Была у меня почти такая работяжка , марка ничего не скажет , а вот кто помнит , то выпускались как -сельский передвижной автоклуб. Будка стояла сзади с большими окнами , сидушки были , печка.. Удобная вещь для охоты была , домик на колёсах , много чего повидала.. Единственный минус , кабина отделено от будки , не совсем удобно.. И парусила при сильном ветре и наклон сильный плохо держала , но в целом - не подводила..
В 92 году много поездил на буханке, но тогда другого не было. Вой двигла и раздатки в салоне, не закрывающиеся задние двери, нада уебать. Пёрла по пашне и снегу конечно отлично..но сука качество запчастей и сборки. Может и сделают так что бы ехало, а не ремонтировалось постоянно.
Ездили за 150 км 8 чел туристов с байдарками, палатками и прочим скарбом. Ехали наверное не больше 60 всю дорогу. Но туристы-то народ привыкший к трудностям. А машина выдержала без проблем и туда и обратно. Да ещё один раз гаишник тормознул, пытался превышение впарить :) Ога, был послан.
Цитата
Вой двигла и раздатки в салоне, не закрывающиеся задние двери,
На ушатанных маршрутках фордах и мерсах вой стоит такой же.
Это сообщение отредактировал Nordmann - 9 сен 2015 в 11:41
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
Отдельная песня - это регулировка клапанов и карбюратора. Мне достался К-151Г. Более сатанинского карбюратора в жизни не встречал. А еще приходилось головку блока снимать - очень, очень интересное занятие.
К-151Г - это случайно не такое крглое убище? у меня регулировке не поддался - такое ощущение, подкрепленное пустыми карманами, что бензин тупо кружками в блок наливал... избавился от него в пользу семерочного на проставке... А еще был пропеллер - именно пропеллер - стальной и бьющий по ушам здоровенный из 2 мм стали тяжелый вентилятор охлаждения кое как нашел пластиковую замену... было это правда в 2000-х
Правда??? А может сбудутся мои влажные мечты и на заводе на Буханку таки штатно установят Необходимое: 1. рулевую колонку безопасную и регулируемую; 2. дисковые тормоза передние; 3. НОРМАЛЬНУЮ печку кабины, с дефлекторами (хотя бы как у газели) Желательное: 4. гидроусилитель руля; 5. передние регулируемые сидухи; 6. зональное отопление десанта; 7. приборную панель с тахометром.
Решат извечную проблему выгнивания наружных панелей задних арок. И верх цЫничного вожделения - красить будут не по голому металлу, а предварительно грунтовать железо, а только потом красить.
Больше ничего не надо с этим автомобилем делать. ИМХО.
Если станет так, то я буду весь счастливый и буду мечтать о новой Буханке!
О том, что цена пропорционально хотелкам возрастёт, раза в ДВА блять, Вы, конечно, не подумали?
Уважаемый, откуда Вы увеличение цены в ДВА раза взяли? Все мои хотелки укладываются максимум в 80 тыр. и реализованы во всяческих газелях. Чем Ульяновский Автомобильный Завод хуже Горьковского Автомобильного Завода?Сможете обосновать?
Посмотрел на сайте продавца буханок, что уже стало штатным: передние ремни на все бескапотные УАЗы; гидрач ставят на все бухани; ABS на автобусы и остекленный фургон.
Возросшая цена снивелируется какой-нибудь программой типа "утилизация".
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
вы похоже сами стартер не меняли на буханке. Че там менять. 2 болта открутил, выдернул, на место новый воткнул, закрутил. 5 минут вся процедура.
А ещё, если вы забыли стаканы, то можно плафоны открутить и из них, как из пиалок, выпить за здоровье модернизаторов буханки Так что просьба - чуть объёмнее плафоны сделайте, пожалуйста, а то водка расплёскивается, когда по гыче и дрищам фигачишь
Рубеж Посмотрел твои фотки и прямо слеза навернулась. Ну вот то же самое я делал со своим 3741 в районе 1998 года. и пол такой де, только уже со сквозными дырами. Эх, красота! Только мой был родом из войск, поэтому был зелененький.
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
вы похоже сами стартер не меняли на буханке. Че там менять. 2 болта открутил, выдернул, на место новый воткнул, закрутил. 5 минут вся процедура.
...в теории да а в практике там еще тяги кулис как то мешаются
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
Отдельная песня - это регулировка клапанов и карбюратора. Мне достался К-151Г. Более сатанинского карбюратора в жизни не встречал. А еще приходилось головку блока снимать - очень, очень интересное занятие.
К-151Г - это случайно не такое крглое убище? у меня регулировке не поддался - такое ощущение, подкрепленное пустыми карманами, что бензин тупо кружками в блок наливал... избавился от него в пользу семерочного на проставке... А еще был пропеллер - именно пропеллер - стальной и бьющий по ушам здоровенный из 2 мм стали тяжелый вентилятор охлаждения кое как нашел пластиковую замену... было это правда в 2000-х
Ну, да, круглое уебище. Задолбал в корень. Вентилятор - да, стальной. А еще у меня перед радиатором жалюзи стояли металлические, типа зимний режим. Ручку на себя в салоне потянул - жалюзи закрылись, ведро стоит прогревается. А еще у меня не было вакуумника, то есть тормоза - напрямую и работали с третьего качка. Выгонял воздух из тормозной системы строго 2 раза в неделю. Ну и люфт рулевого колеса, конечно, примерно градусов 90, то есть 1/4 оборота.
Рубеж Посмотрел твои фотки и прямо слеза навернулась. Ну вот то же самое я делал со своим 3741 в районе 1998 года. и пол такой де, только уже со сквозными дырами. Эх, красота! Только мой был родом из войск, поэтому был зелененький.
крепко жму руку
Симметрично, камрад!
Это сообщение отредактировал BAMBRAAZ - 9 сен 2015 в 11:49
(мечтательно) Бортовые редукторы, мосты от 80ки и движок TD42T
Это просто песТня была бы... Шикарная машина для охотника/рыболова! Эх,сколько же мы на такой по Мурманской области наколесили... Север,север,как я по тебе скучаю - такой рыбалки больше нет нигде!!!
вы похоже сами стартер не меняли на буханке. Че там менять. 2 болта открутил, выдернул, на место новый воткнул, закрутил. 5 минут вся процедура.
Лично у меня замена стартера вообще не отложилась в памяти, а вот его переборка, это - да. В стартере была такая грязь и плесень, что вообще не понятно, как он работал. Но работал и до, и, что самое главное, после переборки.
Бля, вот единственное что надо сделать с Буханкой, так это поднять качество до должного уровня. ВСЁ!!! В остальном она действительно уникальна и незаменима в провинции. А если в результате этой модернизации её цена взлетит а конструкция усложнится- на хуй она никому не будет нужна.
НО покупать ее надо только за 50к и вложить в нее еще 100.
Вот с этим соглашусь. Именно цена новой буханки отпугивает. Планирую на следующий год купить Б/У, но не дороже 100 тысяч, что бы довести до ума и переделать под себя. Ездить далеко не буду - живу рядом с лесом :)
По факту ничего полезного не сделают... Евро 5 будут вырезаься с катализаторами и прочей сранью, сиденья ставить будут от иномарок, а электронные блоки включать напрямую, городя колхоз кнопки надежно на панели)
Сергеевич74 То есть надеженая и простая Delica не нужна мужику? А чего на ДВ об этом не знают?
Дальний Восток это отдельная история. Я не где не сказал, что Делика плохая машина. Но, скажем так, в деревне, в Башкирии например, где я запчасти от Делики буду искать? Сколько мне их придется ждать, и сколько они будут стоить?
По факту ничего полезного не сделают... Евро 5 будут вырезаься с катализаторами и прочей сранью, сиденья ставить будут от иномарок, а электронные блоки включать напрямую, городя колхоз кнопки надежно на панели)
Никто б этого не делал, если бы датчики служили хотя бы по 5 лет, а не 5 месяцев. А поменять его надо пол машины разобрать, да ещё и зимой как на зло, короче, заебись.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
проста в ремонте?!
Так что просьба - чуть объёмнее плафоны сделайте, пожалуйста, а то водка расплёскивается, когда по гыче и дрищам фигачишь 
крепко жму руку
yaplakal.com