Кто этот человек? Эксперт? Он изучал процессы происходящие при движении колеса? У него есть наработанная статистика? Может он хотя бы читал что пишут об этом настоящие эксперты? Подозреваю что нет.
Это сообщение отредактировал Codavr - 28 ноя 2016 в 00:00
Не увидел о вреде шнура, увидел лишь о том, что как и любая резина он теряет свойства, а не прочуять шишку на дороге это даже не знаю кем надо быть. Ну и, да, нынешняя резина как ни крути достаточно прочная, если не испытывать ее на максимальную скорость и массу. С учетом того, что в большинстве случаев используется тошнотский городской режим, тот самый шнур может стоять в покрышке годами и никак себя не проявлять. А полноценная латка это - снять-поставить латка с вулканихатором, балансировка, зачастую чуть ли не треть от стоимости покрыхи.
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
0
Цитата (Codavr @ 27.11.2016 - 23:40)
Цитата (DanZL @ 27.11.2016 - 23:37)
Цитата (МимоПроходил @ 27.11.2016 - 23:27)
Цитата (Bloodimir @ 27.11.2016 - 23:25)
А вот много ли народа сейчас, когда и шиномонтажки есть, и ранфлеты всеразличные (и стали намного доступнее, чем когда только появились и ставились преимущественно на премиум авто), имеют в багажнике вот такой наборчик?
а этим говорят только портишь колесо. за истинность слов утверждать не буду. но даже спецы на шиномонтажке так говорят.
Этот наборчик - чисто "доехать до шиномонтажа, где и поставят нормальный грибок". А наши люди с ними постоянно ездят.
Не могу сказать, что у меня все колеса утыканы этими жгутами, но тем не менее не замечал каких-нибудь страшных последствий того что я с ними постоянно езжу. А что должно случиться?
Я тоже не замечал, пользовался всего раз. Хотя правильнее (не я это придумал) - при проколе вставить жгутик, потом ехать на шиномонтаж, и ставить заплатку-грибок, с разбором колеса. Жгутик вылететь может, ибо держится только за счёт упругости.
Мне один мудень посоветовал в ацетоне карбюратор варить. Ну типа заебись ездить будет. Хорошо я ацетон водой 3 к 1 разбавил, карбюратор, конечно, был чистый, только с кухни я бежал дальше чем видел когда эта хуйня закипела...
А так да, жигули охуенный лего для великовозрастных мальчиков.
В далёкой юности любил наблюдать с балкона за вознёй жигулистов вокруг своих "ласточек" в нашем дворе. Обычно такой "ремонт"начинался вроде бы деловито и основательно, а кончался распитием всего, что горит и криками жёнушек из форточек, типа - хорош уже чинить, вы уже на ногах не стоите, козлы...
я часть той силы что вечно хочет зла • На сайте 16 лет
0
Плюйтесь, и прочее, но иномарка 1988 года выпуска оказалась неубиваемой, и ездит круче любых новых "Жигулей", несмотря на возраст, ничего не гниёт, не ржавеет, не сыпется, ремот доступен самому. В гонке со навороченными джипарями может их запросто обставить. Не плюю. но рассказываю, как есть
В сильные морозы , перед парковкой наночь , было полезно плеснуть стакан бензина в картер двигателя. Ну и конечно возил пояльную лампу с собой.
Очень удобными были легкосьёмные клеммы на аккумуляторе ( они продовались отдельно в магазинах) Быстренько снял , унес домой в тепло, утречком -бустренькомпоставил и завёл.
Щетки конечно ставились только когда дождь начинался.
Наружнее зеркало - переделывали на легкосьёмное и тоже снимали.
Самодельное противоугонное устройство на геологическом сейсмодатчике- вещь! ( любой автомобиль был обьектом притяженя всех пацанов во дворе. Орывали всё что могли, хотя им и ненадо..)
Шланг, канистра с бензином, лейка в багажнике - это обязательно. Набор инстумента, моток проволоки, синяя изолента - тоже.
Было принято всегда иметь новую хрустящую пятёрку ( пять рублей) , но лично мне никогда не приходилось давать гаишникам взятки.
А вот много ли народа сейчас, когда и шиномонтажки есть, и ранфлеты всеразличные (и стали намного доступнее, чем когда только появились и ставились преимущественно на премиум авто), имеют в багажнике вот такой наборчик?
а этим говорят только портишь колесо. за истинность слов утверждать не буду. но даже спецы на шиномонтажке так говорят.
Этот наборчик - чисто "доехать до шиномонтажа, где и поставят нормальный грибок". А наши люди с ними постоянно ездят.
Не могу сказать, что у меня все колеса утыканы этими жгутами, но тем не менее не замечал каких-нибудь страшных последствий того что я с ними постоянно езжу. А что должно случиться?
Я тоже не замечал, пользовался всего раз. Хотя правильнее (не я это придумал) - при проколе вставить жгутик, потом ехать на шиномонтаж, и ставить заплатку-грибок, с разбором колеса. Жгутик вылететь может, ибо держится только за счёт упругости.
Сколько раз у тебя жгут вылетал? Что касается упругости. в комлекте клей идет ващета и изнутри покрышки жгут имеет форму шишки. Внутреннее давление прижимает ее к покрышке.
Это сообщение отредактировал Codavr - 28 ноя 2016 в 00:34
вот ни разу я не жигулист но все описанное тс мне знакомо (с некоторыми девиациями) по старым японским авто. эх были времена!! ни тебе екзиста ни транспортного налога, механики заглядывая под капот субару тупо падали в обморок
Что-то вспоминается уговорить машину завестись, а ещё доехать на одной рабочей камере карбюратора (особенно эпично на второй, особенно зимой в снег).
К этому ещё задавить мотор (настроить на более бедную смесь).
Пожалуй ещё вариант зашумить салон вспоминается. Но тут вообще набор всего. От задней полки, до собрать торпедо и салон через уплотнитель/проставки/двухсторонний скатч на пенистой основе. Причём этот пункт нихера не лишний даже на тоётах на наших дорогах.
О, ещё вспомнил, пересборку солекса с трубкой ускорителя на обе камеры. Вообще дурная становится.
Это сообщение отредактировал NoirDemon - 28 ноя 2016 в 00:55
А мне сейчас почему то вспомнилось начало 90-х когда начали появляться охраняемые огороженные стоянки(или парковки-кому как удобнее) Вроде и не особо дорого и недалеко от дома.А иномарок как то не особо было много,а точнее единицы. Аккумуляторы тоже было не так просто купить ,как сейчас,ездили на них до последнего,да и после к аккумуляторщику несли.И вот по утрам(когда морозец градусов под 25-30) собирался народ на стоянку и открыв капоты начинали танцы с бубнами,что бы оживить авто.Куча машин с открытыми капотами и мелкие перебежки в поисках заведшего мотор счастливчика.И как только кто то возбуждал агрегат,тут же очередность на прикурить.А дальше уж по цепочке.Не могу утверждать,что везде так было,но у нас это было,точно помню .А сейчас уже и зимы не те и аккумы доступными стали.
Это сообщение отредактировал sergey40 - 28 ноя 2016 в 02:13
А проколешь колесо,так мама с папой приедут и поддомкратят и поменяют
Про ранфлет слышал?
:RunFlat (Ранфлет) на русский язык означает «движение на спущенных колесах». Данная технология позволяет автомобилю продолжать движение при полной потере давления в шине (например, при проколе шины). Разные производители шин обозначают эту технологию различным образом: Michelin ZP, Pirelli Run Flat, Bridgestone RFT, Goodyear RunOnFlat, Continental SSR, Dunlop DSST:.
У нас тут тема про:меряние пиписьками:?Что,Где,Когда?Своя игра? Или всё таки что то другое? .Аааа Вы тоже из поколения-:ничего с собой не возите:
Я вожу, у меня обычные покрышки. Были бы ранфлет смысла возить домкрат и запаску не было бы. В бехах, к примеру, сейчас даже запаска не предусмотрена
- кривой стартер Прут загогулиной для запуска ДВС мускульными усилиями.
Жигули с кривого это для слабаков. У нас в школе на уроке автодела был Зил-131, так вот если с места тронулся и заглох, то кривой в руки и пошел нахуяривать обороты. Один раз покрутил, так потом хер когда заглохнешь
Хах я классический „жигулист”.даже живу в Тольятти))) только начинал с ГАЗ69.моя первая машинка и любовь на всю жизнь. Сейчас на „чепырке” езжу.брал новую.пробег 245т.км.пока жива )))
нахуя мне чистить жиклёры на инжекторе, менять банки на аккуме ну это где ж такие аккумы взять, да и ещё много чего что было до 90х теперь никто не делает
Плюйтесь, и прочее, но иномарка 1988 года выпуска оказалась неубиваемой, и ездит круче любых новых "Жигулей", несмотря на возраст, ничего не гниёт, не ржавеет, не сыпется, ремот доступен самому. В гонке со навороченными джипарями может их запросто обставить. Не плюю. но рассказываю, как есть
вот послушаешь таких хвастунишек и думаешь. откуда на СТО такие очереди из ино-ино-иномарок. причем чем более помпезная станция, тем круче-круче-круче иномарки. по записи, за месяц. а жигули, классика катаются себе по дорогам и катаются. правда я по РБ сужу. ну не встречаю я их тут на СТО, только на дорогах.
В молодости делал в машине абсолютно все ремонтные работы. Даже ДОМА!!! в квартире!! капиталил движок от ВАЗ 2107. На раз-два-три перебирал у подъезда КПП, шаровую менял между делом. Теперь, сука, обленился до того, что лампочку в фаре заезжаю менять на СТО
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
??? 
.Аааа Вы тоже из поколения-:ничего с собой не возите: 
yaplakal.com