АвтоВАЗ объяснил причину хлипкого кузова своих автомобилей

Даже добавить нечего!!

Мне вспоминается авария, которую я видел в начале 90-х у нас в селе.
Волга ГАЗ-24 (по тогдашним меркам - современная крутая машина) врезалась в старенький Москвич 407.

У Москвича от удара было чуть вывернуто в сторону колесо. И царапина на бампере. У Волги - разворочена половина передка.

Конечно, в 407 Москвиче не было тех систем безопасности, которые есть сейчас в машинах из фольги, но его кузов явно позволял экономить на этих системах.

Это сообщение отредактировал zgum - 6.11.2019 - 20:46

Рискнёшь на своей таратайке то?
Супротив 21 Волги на спор? Восстановление машин за счёт проигравшего
Или слабо?

А еще греть двигатель нахуй не нужно! Никогда не греюсь, все заебись, говорили они.

Покажи сейчас новую машину, у которой крыло от пальца не прогибается? Более того, на некоторых иномарках вообще крылья из пластмассы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хлипкое качество тоже не баг, а фича?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расскажите автотазу что задние дисковые тормоза применили аж в 1901 году... они ихреи клепают на барабанах ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Езжу на Весте, соответственно общаюсь с такими же владельцами. Короче:

1. Веста не ржавеет. Вот не ржавеет и все. Есть знакомые с ранними машинами 2015 года, которым уже почти 5 лет, у всех ЛКП в порядке, по днищу тоже всё ок. Антикор никто не делал, ибо отношение к Ладам у всех абсолютно потребительское, как к микроволновке на колёсах.
2. Видел видео и фото аварий. Как и любая современная машина - раскладывается вся, но салон обычно в порядке, повреждения водителя и пассажиров минимальны(при условии пристегнутых ремней конечно же). Подушки, которых в Вестах 4 штуки, тоже срабатывают вовремя. Но машины после любого серьезного ДТП в утиль 100%.
3. Тонкий металл кузова? Да и хуй бы с ним. Лонжероны зато нормальные, причем сплошные, идут почти до заднего моста, а также в дверях и стойках невъебенные ребра жесткости. А движок с багажником пускай заминаются, люди целее будут.


Так что хорош пургу гнать, нормальная тачка, точно не хуже одноклассников, да и разбили её на 4.5 звезд авторевюшники несколько лет назад, причем результаты краш-теста очень похожи на фото реальных аварий, так что доверие есть.

Это сообщение отредактировал HeavYSMOG - 6.11.2019 - 21:00

а с какого хуя завод Рено теперь Автоваз?

У меня отец на "Калине" догнал ваз 09.Разбил ему задний фонарь и бампер на 9ке лопнул.
У "Калины" :фара, решетка радиатора, радиатор,бампер, крыло, капот и дверь немного повело.
И это все на скорости около 40-50 км

Это сообщение отредактировал Бузулукский - 6.11.2019 - 20:52

А в чем проблема барабанов-то сзади? У меня на Весте тоже барабаны. Как и на Kia Rio или Ford Focus. Главное - эффективность торможения и удержания ручного тормоза, а не тип тормозных механизмов.

Те, кто физику в школе не учил жизнь преподносит множество чудес)))))
Кузов ДОЛЖЕН деформироваться, чтоб погасить энергию удара. Если он не погасит, за него это сделает пассажиры и их внутренние органы))) и задача современных систем безопасности - планируемая деформация, безопасная для пассажиров

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно все старые модели во время краш-теста набирали 0 баллов, поскольку они не адаптированы под безопасную езду, а более толстый кузов на практике никак не защищает пассажиров.

Что это значит?? то есть выходит что бронированные машины представительского класса не уязвимы для пуль и гранатомётов, но уязвимы при обычной аварии пиздят как дышат, эти производители

Подскажите пожалуйста, чем же корейцы не ремонтопригодны?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а товарисчь цитатор в курсе почему в наших широтах в то время предпочтительнее были барабанные? или википедрии этого ещё не написали?

кто же сможет тогда её купить
нормально сделанную

И правильно. Не надо его греть. Системы охлаждения нынче работают очень эффективно, на холостых двигатель почти не прогревается, а чем больше он работает на нештатной температуре - тем ему хуже. Поэтому заводим, ждём падения оборотов(это минута-полторы обычно), и не давая сильной нагрузки(на небольших оборотах, тысячи в 2), выползаем из двора. За 5 минут машина прогревается до рабочей температуры, после чего едем в нормальном режиме. А молотить на холостых оборотах полчаса - это нихера не полезно.

Да. Зимой иногда приходится помогать водителям выталкивать их машины из сугробов. Так, блин, зачастую приходится толкать, упираясь в задние фары. Потому что при попытке упереться в детали кузова, эти детали сразу же вминаются. Потом ещё виноват будешь, что помял человеку машину. И речь - о самых разных современных машинах, не только о продукции АвтоВАЗа.

Всё правильно. Тело в костюме на заднем диване броневика в случае ДТП будет летать по салону(они никогда не пристёгиваются) и с огромной вероятностью разъебёт себе башку о такие же бронированные стёкла. Но в этом случае уже будет больше играть роль масса автомобиля. Если пятитонный пульман въедет в 1.2-тонный Б+ класс(любая современная городская машинка) - он её отбросит в сторону и всё. Но в случае лобовухи - пиздец будет вообще всем, в т.ч. и водителю и пассажиру броневика.

Автору платят за количество знаков

Хлипкий кузов потому что решили сделать тонким. Толстый не обеспечивает безопасность. И все и нехуй больше писать

Расскажи собакоедам. Там такие же барабаны в самых дешевых комплектациях. Заодно расскажи немцам, что лампочка в бардачке была уже в девятках. А в бюджетных Поло, её, сука, нет

А чем плохо, что бампер гибкий? Большинство народу нынче живёт в больших городах, где тесные парковки, то и дело кто-то может ткнуть, либо сам ненароком тыкнешь. Гибкому бамперу похеру на такие небольшие тычки, а негибкий треснет нафиг, потом попробуй его запаять нормально.

Выжить? Возьмем советскую железную банку от тушенки и современную банку из под пива, что легче смять и что останется внутри целее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тепловые зазоры, овал, допуски/посадки, да сука просто "рабочая температура" в конце концов - неизвестные понятия? Какие нахуй "эффективные системы охлаждения" блеать? Может "нагревания"?

Известные. Поэтому так и говорю. Про систему нагревания в автомобилях ничего не знаю(если не про вебасто какие-нибудь речь конечно же), а вот про систему охлаждения знаю. :)