Да нормальная машина Патриот, если бы не сыпался, не гнил бы, движок нормальный на него, а лучше нормальный дизельный, стоил бы поадекватней, то было бы вообще отлично, но это была бы другая машина.
На фольце помпа меняется раз в 100 000 км. И то от того, что дрыгатель стоит поперёк, для её замены и замены ремней и роликов надо повозится. Так вот, что бы не возится снова и не ждать, что ремень ГРМ лопнул и, к примеру, погнулись клапана, ленивые немцы и пишут: "заменить ремни и помпу". НО помпа "выхаживает" эти 100 000 км без проблем и шутя-играя. На УАЗе же раз в * 000 (значительно меньше 100 000) помпу нужно или заменить на свежекупленую (случайного, впрочем, качества), или разобрать и починить (что предсказуемее). Ещё тысяч на несколько. Это хороший вариант если хочется проказать себя рукожопом-скрягой рачительным хозяином. Именно из-за того, качество деталей у УАЗа убогое, но детали дёшевы и легко меняются, машину и "любят". Вот только что лучше: надёжный, но дорогой автомобиль, на который надо покупать качественные, но дорогие запчасти или дороговатый, но проходимый и большой ремонтопригодный автомобиль, качество которого оставляет желать лучшего, но деталей (правда, низкокачественных) как грязи? Выбор у каждого свой.
Причём у каждого свой набор аргументов в ту или иную сторону и святая вера, что правильно именно так.
Ну форум, и что? У меня прадо прошел 302 т, после благополучно продан. Из поломок втягивающее и реле зарядки, или как его назвать, в генераторе внутри стоит , и то реле на 220 т втягивающее на 270т.. Крестовины даже родные были, и замены еще не просили.
Ну повезло. А у других и новые Крузаки бывает ломаются
Да нормальная машина Патриот, если бы не сыпался, не гнил бы, движок нормальный на него, а лучше нормальный дизельный, стоил бы поадекватней, то было бы вообще отлично, но это была бы другая машина.
Если в Патриоте сделать всё качественно и поставить "нормальный движок" и автомат - он будет стоить как минимум как китайцы, но их никто не будет покупать, потому что: а) дорого; б) в головах засело, что УАЗ говно и своих денег не стоит.
Год назад смотрел, абсолютно пустая стоила 850т.р. В нормальной комплектации ближе к ляму. Дизельная-больше миллиона. Вот думаю что тысяч 750 за нормальную комплектуху было бы приемлемо. А не за конструктор "Сделай сам " за миллион.
Да нормальная машина Патриот, если бы не сыпался, не гнил бы, движок нормальный на него, а лучше нормальный дизельный, стоил бы поадекватней, то было бы вообще отлично, но это была бы другая машина.
Если в Патриоте сделать всё качественно и поставить "нормальный движок" и автомат - он будет стоить как минимум как китайцы, но их никто не будет покупать, потому что: а) дорого; б) в головах засело, что УАЗ говно и своих денег не стоит.
А что у нас в стране делают качественно? А то возникает чувство что только Патриот собирают кое-как, а во всех других отраслях и сферах мы Японию обогнали
На фольце помпа меняется раз в 100 000 км. И то от того, что дрыгатель стоит поперёк, для её замены и замены ремней и роликов надо повозится. Так вот, что бы не возится снова и не ждать, что ремень ГРМ лопнул и, к примеру, погнулись клапана, ленивые немцы и пишут: "заменить ремни и помпу". НО помпа "выхаживает" эти 100 000 км без проблем и шутя-играя. На УАЗе же раз в * 000 (значительно меньше 100 000) помпу нужно или заменить на свежекупленую (случайного, впрочем, качества), или разобрать и починить (что предсказуемее). Ещё тысяч на несколько. Это хороший вариант если хочется проказать себя рукожопом-скрягой рачительным хозяином. Именно из-за того, качество деталей у УАЗа убогое, но детали дёшевы и легко меняются, машину и "любят". Вот только что лучше: надёжный, но дорогой автомобиль, на который надо покупать качественные, но дорогие запчасти или дороговатый, но проходимый и большой ремонтопригодный автомобиль, качество которого оставляет желать лучшего, но деталей (правда, низкокачественных) как грязи? Выбор у каждого свой.
основной выбор делают дороги, а не ты... кто не ездит постоянно по плохим дорогам даже не догадывается о всей полноте чувств раздирающих тебя... когда несколько часов проедешь по колдобинам, тебя реально начинает тошнить от качки... Нива тайга начинает разваливаться, потому что тяги не на раме а приделаны к кузову... можно купить крутой внедорожник за три ляма и убить его за год... но какой в этом смысл?..
Ну форум, и что? У меня прадо прошел 302 т, после благополучно продан. Из поломок втягивающее и реле зарядки, или как его назвать, в генераторе внутри стоит , и то реле на 220 т втягивающее на 270т.. Крестовины даже родные были, и замены еще не просили.
Ну повезло. А у других и новые Крузаки бывает ломаются
два дня конечно он выдержит, зайди сюда через два месяца. раз уж мониторил УАЗы, скажи на милость - хантеры ещё выпускают? просто я в активном поиске.. спс.
Год назад смотрел, абсолютно пустая стоила 850т.р. В нормальной комплектации ближе к ляму. Дизельная-больше миллиона. Вот думаю что тысяч 750 за нормальную комплектуху было бы приемлемо. А не за конструктор "Сделай сам " за миллион.
Ты где то не там смотрел. Сейчас нормальная комплектация 890 стоит
Держись парень..теперь те,кто не может купить новую машину 4х4 начнут тебя поливать говном от зависти. Сам владелец 4 УАЗов..считаю этот автомобиль настоящим с мужским характером.. Это машина для настоящего бездорожья.Не для асфальта.. Таких в мире осталось совсем немного,которые не меняя рамы выпускают десятки лет-Вранглер , Дэфендер и УАЗ. Всё остальное для понтов...
Это сообщение отредактировал conung - 22 апр 2018 в 10:45
Да ладно, если за машинкой ухаживать и все вовремя делать по ТО и сильно не ушатывать, прослужит нормально, это не крузак конечно, такого ресурса по деталям нет, но ездить по лесам можно
Год назад смотрел, абсолютно пустая стоила 850т.р. В нормальной комплектации ближе к ляму. Дизельная-больше миллиона. Вот думаю что тысяч 750 за нормальную комплектуху было бы приемлемо. А не за конструктор "Сделай сам " за миллион.
Дык миллион - это в топе с символикой Вротофтэнкс. Так он от полумиллиона начинается.
Да нормальная машина Патриот, если бы не сыпался, не гнил бы, движок нормальный на него, а лучше нормальный дизельный, стоил бы поадекватней, то было бы вообще отлично, но это была бы другая машина.
Пиздец блять такая похвала хуже ругани Хорошая машина была бы , если бы не гниющий кузов и хуевый движ . А чо там осталось то ? Салон , коробка ? Может дизайн ?
Держись парень..теперь те,кто не может купить новую машину 4х4 начнут тебя поливать говном от зависти. Сам владелец 4 УАЗов..считаю этот автомобиль настоящим с мужским характером.. Это машина для настоящего бездорожья.Не для асфальта.. Таких в мире осталось совсем немного,которые не меняя рамы выпускают десятки лет-Вранглер , Дэфендер и УАЗ. Всё остальное для понтов...
Зависть? Ну ты брат преувеличивай, ну не не настолько же..
Ну, блин... Смех смехом, а есть у меня пара знакомых, которые на УАЗах лет пять. Один так вообще сменил УАЗ на УАЗ поновее. Ездят и ездят... Оснований не верить присутствующим в том, что УАЗ прямо таки рассыпается и вообще говно, вроде нет. Но вот личные контакты говорят об обратном...
P.S. Вспомнил... Один товарищ ( который не менял свой УАЗ на новую модель) поменял двери на карбоновые, родные подгнивать начали. И ГБО установил. Я его спрашиваю: Нафига тебе такой геморой? А он отвечает: Не такой уж геморой и альтернатив не вижу.
Это сообщение отредактировал maxas33 - 22 апр 2018 в 10:53
Поздравляю! Я уже восемь лет на Патриоте езжу. Только положительные впечатления. За 150 тыс. поменял два аккумулятора, главный сцепления, передний кардан и расширительный бачок. Прекрасная машина! Сейчас у тебя будет большой расход топлива. Через 20 тыс. придёт в норму. По трассе 9.5 л, в городе 11.
А что у нас в стране делают качественно? А то возникает чувство что только Патриот собирают кое-как, а во всех других отраслях и сферах мы Японию обогнали
В этом, пожалуй, вся и проблема, что кого ни спроси - все охуенные специалисты с прямыми руками, а на выходе получается то, что получается.
Прекрасная машина! Сейчас у тебя будет большой расход топлива. Через 20 тыс. придёт в норму. По трассе 9.5 л, в городе 11.
409 двигатель меньше 16 по городу не ест. По трассе если не топить, то в районе 11,5, если топить, ая обычно топлю, то у меня в районе 12,5 получается. У меня двигатель чипованный и перепрошитый, но по расходу не больше чем стоковый жрет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Причём у каждого свой набор аргументов в ту или иную сторону и святая вера, что правильно именно так.
, коробка 
? 
yaplakal.com