Всегда забавляет реакция разработчиков подобного, когда их спрашивают, а куда девать безработных? - Становятся воплощением смущения и непонимания.
А когда разрабатывали автомобили, куда девались безработные извозчики?
Пример с извозчиками не совсем корректен. Изменилась лишь тяговая сила, движок с кпп, а водитель как был так и остался.
Да узбагойтесь вы. Никто в здравом уме не примет законов о допуске полностью беспилотного автомобиля на дорогах России. Всегда будет водитель за рулём, чтоб в любой момент принять управление на себя. Пысы. Вопрос в другом - если это такой технологический прорыв, то где хотя бы банальное видео самой поездки? Ну по крайней мере это очень логично должно было бы быть.
Это сообщение отредактировал МистерПропил - 19 сен 2020 в 13:32
Был кстати проект холодильника, который сам заказывает недостающую еду , анализируя содержимое. Не знаю внедрен или нет. Так то прикольно. Пивко постоянно будет дома холодное
Увы...
Идея централизованной доставки продуктов разбивается о простые реалии: Вам привезут самые говняные и просроченные продукты, ибо то что получше продадут тем кто сами покупают-щщупают-нюхают.
По сему оно выродилось в идиотскую систему, когда выбираете и покупаете вы, потом ложите в ячейку хранения откуда вам привозит курьер.
Это сообщение отредактировал Kuguar - 19 сен 2020 в 13:27
Всегда забавляет реакция разработчиков подобного, когда их спрашивают, а куда девать безработных? - Становятся воплощением смущения и непонимания.
А когда разрабатывали автомобили, куда девались безработные извозчики?
Пример с извозчиками не совсем корректен. Изменилась лишь тяговая сила, движок с кпп, а водитель как был так и остался.
Да узбагойтесь вы. Никто в здравом уме не примет законов о допуске полностью беспилотном автомобиле на дорогах России. Всегда будет водитель за рулём, чтоб в любой момент принять управление на себя.
Мне то чего беспокоится, я не утопист. Скорее манагеров заменят компьютерами, а не водителя за рулём.
Первая коммерческая перевозка груза из города в город на беспилотном автомобиле проведена в РФ, сообщил ТАСС официальный представитель НТИ "Автонет" Ярослав Федосеев.
Речь идет о перевозке почти тонны овощей из Владимира в Москву на беспилотной "ГАЗели". "Доставка проходила в ночное время, когда трафик был минимальным. Беспилотная "ГАЗель" проехала в автономном режиме свыше 240 км. За рулем машины находился инженер, который следил за дорогой", - сказал он.
Он также отметил, что доставка стоила заказчику 1 500 рублей, что является средней рыночной ценой перевозки.
"Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость бы перевозки составила менее 1 000 рублей. Однако Россия в настоящий момент соблюдает международную конвенцию 1968 года, по правилам которой за рулем ТС должен находиться человек. Неважно, беспилотный он или нет", - пояснил Федосеев.
При этом в "Автонете" подчеркнули, что беспилотный автомобиль прошел сертификацию в соответствующем институте и инженер-испытатель был полностью подготовлен.
В 2018 году был запущен эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в Москве и Татарстане. Так, в столице беспилотные автомобили тестируются преимущественно в районе Раменки, на Мичуринском проспекте, южном дублере Кутузовского и Комсомольского проспектов, а также в Центральном административном округе. В Москве на дорогах общего пользования свои разработки тестируют "Яндекс" и МАДИ, в Татарстане на заводской территории - "Камаз".
На данный момент список регионов, где может быть проведено тестирование, расширен до 13 (добавились Владимирская, Ленинградская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Самарская области, Санкт-Петербург и др).
Первая коммерческая перевозка груза из города в город на беспилотном автомобиле проведена в РФ, сообщил ТАСС официальный представитель НТИ "Автонет" Ярослав Федосеев.
Речь идет о перевозке почти тонны овощей из Владимира в Москву на беспилотной "ГАЗели". "Доставка проходила в ночное время, когда трафик был минимальным. Беспилотная "ГАЗель" проехала в автономном режиме свыше 240 км. За рулем машины находился инженер, который следил за дорогой", - сказал он.
Он также отметил, что доставка стоила заказчику 1 500 рублей, что является средней рыночной ценой перевозки.
"Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость бы перевозки составила менее 1 000 рублей. Однако Россия в настоящий момент соблюдает международную конвенцию 1968 года, по правилам которой за рулем ТС должен находиться человек. Неважно, беспилотный он или нет", - пояснил Федосеев.
При этом в "Автонете" подчеркнули, что беспилотный автомобиль прошел сертификацию в соответствующем институте и инженер-испытатель был полностью подготовлен.
В 2018 году был запущен эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в Москве и Татарстане. Так, в столице беспилотные автомобили тестируются преимущественно в районе Раменки, на Мичуринском проспекте, южном дублере Кутузовского и Комсомольского проспектов, а также в Центральном административном округе. В Москве на дорогах общего пользования свои разработки тестируют "Яндекс" и МАДИ, в Татарстане на заводской территории - "Камаз".
На данный момент список регионов, где может быть проведено тестирование, расширен до 13 (добавились Владимирская, Ленинградская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Самарская области, Санкт-Петербург и др).
вот гаишники на трассе офигели! тормозят газель, хотят взятку, а водилы и нет:)))
Во-во! Если так дело пойдет, они тоже без работы останутся. По началу, конечно, они переключатся с коммерческого транспорта на нас простых автомобилистов. А когда весь транспорт станет беспилотным, по миру пойдут.
Лучше уж беспилотные машины чем мудаки за рулём. Как такой, который сегодня на большегрузе, незакончив доконца обгон, подрезал газельку. А потом меня с полосы выдавливать начал. Этому уроду налево повернуть приспичило, а в зеркало глянуть религия не позволяет.
Странные расчеты затрат и з/п инженера. Зная наших охуевших агрегаторов типа Яндекс.Такси, по началу может так и будет. Даже в убыток будут работать. Но потом как взвинтят цены, что аналоговый водитель выйдет дешевле цифрового беспилотного. Но, к тому времени, само-собой продавят нужные законы и можно будет только беспилотный.
Беспилотная "ГАЗель" проехала в автономном режиме свыше 240 км
Цитата
Он также отметил, что доставка стоила заказчику 1 500 рублей, что является средней рыночной ценой перевозки
Тонну на 240 км за полторы тысячи рублей. Какие хорошие в Москве цены на грузоперевозки Ещё и оплатой инженера в пути, ага... Тонну за полторы тысячи и "догрузом" не довезёшь, а тут выделенный транспорт
я думал ее тесла буксировала) сарказм) блин это офигенно. будущее наступило. еще 10 лет назад я и не мог себе представить такое.
И что в этом офигенного? А следующая профессия на замену машиной допустим будет твоя, тоже офигенно будет? Всё это удручает, так как работы для людей скоро станет совсем мало, роботы и нейросети уже способны подвинуть почти любого человека, только вот хозяевам жизни плевать на то, что будет делать всё растущая армия безработных, вот так офигенно..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Речь идет о перевозке почти тонны овощей из Владимира в Москву на беспилотной "ГАЗели". "Доставка проходила в ночное время, когда трафик был минимальным. Беспилотная "ГАЗель" проехала в автономном режиме свыше 240 км. За рулем машины находился инженер, который следил за дорогой", - сказал он.
Он также отметил, что доставка стоила заказчику 1 500 рублей, что является средней рыночной ценой перевозки.
"Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость бы перевозки составила менее 1 000 рублей.
ничесе какие дешевые инженеры, если с инженером вписались в среднюю цену, то посади водителя - вообще демпенганут цены
Это сообщение отредактировал 1752 - 19 сен 2020 в 13:55
Чем раньше уберут от руля кожаных мешков, тем безопасней будет для них же . Я лично мечтаю годам так к 55 купить себе автобусик индивидуальный с автопилотом для путешествий по миру . Сел, задал куда ехать . И за руль только на грунтовках , да в поселениях. А на трассе путь робот рулит .
А не боишься что и тебя " уберут", заменив ИИ и не на что тебе будет купить автобусик, да и еду тоже? Замена людей роботами- путь к охуенно плохому будущему
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Посчитаем зп этого инженера. 1. 240 км бензин газель - 30 литров * 45 = 1350 2. Зп инжерена = 1500 - 1350 = 150 рублей. Хороший инженерный заработок
Газелька 15 соляры кушает на камминсе, 20 на бензе, на газу по дешевле. Плюс обратка. Ни кто не считает в одну сторону - машина то должна вернуться. Так шо голимый пиздешь.
менее 5 тыс не получится и то на 600-700 кг не более. А далее считается себестоимость кг перевозки - водитель, амортизация. налоги, ГСМ, ТО, страховка и так далее
Посчитаем зп этого инженера. 1. 240 км бензин газель - 30 литров * 45 = 1350 2. Зп инжерена = 1500 - 1350 = 150 рублей. Хороший инженерный заработок
Газелька 15 соляры кушает на камминсе, 20 на бензе, на газу по дешевле. Плюс обратка. Ни кто не считает в одну сторону - машина то должна вернуться. Так шо голимый пиздешь.
менее 5 тыс не получится и то на 600-700 кг не более. А далее считается себестоимость кг перевозки - водитель, амортизация. налоги, ГСМ, ТО, страховка и так далее
Речь идет о перевозке почти тонны овощей из Владимира в Москву на беспилотной "ГАЗели". "Доставка проходила в ночное время, когда трафик был минимальным. Беспилотная "ГАЗель" проехала в автономном режиме свыше 240 км. За рулем машины находился инженер, который следил за дорогой", - сказал он.
Он также отметил, что доставка стоила заказчику 1 500 рублей, что является средней рыночной ценой перевозки.
"Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость бы перевозки составила менее 1 000 рублей.
ничесе какие дешевые инженеры, если с инженером вписались в среднюю цену, то посади водителя - вообще демпенганут цены
С расчётами лоханулись, очень спешили разместить фейк. Даже видео поездки забыли снять, настолько шокированы были данным изобретением все участники этого проекта.
Это сообщение отредактировал МистерПропил - 19 сен 2020 в 14:09
Походу очередной "робот Федор". Вы крылатую ракету не смогли заставить лететь с огибанием местности - откуда у вас возьмется ИИ достаточно млщный для управления автомобилем (особенно при таком качестве дорог и разметки на ней)?
Немного математики: Средняя скорость по трассе около 80 км/ч, 240:80= 3часа + 1час на погрузку/разгрузку и дорогу обратно, итого: 7часов. В тексте упоминается гонорар инженера, который составил около 500 рублей. Это за 7-8 часов?(где такого найти?) Из оставшейся тысячи рублей нужно заправить машину бензином, минимум литров 50, а здесь незадача, денег то не хватает.
Диванный математег. Чтобы средняя скорость от Москвы до Владимира была 80 км/ч надо ехать 120-140 км/ч. Если машин ночью мало, то населённые пункты с ограничением «60» и светофоры ночью никуда не денутся. Переделывай.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ещё и оплатой инженера в пути, ага... Тонну за полторы тысячи и "догрузом" не довезёшь, а тут выделенный транспорт
yaplakal.com
Кинжал19 сен 2020 в 13:24