Катались. Впечатлений на всю жизнь. У меня за одну поездку отвинтился задний кардан и отвалился бензобак, больший. Было неимоверно круто. Это по дороге туда. А по дороге обратно - замкнуло генератор.
Это сообщение отредактировал BAMBRAAZ - 9 сен 2015 в 11:23
Сделают обвес из пластмассы и вокруг фар накладку налепят
вот на дастере обвес очень даже нужен, лучше пластик царапать чем металл, так что я не против пластика
Это сообщение отредактировал gelezo131 - 9 сен 2015 в 11:26
не дай бог начнут лепить пластик. Как с шеви нивой. Так испоганить тачку пластиковым обвесом надо постараться. Когда сзади тросом цепляешься, мало того что надо умудриться подцепиться к заводским ушам (они закрыты пластиком со всех сторон) так потом еще тросом ломается бампер если чуть вбок. Рестайлинг долбоебы придумывали.
красили бы по-человечески, уже хорошо было бы. а так, давно пора УАЗу башкой подумать было и 3165м на конвейер ставить как конкурента газели, на госзаказах бы прожили легко, та же почта, газовики/нефтяники, коммунальщики, менты покупали бы регулярно наравне с буханкой.
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
Батоны у нас на работе уже больше десяти лет. Альтернативы машинам нет, нареканий особых тоже нет. Работают постоянно под нагрузкой. В собачнике 2 баллона (кислород+ацетилен), да еще инструмент. На крыше, на багажнике постоянно лестница, стальные трубы. Мотают ребята в день и по две сотни бывает. Трудятся лошадки исправно. В прошлом году обновили 2 машины по программе утилизации.
, но известно, что УАЗ не планирует отказываться от выпуска «Буханки», отмечающей в этом году 50-летний юбилей.
Пиздец. Вместо того, чтоб придумывать современные модели, будем еще 50 лет делать квадратное уебище, только потому - что есть спрос. Правильно - вариантов -то нету, откуда у мужика с глубинки бабло на современную машину. Пошлинами поддержим еще на хер знает сколько лет. Удивлен, что классику прекратили выпускать, на нее тоже спрос был
Ща тебе любители УАЗов наминусят))) Да они же говномесы-проходимцы супер, да все иностранные и в подмётки не годятся. А вот на то, что наш автопром застрял в 50х-60х годах прошлого века - на это похуй. Идиоты. И почему бы Форду 100 лет не модернизировать Model T? Отличный же автомобильчик был Тупо ничего создать не могут и пытаются выехать на древних достижениях.
УАЗ это утилитарный автомобиль. Его покупают не по городу ездить. И не по шоссе. А покупают, чтоб ездить по бездорожью, по грязи, по грунтовым дорогам, по кочкам и ухабам. Чтоб можно было прям в сапогах резиновых с огорода в него сесть. И мешков десять комбикорма можно было закинуть. Ну или картошки)))) А ремонтировать можно было в гараже. Или прям у дома. Не нужна мужику с глубинки Делика. Ему нужен простой, как молоток, автомобиль. А покупать УАЗик и ездить по городу - это мазохизм!!! Шумит, бензин жрет, сидеть неудобно, руль тяжелый....нее не для города машина строилась)))
фургон получит двигатель, соответствующий нормам «Евро-5», модернизированные ремни безопасности, регулировку кресел, иные блоки управления системами и усовершенствованную приборную панель.
А на кого рассчитан будет? Кто целевая группа? В крупном городе не факт что брать будут, потому как будет стоить гораздо дороже чем сейчас, а вот надежность... А конкуренты есть. Та же Газелька, а из престижных фолькс имеется. Ну это если для бизнеса. А в маленьких годах и деревнях потенциальных покупателей явно оттолкнет цена и ремонтопригодность. Но если слово с делом не разойдется, то молодцы. Будем посмотреть.
буханка классная тачка на самом деле. Ведро с болтами конечно, но починить можно практически в любой деревне. ВЕЗДЕ есть запчасти и не надо морочиться с инструментом. Ее можно бить, царапать, в нее можно целиком лодку запихать и 4 пьяных тела с удочками и ящиком водки. Она едет по лесу аки конь по полю, страшно пиздец, но едет. Для охоты/рыбалки просто незаменимая машина. Проходимость/какой никакой комфорт (дождь не капает например, когда внутри сидишь)/ремонтопригодность. НО покупать ее надо только за 50к и вложить в нее еще 100. И за 150 получается огонь тачка для охоты/рыбалки на расстояние 100-150км от места выезда )
С другом егерем и компанией так здорово бывает, загрузившись в буханочку, забраться куда мало что, кроме неё, заедет и там "похолостяковать" пару дней :) Так что я за буханку, по любому
За это "Буханку" и любят, она проста в ремонте, и хорошая цена.
проста в ремонте?! уважаемый, Вы стартер пробовали поменять на ней?! или тупо ремень на вентилятор?! про замену помпы? про что то более серьезное вообще молчу... например двигатель воткнуть - вообще группен - секс на который 3-4 здоровых мужика надо Камасутра и та нервно курит в сторонке при ремонте буханки там такие позы вытворяешь, что червяк позавидует
Отдельная песня - это регулировка клапанов и карбюратора. Мне достался К-151Г. Более сатанинского карбюратора в жизни не встречал. А еще приходилось головку блока снимать - очень, очень интересное занятие.
Рубеж Посмотрел твои фотки и прямо слеза навернулась. Ну вот то же самое я делал со своим 3741 в районе 1998 года. и пол такой де, только уже со сквозными дырами. Эх, красота! Только мой был родом из войск, поэтому был зелененький.
Это сообщение отредактировал BAMBRAAZ - 9 сен 2015 в 11:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
проста в ремонте?!
yaplakal.com