Новый Kia Sportage 2016 - "есть чему поучиться"! (Обзор)

Сидел я в таком в автосалоне пока киа рио оформляли подружке
честное слово -внутри уродство безвкусие-темно-серый пластик ВЕЗДЕ--реально сидишь в пластиковом гробу ощущения.
Снаружи жопа только эффектно выглядит--морда не айс.
В обзоре еще версию GT Line описывают--в обычных версиях вообще жопа.
Не понимаю за что отдавать 1800 т.руб за 4wd
http://www.agatauto.kia.ru/models/sportage/options/pdf/

Цитата (dezde4ado @ 2.09.2016 - 10:53)

Зачем так пиарить это ведро? С роботом, хреновым ЛКП, космическим ценником, слабым, да еще и турбированным двигом, с таким колхозом в виде почти "КамАзовских" кнопок?! ИМХО, автор - засланный казачок!

Я не пиарю, а делюсь своими впечатлениями.
Многие меня относительно давно знают.

Ну и у вас всегда есть выбор.
Придет время, я Вам про Мерседес и БМВ расскажу.
Если Вы им симпатизируете :)

Цитата (Челябинец @ 2.09.2016 - 10:56)

Есть у них, считаю, промах. Поворотник в бампере, отдельно от основных задних фонарей, к тому же крупных. В солнечный день глянешь, ничо не мигает, ждешь автоматически, что поворотник там, наверху будет... А он внизу мигает и не замечаешь его. Да, у ауди есть такое - но у них поворотник дублер там, при открытой задней двери работает, в обычной обстановке не работает. Такое же решение по-моему, есть у какой то еще машины, но сразу и не соображу.

Хотел про это написать и забыл.
Подтверждаю, не удобно.

Цитата (Hordeman74 @ 2.09.2016 - 10:56)

Да она стоит как сбитый боинг. 2 миллиона в максималке. Корейцы тоже начали драть деньги за бренд. И если уж на то пошло, то лучше взять Соренто Прайм за 2.6 миллиона.

не известный для меня автомобиль, но как-нибудь хочу пройти тест-драйв

Цитата (arma35 @ 2.09.2016 - 11:15)

чот уровень ништяков как у немца 200х годов. но киа молодцы, рынок выгрызают с турбо-скоростью ))

Серьезно? Даже сейчас у немцев политика: нихуя за дохуя денег, меньше машины за бОльшие деньги. Где ты в немце найдешь хотя бы перфорируемую кожу с вентиляцией? А панорамную крышу? А кнопку запуска двигателя? Только у старших моделей за совсем другие деньги.

Цитата (barneapol1 @ 2.09.2016 - 11:01)

Цитата (AllStars @ 2.09.2016 - 10:14) Механический упор, шумоизоляция и я такого еще не встречал (отметил на фото), вы просто открываете и достаете воздушный фильтр. Кто-то так еще делает? Очень удобно. Этим постом убил. Чувствуется опытный инженер. Действительно есть ли еще у кого такая опция?

С крайний десяток+ современных автомобилей которые я тестировал.
Подобного нет, и чтобы поменять воздухан надо что-то покрутить и потрудиться.

Так что я считаю стоит это отметить.
Это сообщение отредактировал AllStars - 2 сен 2016 в 11:34

Внешне они симпатичные, вот только подвеску корейцы нихуя не научились делать- короткоходная с частыми пробоями и на грунте все кишки нахуй вытрясет.У самого киа если что

Цитата (Solomon34 @ 2.09.2016 - 11:29)

Если все-таки поумерить эмоции и выражаться культурно, то не стоит этот маркетинговый продукт 2-х миллионов. В чем состоялся технический прогресс относительно предыдущего поколения? По сути база та же, только в новой обертке. Двигатель 1,6 турбо и робот за которые доплатить 300-400 тысяч? С которыми этот супер-GT "едет" 9,1 секунд до ста? Такой спорт нам не нужен! Конечно это общая тенденция в автопроме - делать обертку. И продавать потребителю обертку. Ведь ведется же обыватель на "спортивные фары", "скошенный руль", "агрессивные накладки". Оттого и штампуют нынче производители всякие АМГ пакеты, GT серии, Sport-комплектации. Ведь уже неважно как машина едет. Важно, чтоб сосед увидел всю эту спортивно-агрессивную красоту. Оттого и обзоры машин мне лично читать неинтересно. Автор, у Вас про ездовые качества из всего текста от силы 20%. Остальное - материалы, фары, кнопочки... Я с большим удовольствием иногда почитываю переводы сравнительных тестов машин из европейских автомобильных журналов 90х годов. Там сравнивали МАШИНЫ! Кто как едет, управляется, разгоняется, где победили какие технологии. А сейчас сравнивают достижения химической промышленности (как выдать химию за натуральный материал) и смелость (дурость) дизайнеров. С уважением, Александр.

Полностью согласен. Смшно было читать в уважаемом журнале про рестайлинг "кроссовера" КИА соул, где "теперь доступна для заказа лакированная вставка в задний бампер".

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Цитата (moDErNISt @ 2.09.2016 - 11:01)

ТС, мне не показалось? Безключевой доступ, полностью автоматический багажник, кожа/рожа вся хуйня, и только водительский стеклоподъемник автоматический? За что,корейцы?(( ну нельзя в таких мелочах обделываться...

ДА :(
Экономят!

странно почему mokka нет в конкурентах?

А мне нравится 2 спортедж ;(

Как это - присмотреться?Если на первый взгляд дизайн говно - значит говно!

Корея, неплохая попытка. Ехай нахуй со своими обзорами обмылков.

Цитата (veselchakУ @ 2.09.2016 - 10:44)

Хуета корейская,ху-е-таааа!!!! p.s. Кроме немецких машин других не признаю.

Да-да блять немецкое качество блять, была Бмв 730 турбодизель,f01 2012, за 4 года обладания ей 600 тысяч вложений, про гарантию на бмв вообще молчу!!! А теперь на новых машинах вообще убрали плановое ТО, типа машина сама скажет, когда что нужно будет менять, охуенное кидалово!

Цитата

Полностью согласен. Смшно было читать в уважаемом журнале про рестайлинг "кроссовера" КИА соул, где "теперь доступна для заказа лакированная вставка в задний бампер".

ну так живем в век унификации, если раньше было много компаний, то сейчас они объеденены в концерны... одни двигатели, одни коробки, одни платформы, ... , одно желание наебать покупателя... плохо это или хорошо?
...если делать машины, которые будут ходить по миллиону без проблем, вы же новые покупать перестанете...

Цитата

странно почему mokka нет в конкурентах?

наверно потому что опеля нет на отечественном рынке?
Это сообщение отредактировал HeroInside - 2 сен 2016 в 11:44

Не знаю, по каким дорогам ездил автор, но на обычной, среднестатистической, эта кия как раз-таки жутко дубовая и овощная. В подвеске, которая не в меру зажата( видимо, пытались хоть как-то решать извечные проблемы с отвратительной фамильной управляемостью?), в "качественных" материалах, которые гулко погрохивают на кочках-ямах,. Двигатель-он есть, и назойливо жужжит, но машину никуда не везёт, зато бензин хлещет исправно и нескромно, но для корейских авто-это уже закономерность. Как вариант к покупке-дизель, и только он. Про отсутствие шумоизоляции автор тоже не особо упоминал. А в авто за 2 млн. слушать шуршание песка в арках и жужжание моторчика ( а именно его очень часто придётся слушать)-это, извините, только для ярого фаната корейских авто. С женой ездили на тест-драйв, но после пробной покатушки и озвучивания цен, решили, что до уровня её нынешней Q3 (2013 г.в.), эта поделка пока не доросла. Так что покатается на "ломучем" немце, которые, как известно, из сервисов не вылезают.

Честно сказать, мне предыдущий кузов по виду больше нравился.

Цитата (tok166 @ 2.09.2016 - 12:39)

странно почему mokka нет в конкурентах?

Про мокку забудьте,БУ если только покупать.Да и не конкурент она спорту,потому что она меньше и позиционируется как компактный кроссовер.Сидел в ней,когда она только появилась.Багажника совсем нет,тесная и очень низкая.

Цитата

решили, что до уровня её нынешней Q3 (2013 г.в.), эта поделка пока не доросла.

спортаж с ку3 сравнить это круто, корейцы вам аплодируют стоя!

более 2 млн за корейскую перделку 1,6 на роботе???
да пошли они нахуй, щас по спец предложениям за 2.2-2.3 можно q5 или x3 взять 2.0 литровые на автоматах 8-ст с нормальным полным приводом, правда конечно без всяких прозрачных потолков и т.п.
не говоря уже о q3, которая будет гораздо интереснее в каком-нибудь спортпакете за меньшие деньги.

Уважаемые дизайнеры КИА, если вдруг по какой то причине вы наткнётесь на это - Выкиньте в окно дизагнера придумавшего новую решётку радиатора..

Турбированный 1,6 и коробка робот - эталон надежности и ремонтопригодности...я пожалуй продолжу добивать свой древний драндулет с 3 литровым атмосферным V6 и классическим автоматом

Глянул x-trail в максе с мотором 2.5 1,87 млн, так он и больше и фарша много

Цитата (AllStars @ 2.09.2016 - 06:31)

Всё это за 2 084 900 руб. Стартует автомобиль от 1 204 900 руб.

концерн Хундай-Киа вообще офуел.

Нах этот авто за такие бабки.