Может ли электромобиль не завестись на морозе?

Цитата (yts @ 28.03.2023 - 11:40)

А ещё Renault удивил испытателей очень эффективной системой отопления

Это следующее что стоит проверить. ЗАмораживаем машинку градусов до 10, а вотом на максимуме обогреваем стекла эффективной системой отопления.
Интересно, на каком цикле отогрева стекло лопнет?

Так на электрички вебасту многие ставят, а эти фины не сообразили
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Единственным источником сюрпризов вновь стал MG4 китайского концерна SAIC: первые километры пути белый хэтчбек никак не хотел прогревать салон. Не подтвердилось и предположение, что в этом виновата морозная ночёвка: на следующий день «глюк» повторился, хотя на улице было гораздо теплее.

Сталкивался с подобным, правда в обычных тепловентиляторах, у которых не спираль, а так называемых "керамических"
У некоторых из них кривая зависимости "температура-сопротивление" имеет забавный крючок в высокое сопротивление при минусе градусов, и в этом диапазоне они нихрена не нагреваются, особенно если на них дуть вентилятором.
Если отключить вентилятор, но оставить нагрев, то минуты через 3 они все-таки нагреваются и могут выйти на нормальный режим.

А почему не гибриды? Зачем в крайности?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масса э... интересных людей пишуащих "Электричка ништяк для города".

Вот расписал бы такой ентузиаст зарядку всех тарантасов жильцов одного человейника о 30 этаж и 40 парадных ( с учетом соседних человейников, естественно).

Общая площадь электро-АЗС и их количество-расположение, для "зарядка всего за час" (очередей на бензинных АЗС, где "заправка целых 6 минут" не видел?), ток в кабеле, питающем эти зарядные станции (и последствия аварии), разводку проводов для "У каждого стояночного места будет отдельный штепсель", опять же, кабеля, токи, последствия аварий и погоды. И это с учетом -массовости, не забываем. И где возьмут столько электричества.

И кто за это будет платить - стоит задуматься.

Еще стоит задуматься, через сколько это электрическое х...дрыгание сдуется, и начнут обратно впихивать ДВС.

Но -нет. Лучшие ответы "А вот в Швеции, вназападе, в Литтлпонии!!" и "Как нибудь сделают!". Если в Швеции - то и нах янелох готов платить собственные заморочки последнее бабло и тратить остатки свободного времени. Янелохи - они такие, предприимчивые и рациональные.

Ну да, а чё?

***

Если прикинуть для города - электричка не сильно геморройна для людей со свободным не напряженным графиком. Когда можно легко потратить часок на зарядку, найдя свободный штепсель где угодно. И парконутся на свободное место, когда все быдланы на работе. Для не устающих городских бездельников и паразитов.

При графике 5/2 + "надо поработать" + детей утром в школу вечером в кружок + куча всего еще - электричка дополнительный жуткий гемор и прямое издевательство.

Интересная тема)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44)

В нашем климате электромобиль это баловство.

В нашем - это в каком? В краснодарском? В якутском? В московском? У нас большая страна, и климатических зон представлено достаточно.

hmyakov,
> При графике 5/2 + "надо поработать" + детей утром в школу вечером в кружок + куча
> всего еще - электричка дополнительный жуткий гемор и прямое издевательство.

Там где нет инфраструктуры, да, конечно. Там где правительство
над этим работает, электричка намного удобнее керосинки.

VitekG

Цитата

У них в Осло видели температуру -26. Абсолютный минимум

kkvvnn1

Цитата

Дикие европейцы. Их суровый скандинавский климат это погода, про которую на половине территории России говорят - потеплело!

Добавим даже к -30 немного ветерка ...., и по моему , там вообще всем аккумам придёт трындец

Цитата

Экологические преимущества от перехода на электромобили в Норвегии должны быть особенно существенными — ведь большая часть электрогенерации в стране приходится на «чистые» гидроэлектростанции.

Потом за утилизацию батареек отдадут некое количество и подумают, - ну нах, дешевле на горючке!
Но это будет потом, может быть. Но скорее всего так и будет.

Цитата (VitekG @ 28.03.2023 - 10:56)

Цитата (surger1984 @ 28.03.2023 - 11:49) Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 13:44) В нашем климате электромобиль это баловство. Согласен. Меня еще прикалывают индивидуумы: "типа переведи свою весту на газ" А я им: - а на хрена? если двигатель сделан для бензина - то пусть на нем и ездеет. ЗЫ "электрички" в наших реалиях только как развозные машинки на заводах. Все остальное должно ездить на соляре или бензине! Реалии везде разные. У мня средний пробег меньше 100 км в день. Самое дальнее, это дача друга, с другой стороны Москвы. 160 км. Был бы сейчас выбор, купил бы электричку не раздумывая. Ибо даже и не помню, когда последний раз на дальняк ездил. До Рязани, года три назад, вроде. Так что вот так как-то - хоть и большая часть России имеет огромные расстояния и пробеги, но подавляющему большинству людей хватит машины с пробегом 200-300 км. А, довольно многим, и 100 км за глаза.

Я куплю электричку на 120 км заапаса хода-чтобы до дачи и обратно доехать без подзарядки. Но старый двс не продам-пусть стоит под домом для редких поездок на дальняк,как подменная машина или если нужно перевезти крупногабаритный груз(в него холодильник влазит. Почему у жителей постсср представление что автомобиль должен быть один в семье? Если есть место где ставить и место где поззаряжать -электромобиль это классно! Цена поездки почти в 10 раз дешевле чем на ДВС+динамика+тишина+практически нечему ломаться и даже тормозные колодки выхаживают в 2-3 раза больше

Цитата (Kai71 @ 28.03.2023 - 15:00)

Цитата (pit1278 @ 28.03.2023 - 12:56) Цитата (brand233 @ 28.03.2023 - 12:37) На самом деле испытатели специально гробили автомобили. Кто включает обогрев не двигаясь с места? Малый аккумулятор там находится только для отпирания замков и поднятия силовых реле, а они на него тэны повесили. А как ехать в машине с заиндевевшими стёклами? Я всегда прогреваю салон до возможности комфортно ехать без куртки, благо двигатели на всех машинах большеобъёмные, нагреваются быстро. Включить обогрев переднего и заднего стекол, подогрев руля и сидений.. А не керосинить людям у окон полчаса.. Че не так?

Не так то, что у меня нет подогрева сидений, руля и переднего стекла например.

Цитата (РОМЧИКизСССР @ 28.03.2023 - 17:47)

Электробусы в Москве вон ездили в -25... Хз, мож там чего другое..

Так и дизельные ездят. Там специальный человек в морозы ходит - прогревает. Раньше точно было, сейчас не знаю. Это другое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 15:44)

В нашем климате электромобиль это баловство.

особенно при нашем посьтоянном росте цен на электроэнергию, отсутсвии сети заправочных станций и сети обслуживания. и потом, ждать часами при процессе заправки у меня желания нет никакого

Цитата (VitekG @ 28.03.2023 - 15:50)

Цитата (kkvvnn1 @ 28.03.2023 - 11:45) Цитата (yts @ 28.03.2023 - 11:39) Вместе с тем, суровый скандинавский климат не очень-то дружелюбен к технике Дикие европейцы. Их суровый скандинавский климат это погода, про которую на половине территории России говорят - потеплело! У них в Осло видели температуру -26. Абсолютный минимум

у нас этой зимой -35 было, и это не в Сибири и не в Якутии.электрички ездят, хоть и мало. в основном гибриды.

Цитата (sharipovraus @ 28.03.2023 - 16:20)

Цитата (Reichstag @ 28.03.2023 - 11:50) Ну т.е. они предпочитают зимой ездить на электромобилях, где большое количество энергии уходит на обогрев салона. Вместо обычного двс, где тепло побочный продукт работы двигателя?) На электромобилях тоже тепло - побочка работы батарей, они некисло греются.

тлько там не теплообменник как на ДВС, а устройства прямого нагрева, электропечка.

Цитата (brand233 @ 28.03.2023 - 16:37)

На самом деле испытатели специально гробили автомобили. Кто включает обогрев не двигаясь с места? Малый аккумулятор там находится только для отпирания замков и поднятия силовых реле, а они на него тэны повесили.

сами испытатели взяли и повесили. злыдни они. это все они виноваты а не конструкторы.

Цитата (Nz778 @ 28.03.2023 - 16:38)

Цитата (Bob54 @ 28.03.2023 - 11:44) В нашем климате электромобиль это баловство. да вот хз, если есть гараж или паркинг с розеткой то вполне нормальная тема. Вроде как москвич обещают 420км запас хода, обычному пользователю который редко проезжает и 30км до работы-обратно этого с головой, а летом вполне можно по области попутешествовать на выходных, 400км это овер дохуя. Например от зарядки малым током 2а, за то время пока ты проводищь дома и спишь машина натянет в себя около 30квт, при общей емкости в 65квт, этого вполне хватит на 200+км ежедневного пробега.

москвич обещает

Цитата (Hellzone @ 29.03.2023 - 07:35)

особенно при нашем посьтоянном росте цен на электроэнергию, отсутсвии сети заправочных станций и сети обслуживания. и потом, ждать часами при процессе заправки у меня желания нет никакого

А цены на топливо никогда не повышаются? Сейчас у меня получается 100км на електричестве стоит 50р, это как 1л/100 расход.
Электрички вполне могут жить в ограниченном радиусе от дома и не надо ждать никаких зарядок, за ночь даже от 2,5квт зарядки успевает полностью зарядится.

Цитата (fsahit @ 28.03.2023 - 14:42)

Я тоже 3 года на электричке катаюсь, приобретенной за 500 к и весьма доволен. По заправке экономия порядка 250 к.

Когда все пересядут на электрички,спрос на электроэнергию резко вырастет и так же резко вырастет стоимость заправки,тьфу,зарядки. Как с дизелем было.
Вдобавок все плюшки уберут и в инетах по любому поводу по старинке будут орать что опять бензин электричество вырастет.

как по мне электричка бесполезная хрень для понтов. С точки зрения экологии эта тачка нихрена не экологичная - вред от производства батарей и потом вопрос с утилизацией и те же выбросы в атмосферу от завода. С точки зрения экономии денег на топливе/зарядке тоже сомнительный вопрос. Поехать летом в отпуск на такой тачке - заколебесся заряжать. Соответственно для поездок на дальняк нужен второй авто с ДВС - стимуляция общества потребления.
Как говорится я бы взял теслу, только если с дизелем и на механике...

Цитата (Hellzone @ 29.03.2023 - 10:15)

Цитата (sharipovraus @ 28.03.2023 - 16:20) Цитата (Reichstag @ 28.03.2023 - 11:50) Ну т.е. они предпочитают зимой ездить на электромобилях, где большое количество энергии уходит на обогрев салона. Вместо обычного двс, где тепло побочный продукт работы двигателя?) На электромобилях тоже тепло - побочка работы батарей, они некисло греются. тлько там не теплообменник как на ДВС, а устройства прямого нагрева, электропечка.

Вот на электромобилях как раз могли бы сделать и бензиновые печки, как в запорожцах. Где охлаждающей жидкости нет. Расход бензина мизер, а потеря хода при использовании электричества ощутимая.

Цитата (Reichstag @ 28.03.2023 - 11:50)

Ну т.е. они предпочитают зимой ездить на электромобилях, где большое количество энергии уходит на обогрев салона. Вместо обычного двс, где тепло побочный продукт работы двигателя?)

Тут решили применить тупую методику: сначала прогреть до 20° салон 12-вольтовым аккумулятором, а потом - в путь. Хотя можно тронуться при холодном салоне и греть его в дороге, но это же не по европейски!

Цитата (Reichstag @ 28.03.2023 - 11:50)

Ну т.е. они предпочитают зимой ездить на электромобилях, где большое количество энергии уходит на обогрев салона. Вместо обычного двс, где тепло побочный продукт работы двигателя?)

Сегодня с коллегой ездили за город на электромобиле. Так вот, отопитель салона у него автономный, бензиновый.

Цитата (Эрдель @ 29.03.2023 - 19:19)

Сегодня с коллегой ездили за город на электромобиле. Так вот, отопитель салона у него автономный, бензиновый.

А как же зелёная энергия, борьба за экологию?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ