Москвич 2141. История создания

Спасибо ТС за познавательную статью,был 2141,с теплотой его вспоминаю,если за ним следить авто только радовал,на вторичке не котировался и нам молодым безденежным пацанам это было только в плюс,на двухмесячную зарплату взять машину,а не копить на девятку больше полгода.

ШРУСы от 41 покупали европейские гонщики для формулы 2, переваривали ступичные оси под свои болиды и гоняли на тренировочных заездах. На гонки ставили те что положено. Причина- родные шарниры крайне дорогие, и только "наши" выдерживали ударные перегрузки при больших скоростях осевого вращения.
Кстати если на 41 захрустели шрусы, можно ездить и так, пока хруст самому не надоест или не начнет распугивать соседей. В отличии от многих, конструкция москвичевских шрусов такова, что не может "рассыпаться" даже при сильном износе .
У меня 41, проблем не знаю, просто следить нужно за машиной.
А шрусы поменял когда захрустели настолько , что стало стыдно ездить.

Это сообщение отредактировал varlok66 - 26 июн. 2016 г. в 23:47

varlok66

Цитата

А шрусы поменял когда захрустели настолько , что стало стыдно ездить.

За пыльниками следить надо и смазку добавлять,как стали немецкие делать проблема исчезла.

Цитата (rtr @ 27.06.2016 - 06:36)

varlok66 Цитата А шрусы поменял когда захрустели настолько , что стало стыдно ездить. За пыльниками следить надо и смазку добавлять,как стали немецкие делать проблема исчезла.

Я свой первый 2141 бате отдал в деревню 5 лет назад. При том, что там за машиной уход отсутствует в принципе, привода до сих пор to` те, что в 1997 году с завода выехали - GKN.

Хотя если следить , то и отечественные живут оооочень долго. Я на другом пепелаце пыльник порвал и неделю не замечал пока не захрустело. Разобрал, промыл, поменял пыльник, заложил смазки и ещё тыщ 50 накатал пока машину не продал.

Просто оставлю это здесь.
Мой последний Космич.
Фото 2004-го года, а сама машинка 1998-го. На момент фотографирования пробег 60000.

Это сообщение отредактировал bary4 - 28 июн. 2016 г. в 23:20

Цитата (Magikan @ 25.06.2016 - 23:05)

как в статье указано - задний дворник реально не нужен. надежность автомобиля - ваз пороигрывает. безопасность - ваз проигрывает. моторы - ваз проигрывает. оптика - ваз проигрывает и как говорили наши деды - покупаешь ВАЗ - три года ездишь, всю жизнь ремонтируешь. покупаешь Москвича - три года ремонтируешь, всю жизнь ездишь.

Про надёжность никак не могу согласиться.
И про безопасность тоже очень спорное утверждение.
Насчёт моторов - кому ВАЗ проиграл? Москвичу? У которого, кроме 412-го мотора, больше и не было своих моторов? Или Рено, чей мотор ставили в 90-х на 41-го? Так на 41-е даже вазовские моторы ставили.
Насчёт оптики не буду спорить, не сравнивал, но на 2110 на оптику никогда не мог пожаловаться

Добавлено в 18:55

Цитата (Sidorini @ 26.06.2016 - 11:58)

Вы Юго видели?? ( это который югославский) Продавался и покупался в штатах. Этож целый пласт автомобильной истории!! "Аж на Юго есдит".....американская обсирательная поговорка..

Юго-45? Ну это примерно на уровне Таврии был тарантас. Даже, наверное, похуже...

Добавлено в 19:00

Цитата (Нерюнгринец @ 26.06.2016 - 18:51)

ой блять минусеры вульвные -заебали ! Дык есть есть еще какое-то авто в СССР с обогревом заднего ряда сидений ??

Все Лады, начиная с 2108.

Добавлено в 19:06

Цитата (Androll @ 26.06.2016 - 07:55)

Я просто приведу пример - недавно у нас во дворе кто-то приехал на toyota crown 1979 года. я просто прошелся вокруг позаглядывал и присел. на секундочку - турбированный мотор, кузов купе, автоматическая коробка, электростекла и зеркала, двери без рамок (!!!!), кожаный салон, климат-контроль (!!!!) Народ, кто постарше, кто из вас в 1979 году слышал про КОНДИЦИНЕР в машине, а? а тут был климат (!) про состояние я ничего говорить не буду, ибо это удар ниже пояса. а наши в это время спорили как ставить двигатель продольно или поперек.... так что завод москвич уже тогда был обречен, к сожалению. плановая экономика никак не конкурент рыночной.

Тойота Краун - это представительский класс. Я надеюсь, вы понимаете разницу между представительским классом и гольф-классом, в который попадали все Москвичи, Жигули и Самары?

Добавлено в 19:16

Цитата (Kriostar @ 26.06.2016 - 00:19)

Шнива - по сравнению с космичем это калека, шнива как калека и задумывалась, машина более низкого класса.

Какого, нахрен, более низкого класса?! Это вообще разные по назначению машины. Как вообще их можно сравнивать?

Цитата

ой блять минусеры вульвные -заебали ! Дык есть есть еще какое-то авто в СССР с обогревом заднего ряда сидений ??

волга 24-10

Цитата (IgorVC @ 25.06.2016 - 22:47)

Он гнил шиндец как быстро. Двигун мощный, а ходовая слабая. Крайне неоднозначный был автомобиль. У нас таксисты набрали в городе - типа места много внутри, потом плевались.

двига полторашка,и масса полторы тонны...шатун длинный,разгонялся медленно,жрал много..двига мертвая по сути.

машина классная была,у отца был Москвич 2141,я на нем по гаражам рассекал когда отец не видел)