У меня один вопрос. 7ми местный автомобиль это необходимость ? (четверо детей к примеру) или дешевые понты, типа у меня мест больше чем у всех ? :)
Ты бы еще владельцев УАЗиков или внедорожников подъебал... Понты - это у тебя, когда ты в тазике за тонировкой прячешься, ухая басами на всю округу Иначе запомнят, найдут - и морду набьют
В том авто, на котором сейчас передвигаюсь, тонировки вообще нет, звук штатный, и, да, немец :) Может таки пояснишь, в чем необходимость семи мест ?
ну вот я хочу 7мест, бенз. 1,5-1,6 мотор.100-110 лс. минимум страховки и налогов. подберёшь мне ивропейца?
навскидку, Опель Зафира чем не устраивает?
Ну так то опель зафира - это леворукий аналог праворукого субару травик А вообще японскую праворульку выбирают потому, что запчасти и обслуживание обходятся гораздо дешевле европейки, и "за Уралом" запчастей в автомагазах как говна за баней, в отличии от предложенного Додж Каравана вместо Эстимы
У меня один вопрос. 7ми местный автомобиль это необходимость ? (четверо детей к примеру) или дешевые понты, типа у меня мест больше чем у всех ? :)
это вопрос комфорта, безопасности и удобства! третий ряд раскладывается раз 15-20 в год! и машина полностью грузится столько же! но уровень комфорта, удобства и возможностей на порядок выше чем у седана! даже расстоянием до передниx сидений! о возможности поспать на рыбалке или отыxе в машине даже не говорю! сиденья сложил, матрас интековский надул, и не вытаскивая xолодильника из багажника можно спать!
Справедливости ради: именно японский авторынок показал нашему автолюбителю, что автомобиль может быть любым: шикарным, простым, грузоподъемным, проходимым, красивым, непривычным, надежным и т.д. Выбирай на авторынке машину под свои задачи: возишь грузы по магазинам небольшими партиями? Бери Тойоту Пробокс. Любишь рыбалку в глуши? Ниссан Патрол. Ты дачник, но на дачу хочешь приехать с комфортом? Тойота Спасио или Надиа. Деревенский житель с бездорожьем? Митсубиси Делика для тебя. Офисная девачко? Ну, Ниссан Марч или Хонда Фит тебя поджидает. Японцы все предусмотрели.
дешовые понты у меня были когда я гонял на митсу эвик и селике gt four. а семейный минивен это необходимость.
В чем необходимость ? Многодетная семья ? Четверо детей ?
да нет секретов - четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями. все взрослые с правами. удобней и веселее чем на 2х машинах. и всегда есть кто то трезвый.
вот и Я о том же! всё ломается! и у всего есть цена вопроса! у Япошек иппонской сборки она ниже и реже!
Это бабушка надвое сказала. :)
Тебе там VAGовский концерн (у которого движки даже капиталить не берутся), дулом в спину тычет, да?
Ваговский концерн продал моей конторе автомобиль, который вот уже 200 тысяч километров никак не хочет ломаться, хотя я стараюсь изо всех сил последние сто тысяч. :) Как там у ваших хонд с вариаторами дела, небось за 200 тысяч пробега уже штуки по три контрактных поставили ?
Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 17 июн 2021 в 11:56
дешовые понты у меня были когда я гонял на митсу эвик и селике gt four. а семейный минивен это необходимость.
В чем необходимость ? Многодетная семья ? Четверо детей ?
да нет секретов - четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями. все взрослые с правами. удобней и веселее чем на 2х машинах. и всегда есть кто то трезвый.
Ага, т.е. по большому счету потребности нет, есть личные хотелки, которые на самом деле используются пару раз в год. У меня сосед купил себе додж караван, типа семья большая, на моря ездить удобнее и все такое, правда 99% времени этот додж у него стоит, т.к. сарай большой и по городу неудобняк, а для города имеется повозка помельче.
Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 17 июн 2021 в 12:00
Одно время, у нас на Южном Урале, много было праворульных тачек, но сейчас они вымерли, как класс, очень редко встретишь. В начале нулевых фаловали меня взять Цифиру, она же леворукая Максима, но не покатила, не понравились мне ощущения от правого руля.
четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями.
как оно вообще едет , мне интересно хотя ...3 машины на весь дром , показатель пользующегося охуенным спросом автомобиля
Это сообщение отредактировал wwf - 17 июн 2021 в 12:06
Ага, т.е. по большому счету потребности нет, есть личные хотелки, которые на самом деле используются пару раз в год. У меня сосед купил себе додж караван, типа семья большая, на моря ездить удобнее и все такое, правда 99% времени этот додж у него стоит, т.к. сарай большой и по городу неудобняк, а для города имеется повозка помельче.
по большому счёту личный автомобиль это всегда "личная хотелка". необходимость - это инвалидная коляска, когда по другому никак. кому то хочется престижа, кому то понтов, меня устраивает практичность.. все люди, все человеки. единой системы ценностей нет. и не надо.
четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями.
как оно вообще едет , мне интересно хотя ...3 машины на весь дром , показатель пользующейся охуенным спросом автомобиля
Ну, как они утверждают, динамично :) Ведь японские 110 пони, это вам не европейские, у них особые пони, они специально показатели занижают, а на самом деле тачка валит боком :)
четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями.
как оно вообще едет , мне интересно хотя ...3 машины на весь дром , показатель пользующейся охуенным спросом автомобиля
Ну, как они утверждают, динамично :) Ведь японские 110 пони, это вам не европейские, у них особые пони, они специально показатели занижают, а на самом деле тачка валит боком :)
зато понятно, почему проблем с обгонами нет . Потому что обгонов нет
по большому счёту личный автомобиль это всегда "личная хотелка". необходимость - это инвалидная коляска, когда по другому никак. кому то хочется престижа, кому то понтов, меня устраивает практичность.. все люди, все человеки. единой системы ценностей нет. и не надо.
Вот мы и пришли к некоей истине, и песни относительно "я выбрал пруль, потому что он лучше всех" можно прекращать :)
зато понятно, почему проблем с обгонами нет . Потому что обгонов нет
Поколение турбомарков все уже об столбы размоталось, остались одни старперы, которым жену за руль, а сами на задний ряд со стаканчиками штурманами, там обгонять не надо :)
четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями.
как оно вообще едет , мне интересно хотя ...3 машины на весь дром , показатель пользующегося охуенным спросом автомобиля
норм едет. а куда тебе гонять с семёй и детьми? у нас по стране ограничение 120. а в городах такие пробки, что на самокате быстрее добраться?
да брось , ну причём тут "гонять" .Ну что у вас, по пути "арбузтранс" не попадается?
Не, за Уралом дороги сплошь ровная стрела по четыре полосы, никаких плетущихся 60-70 км/ч фур на узкой двухполоске, зерновозов и прочей сельхозтехники на дорогах не бывает. А кто говорит иначе, наглый обманщик :)
ЗЫ Заметил, что когда пересаживаешься с маломощной жоповозки на мощную жоповозку, один и тот же путь в 150 км проходится на 20-30 минут быстрее, при этом скоростной лимит в обоих случаях соблюдается. Пришел к выводу, что сия разница именно за счет того, что обогнать плетущуюся фуру можно вместе с хвостом из пяти-шести машин, которые она за собой тащит, а не быть очередным участником этого хвоста.
Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 17 июн 2021 в 12:19
четверо взрослых, двое детей. братишкой так отдыхать ездим семьями.
как оно вообще едет , мне интересно хотя ...3 машины на весь дром , показатель пользующейся охуенным спросом автомобиля
Ну, как они утверждают, динамично :) Ведь японские 110 пони, это вам не европейские, у них особые пони, они специально показатели занижают, а на самом деле тачка валит боком :)
ощущения что валит тачка действительно есть на пруле, но это скорее всего из за автомата (а пруль 99,9% на автоматах), он на скорости 80 км/ч при тапке в пол выткает 2 передачу, соответственно обороты около 5000 и динамика есть. На механике редко кто так понижает ряд при езде чтобы ускориться. Да и часто движки просто мощные, у меня на цефире (аналог Ниссан Максима) стоял например V образная шестерка 2,5 литра 193 лошади. Реально нормальная динамика, но не более того. С современными турбовыми зажигалками не сравнишь конечно. Все эти марки, чайзеры, цефиры, кресты, это всё обычно 2,5 литра около 200 лошадей. Еще популярный 2 литровый 140 лс 3S движок, ставится на многие прули
Правый руль это не для правостороннего движения, неудобств он тебе еще насоздает…
В многодетной семье это преимущество. Остановился, дверь распахнул водительскую и сразу на тротуаре. Не надо вокруг машины оббегать чтобы дверь детям открыть.
Я тогда был скромным собственником авто ВАЗ-2102 и считал себя самым счастливым автовладельцем на свете.
Но времена меняются. В страну сначала маленьким ручейком, а потом широким потоком устремились автомобили из Японии. Когда у моих приятелей появились праворукие машины, я был в первых рядах тех, кто осмеивал несуразную автотехнику.
Т.Е. конкретного таза владелец смеялся над (к примеру) тоЁтами: camri, corona и т.д. Это вам батенька к психиатру надобно показаться.
Считается что правый руль японцы делают более качественным.Сие не могу не подтвердить не опровегнуть.Может и так конечно.Ну и цена на пули вроде как пониже чем на такие же европейки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Понты - это у тебя, когда ты в тазике за тонировкой прячешься, ухая басами на всю округу 
Иначе запомнят, найдут - и морду набьют 
yaplakal.com