На производстве электрических мотоциклов от концерна «Калашников»

Пизже эндурик годный взять.

Цитата (hobator @ 25.10.2017 - 04:46)

Вот изобрел мужик мотор, асинхронный, аналогов в мире нет. Без магнитов.

Ты серьезно думаешь, что если бы выпуск подобного двигателя был коммерчески выгодным, то его бы не воспроизвели, или не выкупили бы технологию?

А Дуюнов пока больше на мошенника похож: уже несколько лет показывает свой чудо-двигатель, но даже в мелкую серию его не запускает. Хотя, на волне популярности портативного электротранспорта мог бы на этом прилично навариться.

Интересно сколько реально на это хулиардов потратили и стырили ???

Цитата (BelBES @ 25.10.2017 - 23:23)

Цитата (hobator @ 25.10.2017 - 04:46) Вот изобрел мужик мотор, асинхронный, аналогов в мире нет. Без магнитов. Ты серьезно думаешь, что если бы выпуск подобного двигателя был коммерчески выгодным, то его бы не воспроизвели, или не выкупили бы технологию? А Дуюнов пока больше на мошенника похож: уже несколько лет показывает свой чудо-двигатель, но даже в мелкую серию его не запускает. Хотя, на волне популярности портативного электротранспорта мог бы на этом прилично навариться.

Дуюнов не мошенник, он святой.
.
А если без стеба, нет у нас инновационной системы, почему - не знаю.
Раньше знал, и ник у меня HOBATOR, но не в почете у нас новаторы.
А дарить идеи, как тот сеятель у Остапа Бендера, разбрасывающий облигации...

Мое будущее, то которое показывали в фантастических боевиках 90х - наступает. Стремительными шагами.
Это сообщение отредактировал Matar - 25 окт 2017 в 23:47

Цитата (Seeds @ 25.10.2017 - 13:39)

21 л.с на минимум 180кг. сухого веса, это пиздец как мало. У меня хускварна те510 с 65 л.с на 110кг. веса не всегда и везде вывозит, а здесь полноразмерный эндуро с дохлым движком.

У электродвигателя момент вывозит - тянет по полной с нуля оборотов.

Просто кусок текста из соседнего поста.
.
.
.
В последнее время в Сингапуре стала расти неприязнь к иностранцам. По данным официальной статистики за 2014 год, из 5,6 млн человек, которые составляют население этого города-государства, 1,32 млн - трудовые мигранты.
По оценкам сайта expatarrivals.com и других ресурсов, число экспатов в стране достигает примерно 600 тыс., если брать в расчет исключительно специалистов и руководящих работников, которые имеют более высокую квалификацию, получают более высокую зарплату и часто приезжают в страну по рабочей визе.
По новому законодательству, на все должности с окладом не выше 12 тысяч сингапурских долларов (около 600 тысяч рублей) в месяц работодатель обязан в течение двух недель подбирать сотрудников исключительно из местных, прежде чем предлагать данную работу иностранцам.

Цитата (persey4ik @ 25.10.2017 - 13:47)

Весь Китай забит сотнями тысяч электромотов. А в России 50 штук проблема сделать. Че мы хуже китайцев? )))

В том и фишка, что там сотни тысяч, а у нас пока штучное производство. Вот на объемы выйдут - будет выгодно и свой движок делать.

Цитата (elPHOBOS @ 25.10.2017 - 14:36)

Цитата (Ksilen @ 25.10.2017 - 12:42) Цитата Классная штука.. Сколько стоить будет интересно.. С учётом, что заявлено для военных, то до хера. Разница в цене будет примерно как между процессором "Интел" и "Элбрус". А что вас напугало с ценами на Эльбрусы ? Оптовая цена лота в 100шт несильно отличается от Intel Atom (сопоставимые по быстродействию модели)

А где у нас Эльбрусы начали продавать лотами по 100 шт? Сами поцессоры - отдельно?

И давно у нас Интел Ай7 6700К стал называть Атомом?

Цитата (ДарусскийЯ @ 25.10.2017 - 14:36)

А что, у нас в России появились заводы по производству литий-ионных аккумуляторов - я что то пропустил -, или кто то хочет погреть руки, на закупке подобных аккумуляторов в Китае..? :)

Откуда вы такие беретесь - ни хрена не знающие, даже не пытающиеся узнать - но гыгыкающие и уверенные что во всем разбираетесь?

Еще в 2011 году под Новосибирском был построен крупнейший на тот момент в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов.

НА сегодня производителя таких аккумуляторов в России

НПО ССК;
Лиотех;
АК Ригель;
НИИХИТ-2;
ОАО «НИАИ «Источник»;
ОАО Энергия.
Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 26 окт 2017 в 00:07

Цитата (Aspeed09 @ 25.10.2017 - 23:55)

Цитата (persey4ik @ 25.10.2017 - 13:47) Весь Китай забит сотнями тысяч электромотов. А в России 50 штук проблема сделать. Че мы хуже китайцев? ))) В том и фишка, что там сотни тысяч, а у нас пока штучное производство. Вот на объемы выйдут - будет выгодно и свой движок делать.

Слышал, что у нас с неодимом проблемы... Добыча не развита и закупать за границей дорого...

Цитата (ДарусскийЯ @ 25.10.2017 - 14:55)

Кстати, как там Ё-мобиль поживает..? У меня складывается такое впечатление, что КТО ТО специально вбухивает "лишние" деньги налогоплательщиков, в подобные прожекты - куда нибудь и желательно побольше - что бы население России случайно не стало жить лучше... :))

Какое отношение Е-мобиль, создававшиеся на частные деньги Прохорова, имеет к "вбухиванию денег налогоплательщиков"?

Цитата (persey4ik @ 25.10.2017 - 17:01)

elPHOBOS Цитата Оптовая цена лота в 100шт несильно отличается от Intel Atom (сопоставимые по быстродействию модели) Пруф в студию! Были раз в пять дороже.

Пруф в студию! На продаже процессоров Эльбрус (не готовых рабочих станций, а именно камешков), да еще и в 5 раз дороже Интела.

Цитата (Aspeed09 @ 26.10.2017 - 00:09)

Цитата (persey4ik @ 25.10.2017 - 17:01) elPHOBOS Цитата Оптовая цена лота в 100шт несильно отличается от Intel Atom (сопоставимые по быстродействию модели) Пруф в студию! Были раз в пять дороже. Пруф в студию! На продаже процессоров Эльбрус (не готовых рабочих станций, а именно камешков), да еще и в 5 раз дороже Интела.

так интел атомы тоже на развес не продаёт

Цитата (ГречкаМолтая @ 25.10.2017 - 18:13)

Электрочайники не планируют в массовое пр-во?

Э.. а нахрена нам еще больше электрочайников? И так уже за границу продаем.

Цитата (kaban7610 @ 26.10.2017 - 00:11)

Цитата (Aspeed09 @ 26.10.2017 - 00:09) Цитата (persey4ik @ 25.10.2017 - 17:01) elPHOBOS Цитата Оптовая цена лота в 100шт несильно отличается от Intel Atom (сопоставимые по быстродействию модели) Пруф в студию! Были раз в пять дороже. Пруф в студию! На продаже процессоров Эльбрус (не готовых рабочих станций, а именно камешков), да еще и в 5 раз дороже Интела. так интел атомы тоже на развес не продаёт

Это пусть объясняет тот, кто заявлял что у него уже есть данные о продаже Эльбрусов по 100 штук.

Цитата (MirexII @ 25.10.2017 - 12:39)

Скоро, для того чтобы выиграть войну, нужно будет всего лишь обесточить розетки...

А сейчас думаете что изменений не будет если липиздричество выруь=бить в какойнить стране из раздела "развитых"?

Цитата (ПРИМа25 @ 25.10.2017 - 19:34)

Колеса не для города, не по асфальту. Мне б такие в ебеня, самое то.. Были у меня корейские, не помню фирму, 17" mud@snow - шиповка вещь..На льду вообще шикарно восьмерки крутил..

Вспомнил и попутал, не корейские а японские IRC tire mud&snow. По случаю попались на пароходе, прям полный комплект перед-зад, полностью колеса в сборе всего за 3000 рур..Заднее даже со звездой было. Возможно где то в Япии спиздили наши мореманы колеса или бонусом пошло.
Точил их периодически по нашему асфальту (зимы бывают такие что снега и нет) лет 5, пока шипы не начали высыпаться.

Цитата (kab1979 @ 25.10.2017 - 18:04)

Я не понимаю почему ограниченная партия? Это же клондайк, с нужной рекламой и хорошим качеством он разлетаться будет по европам и прочим зажравшимся. Тут и экология и экзотика вкупе с надежностью, ну если калашников захотел бы. Имя то у него есть, вот и приложить немного усилий. Голову на отсечение даю, что какойнибудь концерн идею подхватит и будет сливки снимать. КАк уже с нашей нивой было, когда в  конце 70 -х и 80 е не было кроссоверов, и брали ее родимую, до появления РАВ;

Зелень вам за детский оптимизм! А я не пессимист, я реалист, все происходило на моих глазах. Кончили мотопроизводство, наивно думал, сейчас недомотоциклы 50 куб.см делать будут.Мир завалят легко, опыт еще с П.Можарова с 1928 года, производственные мощности-офигеть, оборудование можно поменять, кадры-инженеров, рабочих загрузить. Недомотоцикл проще во много раз, чем "Иж-Планета", металла меньше ннада на эту скамейку, первое время с Китая таскать движки, года 2-3 и свой сделать. Проблем нет, ну никаких. Но пришло время великого РАСПИЛА. Нет оборудования, нет кадров, все продано, сдано в аренду, про@бано. Был на площадях (уже частных) МСК. Цеха пустые, отопления нет, склады арендаторов, крытый мотодром и пр. Возродить? Поздно и дорого, невозможно. Тот же "Иж Ю-5"-результат кооперации тучи заводов, не только ИЖМАШ. Движки-наш Механический, коляска-Вятские Поляны, сиденья и щиток приборов-наше общество слепых, инструмент-колонии. Много можно перечислять.

Да и мысль не покидает одна с нашими реалиями. Ладно. создали Концерн с красивым брендом "Калашников", в который входит и Ижевский механический завод (с 1942 эвакуированный Тульский оружейный). Гуглим далее. Кто владелец ИМЗ? Контрольный пакет-три компании, одна из них принадлежит г-ну Криворучко. Идем далее. Кому принадлежит сам Концерн. России??? Ну да, почти! 49% акций опять у этих лиц (Криворучко не забыли?), 51%-Ростех. Всего 2% выкупить им и все! Кто ген. директор Концерна? По секрету, только никому, за мной уже выехали... ПааБаам!!! Криворучко жеж! Втыкаете? А вы про "завалим мир мотиками шо Китай заплачет"! Пинайте, но я остаюсь при своем мнении-этот мотик (поднебесная поможет) будет, штуков 50-100 по цене крыла Боинга, на этом-занавес

p.s. на шпалы-пофиг, пожелание от повидавшего жизнь и производство (во всех реалиях) человека шляпу розовые очки снимите!
Это сообщение отредактировал Ижак - 26 окт 2017 в 05:39

Квадратный - армейский!
Если честно предпочитаю более сглаженные формы, но на вкус и цвет...

Цитата (RUS20091978 @ 25.10.2017 - 12:34)

для военных електромот?? да они ебанулись?!! просто нет слов ..разетка в комплекте идёт не?

Вот именно, пздц какой-то.
Секретные пакеты развозить из штаба Московского округа в министерство обороны?

Цитата (Aspeed09 @ 26.10.2017 - 00:00)

Цитата (ДарусскийЯ @ 25.10.2017 - 14:36) А что, у нас в России появились заводы по производству литий-ионных аккумуляторов - я что то пропустил -, или кто то хочет погреть руки, на закупке подобных аккумуляторов в Китае..? :) Откуда вы такие беретесь - ни хрена не знающие, даже не пытающиеся узнать - но гыгыкающие и уверенные что во всем разбираетесь? Еще в 2011 году под Новосибирском был построен крупнейший на тот момент в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов. НА сегодня производителя таких аккумуляторов в России НПО ССК; Лиотех; АК Ригель; НИИХИТ-2; ОАО «НИАИ «Источник»; ОАО Энергия.

Ну ладно.
А в продаже-то они где?
Для телефонов, хотя бы?
Или они исключительно для секретной военной техники?

Эх пытался сделать в молодости мотор в колесо, но слишком слабые щетки оказались у стартера мотороллера тула , да и от воды никак не защитить, ну и конечно неподрессоренная масса была огромная. а так идея хороша была)

Цитата (Ижак @ 26.10.2017 - 07:05)

Цитата (kab1979 @ 25.10.2017 - 18:04) Я не понимаю почему ограниченная партия? Это же клондайк, с нужной рекламой и хорошим качеством он разлетаться будет по европам и прочим зажравшимся. Тут и экология и экзотика вкупе с надежностью, ну если калашников захотел бы. Имя то у него есть, вот и приложить немного усилий. Голову на отсечение даю, что какойнибудь концерн идею подхватит и будет сливки снимать. КАк уже с нашей нивой было, когда в  конце 70 -х и 80 е не было кроссоверов, и брали ее родимую, до появления РАВ; Зелень вам за детский оптимизм! А я не пессимист, я реалист, все происходило на моих глазах. Кончили мотопроизводство, наивно думал, сейчас недомотоциклы 50 куб.см делать будут.Мир завалят легко, опыт еще с П.Можарова с 1928 года, производственные мощности-офигеть, оборудование можно поменять, кадры-инженеров, рабочих загрузить. Недомотоцикл проще во много раз, чем "Иж-Планета", металла меньше ннада на эту скамейку, первое время с Китая таскать движки, года 2-3 и свой сделать. Проблем нет, ну никаких. Но пришло время великого РАСПИЛА. Нет оборудования, нет кадров, все продано, сдано в аренду, про@бано. Был на площадях (уже частных) МСК. Цеха пустые, отопления нет, склады арендаторов, крытый мотодром и пр. Возродить? Поздно и дорого, невозможно. Тот же "Иж Ю-5"-результат кооперации тучи заводов, не только ИЖМАШ. Движки-наш Механический, коляска-Вятские Поляны, сиденья и щиток приборов-наше общество слепых, инструмент-колонии. Много можно перечислять. Да и мысль не покидает одна с нашими реалиями. Ладно. создали Концерн с красивым брендом "Калашников", в который входит и Ижевский механический завод (с 1942 эвакуированный Тульский оружейный). Гуглим далее. Кто владелец ИМЗ? Контрольный пакет-три компании, одна из них принадлежит г-ну Криворучко. Идем далее. Кому принадлежит сам Концерн. России??? Ну да, почти! 49% акций опять у этих лиц (Криворучко не забыли?), 51%-Ростех. Всего 2% выкупить им и все! Кто ген. директор Концерна? По секрету, только никому, за мной уже выехали... ПааБаам!!! Криворучко жеж! Втыкаете? А вы про "завалим мир мотиками шо Китай заплачет"! Пинайте, но я остаюсь при своем мнении-этот мотик (поднебесная поможет) будет, штуков 50-100 по цене крыла Боинга, на этом-занавес p.s. на шпалы-пофиг, пожелание от повидавшего жизнь и производство (во всех реалиях) человека шляпу розовые очки снимите!

И зачем этот плач про цеха построенные в позапрошлом веке? Там уже и ремонтировать нечего. Ну сдали эти здания арендаторам или даже продали. Все что в районе Угольных ворот - все уже ветхое. От туда все перевозят в новые корпуса. Недавно кузню новую запустили и КТЦ. Так что не все так плохо.
Хотя о массовом производстве электромотиков прям щас - это вряд ли.

Цитата (Виконт @ 26.10.2017 - 08:36)

Эх пытался сделать в молодости мотор в колесо, но слишком слабые щетки оказались у стартера мотороллера тула , да и от воды никак не защитить, ну и конечно неподрессоренная масса была огромная. а так идея хороша была)

Щас в моде бесколлекторные движки.