Авто нужно приобретать по средствам и по потребностям. Смысла поста уловить не могу.
Потому, что европейцы - они не слушают мифы про "продвинутых европейцев". Они, пользуясь головой и калькулятором, выбирают максимально подходящее именно им авто, на все случаи жизни. С удобным багажником, чтоб можно было и в отпуск, и на работу каждый день. Такого размера, чтоб и в салоне можно было с комфортом сидеть и наружные размеры не создавали проблемы при парковке. Аналогично и с остальными параметрами авто - моторы, коробки, опции. Там валом авто с АКПП и с богатых комплектациях. Чтоб катаясь каждый день по часу-два на работу с работы не мучаться с ручными коробками, ручными печками, ручными стеклами... А просто с комфортом ездить.
в корень зришь бро!
Это сообщение отредактировал Badenser - 22 дек 2016 в 16:37
Нищеброд на Яге, не иначе... Все правильные пацаны меньше, чем на Праде - не ездят...
А вот вам анек в тему. Позвал пацан в гости пацанов, корешей своих, и хвалится: - Смари, братва, какой невъебенно ахуенный барабан я себе на Ебее вымутил! Не просто там какая хуйня, а Страдивари! Стопицот тыщ еврейских крон отвалил! - Харош пиздить! Страдивари скрипки пилил! - Возмутился Колян. - Скрипки он для лохов пилил, а для реальных пацанов - БАРАБАНЫ!
У меня тоже гранта, и млять мне не плевать на тойоту, если честно с удовольствием бы купил.
П,С. Гранта уже почти 4 года, жопу возит, семью возит, в багажник влезло (не пиздешь) 6 мешков картофана. Запчасти дешёвые, а ломается очень редко. Короче всё заебись, но уже хочется, что- то посерьёзней.
Удивительно. В теме про тёлку, которая говорила, что за мужика с З\п 150к не пойдёт - писали зови медведя. А тут всё поменялось, " Я и дешёвая тачка? ХЕР!" А чего медведя не зовёте?
Занимаюсь перепродажей машин в виде хобби. За 12 лет через мои руки их прошло больше 60, поездить успел на всяком разном. Так вот что у малолитражек, что у больших машин есть свои плюсы и минусы. Если в американском Форде, который большой и с 3-х литровым V6 под капотом жопа едет в комфорте и валит он весьма бодро, но жрет он зимой под 20 литров на сотню с прогревами и водить его по городу местами тяжеловато, ибо здоровый и неповоротливый. Малолитражка типа Пежо 206 или того же Матиза бенз нюхает, развернется на любом пятаке, но жопа при этом ощущает каждую трещину на асфальте, и драйв за рулем на них вряд ли почувствуешь. Имхо, если финансы позволяют, то оптимально взять машину на повседневку, типа той же Айго и какой нить жып или мощный авто для души - на выходные покататься
По всем параметрам, включая комфорт, Гетс сильно уступает Лексусу.
Что за фигня ?! В Лексусе водител и пассажиры едут сидя, а в Гетце стоя ? Ничем он особо не уступает. Понтами только.
Сразу видно человека, не ездившего на авто разных классов. Попробуйте пройдите в салон БМВ, Лексуса или Мерседеса (из того на чем ездил я сам) и сесть за руль. Выходить не захочется. Я сам пересел из Опеля Астры J (очень неплохая машинка) в подобную машину. Разница очевидна и она во всем.
А мне нравятся седаны и купехи. Ну не знаю. Это как игрушка из детства. Машинки А когда у тебя есть Камри последняя то да можно подумать еще и о практичности купив еще одну тачку
По всем параметрам, включая комфорт, Гетс сильно уступает Лексусу.
Что за фигня ?! В Лексусе водител и пассажиры едут сидя, а в Гетце стоя ? Ничем он особо не уступает. Понтами только.
Ахахах, ну бред то не надо нести. Это между гетцом и <любаямаленькаямашинкабкласса>нет никакой разницы. А вот с тем же RX300 разница есть и она очевидна.
Как правило, чем дороже автомобиль, тем безопаснее.
Товарищ купил себе Вольво послeднюю супернавороченную модель со всеми наворотами безопасности, разогнался на трассе на полную, не удержался, его выкинуло на обочину в лес. Машину разорвало пополам, куски раскиданы на сотни метров вокруг, а товарищ целехонький пристегнутый в кресле сидит, ни царапины- как живой.
Wagner Дядь, у меня такое ощущение что ты просто в экстазе от того что у тебя маленькая машина. Рад за тебя. Но усираться не надо по поводу того что Фабия или Форд Ка лучше Крузака, например. К примеру, у меня Инсигния (2,1 тонна веса), и если я ее встречу на дороге (тьфу три раза), то ей будет больно.
Мудрый автор изложил правильную мысль. Нет смысла покупать на последнее ради понтов. Но это должен быть характер и длина более 45 см) Сам езжу на Матизе. Все есть-ГУР, кондей. Реально не хватает лишь подушек и пассивной безопасности. Только ради этого могу потом, когда будут свободные деньги, взять что-то типа Рио в максималке с 6 подушками. Этого моей семье хватит 100%. Катался по работе на многих машинках, от Оки до БМВ Х6 и Мерина S-класса. И скажу я вам – ну нет там НАСТОЛЬКО отличия. Да, приятно, комфортно, ништяки всякие. Но например после Х6 руки болели – не держит колею при неровной дороге. А намного более дешевая Тойота Хайлендер – держит прекрасно и не утомляет. Так что дорого – не значит офигенно. А значит «хорошо, но плати за понты». Ремонтировал Бэху, видел прайсы на ЗЧ – нуегонах! На Матизе весь выпуск в сборе 8500 (не самый дешевый, хороший), на Х6 – 214000. Считайте сами. ЗЫ. Бэха начала дохнуть на пробеге 70000, официалы сказали – а, так это для нее предел, готовь бабло…
Мудрый автор изложил правильную мысль. Нет смысла покупать на последнее ради понтов. Но это должен быть характер и длина более 45 см) Сам езжу на Матизе. Все есть-ГУР, кондей. Реально не хватает лишь подушек и пассивной безопасности. Только ради этого могу потом, когда будут свободные деньги, взять что-то типа Рио в максималке с 6 подушками. Этого моей семье хватит 100%. Катался по работе на многих машинках, от Оки до БМВ Х6 и Мерина S-класса. И скажу я вам – ну нет там НАСТОЛЬКО отличия. Да, приятно, комфортно, ништяки всякие. Но например после Х6 руки болели – не держит колею при неровной дороге. А намного более дешевая Тойота Хайлендер – держит прекрасно и не утомляет. Так что дорого – не значит офигенно. А значит «хорошо, но плати за понты». Ремонтировал Бэху, видел прайсы на ЗЧ – нуегонах! На Матизе весь выпуск в сборе 8500 (не самый дешевый, хороший), на Х6 – 214000. Считайте сами. ЗЫ. Бэха начала дохнуть на пробеге 70000, официалы сказали – а, так это для нее предел, готовь бабло…
Так какие лапти на х6 стоят. И какие на хае. Понятно, что х6 тяжелее в колее удержать. Я думаю, в германии на автобане, ты бы совсем по другому отзывался об этих машинах.
чтобы ответить на все вопросы задайте себе другой: в случае лобового/бокового ДТП Крузака и Айго кого размолотит на куски?
По моему пофиг какая у тебя машина.
Вы еще видео с тепловозом выложите для того чтобы нагляднее все выглядело. И кстати, в той аварии фура/Навара погиб мужик, двое детей у него осталось. Даже рамный вроде джип против груженой фуры не выстоит. Вес решает , ка и скорость.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
НИКшутНИК22 дек 2016 в 16:34