены, о чем вы говорите. И стартер, и помпу менял. Ремень вентилятора даже на горячем двигателе менял. Коробку в одну каску снимаю и ставлю (когда буду сцепу менять могу пост забацать). Карб К-151 - один из лучших, поддается регулировке и настройке. Если есть вопросы - пишите в личку.
Это сообщение отредактировал Xpomou - 9 сен 2015 в 12:42
, но известно, что УАЗ не планирует отказываться от выпуска «Буханки», отмечающей в этом году 50-летний юбилей.
Пиздец. Вместо того, чтоб придумывать современные модели, будем еще 50 лет делать квадратное уебище, только потому - что есть спрос. Правильно - вариантов -то нету, откуда у мужика с глубинки бабло на современную машину. Пошлинами поддержим еще на хер знает сколько лет. Удивлен, что классику прекратили выпускать, на нее тоже спрос был
Ща тебе любители УАЗов наминусят))) Да они же говномесы-проходимцы супер, да все иностранные и в подмётки не годятся. А вот на то, что наш автопром застрял в 50х-60х годах прошлого века - на это похуй. Идиоты. И почему бы Форду 100 лет не модернизировать Model T? Отличный же автомобильчик был Тупо ничего создать не могут и пытаются выехать на древних достижениях.
УАЗ это утилитарный автомобиль. Его покупают не по городу ездить. И не по шоссе. А покупают, чтоб ездить по бездорожью, по грязи, по грунтовым дорогам, по кочкам и ухабам. Чтоб можно было прям в сапогах резиновых с огорода в него сесть. И мешков десять комбикорма можно было закинуть. Ну или картошки)))) А ремонтировать можно было в гараже. Или прям у дома. Не нужна мужику с глубинки Делика. Ему нужен простой, как молоток, автомобиль. А покупать УАЗик и ездить по городу - это мазохизм!!! Шумит, бензин жрет, сидеть неудобно, руль тяжелый....нее не для города машина строилась)))
Всё верно. Так пусть её на заводе хотя бы руками собирают, с ответственностью, а не левой пяткой через задницу. Говорят о модернизации. Тьфу. Научитесь по человечески собирать что есть (или доводка машины в гараже дядей Васей - святое дело?). Машина - говномес. Сделайте цех по оцинковке кузова. УАЗы гниют как компост. Вот это была бы главная модернизация. Какое уж там создание новых моделей.
Все правильно. Об этом я уже писал выше. Оставьте все как есть, только качество повысьте. Качество сборки, качество деталей и качество окраски.
Отдельная песня - это регулировка клапанов и карбюратора. Мне достался К-151Г. Более сатанинского карбюратора в жизни не встречал. А еще приходилось головку блока снимать - очень, очень интересное занятие.
Регулировка клапанов - 20 мин. с двумя перекурами. Съем голову беспроблемный, а вот для первой самостоятельной установки желательно иметь динамометрический ключ и помнить (сделать закладку в библии) моменты затяжки.
Работаю на северах и вот что скажу. За такие деньги других вариантов просто нет, УАЗик, со своими прекрасными ходовыми качествами устраивает многих. Четыре года отработал и продавай, добавил ,копеек купил новый.
Странно, что никто не вспомнил за шприцевание шкворней и карданов))
Разбирали с другом недавно на годовалой буханке шкворень Там нонче пластмассовые вкладыши,подтягивали-подтягивали..... нихера не добились Может кто опытный подскажет?)
Подвезку надо модернизировать, ехал в ней 450км, думал подохну от тряски.
себе подвозику модернезируй! не нада! там подвезку модернизировать! Массажёр кишок! как проедусь внутренности на алкашку кодируются! Жена радуется при упоминании о рыбалке!
Xpomou K-151Г - подчеркиваю. Кроме того, я на прямизну рук не претендую. Тогда ни инструментов не было ни знаний. Вот поверишь - нет, но если крутить те же самые регулировочные винты на карбе при открытой книге по ремонту - все прекрасно работает. В следующий раз регулируешь, по памяти, без книжки - не работает ничего. Объяснить я это не могу. Регулировал клапана без щупа, вместо него были лезвия НЕВА для безопасной бритвы. Может поэтому запомнилось. Голову снимал после того, как на ходу выбило свечу (потом футорку ставили), так, что был немного на взводе, потому как сорвалась поездка. Это потом мне сказали, что надо было дырку от свечи чопиком забить и ехать на 3-х цилиндрах.
Уже одарили буханку мозгами-хватит. Неужели подогрев сидений вкорячат? Пластиковую ручку коробки? Изменят рычаги раздатки? Можно выкинуть кожаный намордник? Будет длиньше ручка поворотников? На заводе наконец таки закрутят болты крепления кузова к раме? ... БУхазик- лучший авто для охоты/рыбалки и работы.
Разбирали с другом недавно на годовалой буханке шкворень Там нонче пластмассовые вкладыши,подтягивали-подтягивали..... нихера не добились Может кто опытный подскажет?)
вот нахера было в буханос ставитить 16 кл движек от газели??чем был плох 8 клапанник который сча в газель пихают?нуебанапоголове! еще бы двери заварили нафиг,хрен же куда подлезешь,тяжело заднюю часть капота суканаболтах сделать? при снятии гбц курва болгаркой надо отпиливать потом думать как это говно крепить,это самое малое,про лкп и зазоры в дверях помолчим,рестайлинг блять,простите ради б-га если чо....накипело
Даже не знаю, джентльмены, о чем вы говорите. И стартер, и помпу менял. Ремень вентилятора даже на горячем двигателе менял. Коробку в одну каску снимаю и ставлю (когда буду сцепу менять могу пост забацать). Карб К-151 - один из лучших, поддается регулировке и настройке. Если есть вопросы - пишите в личку.
Нет, чтобы просто ездить себе спокойно. Нужно купить буханку и менять в ней стартер, помпу, снимать КПП и прочее дрочево. Проще снять саму буханку с производства, чем пытаться её модернизировать.
Это сообщение отредактировал BenTech - 9 сен 2015 в 13:33
Как-то нас возили на экскурсию на Бермамыт. Прошли дожди и дорогу размыло. Убитая и перегруженная буханка на брюхе заползла на гору. А крутые Ниссаны - нет :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
проста в ремонте?!
Там нонче пластмассовые вкладыши,подтягивали-подтягивали..... нихера не добились 
Может кто опытный подскажет?)
yaplakal.com