Еще бы показал , как настраивать скорости - цены твоей темы не было бы
Там есть два винта помеченые буквам H и L. Винт H регулирует нижние переключения( маленькие звездочки) Винт L верхние переключения. Ставим цепь на самую маленькую звёздочку и крутим винт Н пока три звездочки не станут в одну линию -- -- --. Потом ставим цепь на большую звёздочку и крутим винт L так же выравнивая звездочки в линию. Не всегда получается в идеальную линию их вывести(звездочки) но хотя бы по максимуму из возможного надо сделать . Я недавно сыну на велике отрегулировал на крайние звездочки цепь не заходила, помучался минут сорок, добавилось две скорости самая медленная и самая быстрая. А так ездил на средних 4 скоростях.
А температура пламени зажигалки 1100 грд. Вскипятите амортизатор зажигалкой за минуту?
Мдя… тяжело быть «универсальным мастером»… Причём здесь зажигалка? Где ты прочитал про кипячение всего объема амортизатора? Я писал про локальный нагрев.
В смысле локальное кипение? Так бывает? Прочитал в вашем сообщении, вот вы пишите:
Цитата
При таком нагреве происходит вскипание масла в амортизаторе, вероятность повреждения РТИ внутри вырастает в разы.
"вскипание масла" Ни слова про локальный нагрев... Зачем переобуваетесь?
И хватит уже до меня доёбываться. Нравится вам обращаться в настоящие сервисы, да на здоровье. Я в постоянных клиентах недостатка не испытываю.
А температура пламени зажигалки 1100 грд. Вскипятите амортизатор зажигалкой за минуту?
Мдя… тяжело быть «универсальным мастером»… Причём здесь зажигалка? Где ты прочитал про кипячение всего объема амортизатора? Я писал про локальный нагрев.
В смысле локальное кипение? Так бывает? Прочитал в вашем сообщении, вот вы пишите:
Цитата
При таком нагреве происходит вскипание масла в амортизаторе, вероятность повреждения РТИ внутри вырастает в разы.
"вскипание масла" Ни слова про локальный нагрев... Зачем переобуваетесь?
И хватит уже до меня доёбываться. Нравится вам обращаться в настоящие сервисы, да на здоровье. Я в постоянных клиентах недостатка не испытываю.
А про кипение масла- так его там, в амортизаторе, и так с гулькин хер, вскипятить вообще не проблема. Производитель не зря пишет, что внутри высокое давление и запрещает нагревать его выше 100 градусов. Хотя, по твоим уверениям и штатная работа амортизатора может его вскипятить
ТС ты, что Туриста себе взял ушатанного в хлам за 700 рублей? В любом автосервисе заварить дыру, высверлить и нарезать резьбу больше тыщи не возьмут. Нахуй такие танцы с бубнами? За тыщу семьсот мог бы себе позволить охуенный двухподвес на 24 колесах, тяжесть, как мы помним, это надежно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС ты, что Туриста себе взял ушатанного в хлам за 700 рублей? В любом автосервисе заварить дыру, высверлить и нарезать резьбу больше тыщи не возьмут. Нахуй такие танцы с бубнами? За тыщу семьсот мог бы себе позволить охуенный двухподвес на 24 колесах, тяжесть, как мы помним, это надежно
Заварить металл легко, а вот алюминий на порядок геморнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что самое интересное, шимановскую резьбу сделать не просто так. Там идет нестандартная резьба, и метчики под эту резьбу можно заказать только из германии, их нет даже у друзей китайцев. Сам делал обратную операцию, приваривал на раму такое ухо, тоже хотел сначала или гайку подобрать, или нарезать, но узнав про эту резьбу пришлось решать с другой стороны, была найдена рама-утиль с таким ухом, и это самое ухо было отрезано и приварено к моей раме. А вообще, типа "сервисы" велосипедные у меня вызывает смех, т.к. обычно там пиздюки работают, которые не знают базовых в механике вещей и умеют только менять старые запчасти на новые. С кучей непонятных названий, как то башинги, групы, роторы и т.д. Так в магазине один мне пытался доказать, что в велосипедные гидравлические тормоза нельзя лить автомобильную тормозную жидкость, что типа автомобильная не предназначена для таких нагрузок как в велосипеде, и менятьеев велосипеде нужно раз за сезон, т.к. она на след сезон не будет работать как надо, и это при полностью герметичной гидросистеме велосипеда!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сервисы отказались делать такое по одной причине: это не ремонт. а колхоз. Денег особо не взять, но при этом геморроя дофига! Серьезные сервисы работают с обсулживанием вилок, тормозов, систем, подбирают возможности апгрейда, собирают колеса и т.п. Но не таким. Отдельные конторы есть, которые и карбон "лечат".
Я так понимаю рама стальная. Интересно сколько автор изначально отдал за б/у такой аппарат.
Ну т.е. как оф. дилеры автомобилей рыночный ценник х>3, только оригинал и т.п. Очень рады женщинам и лохам.
Заварить в автосервисе -100р Сверло-50р Метчик-70р
автор не ищет легких путей...
Метчик опять таки не абы какой, а соответствующего шага. И это не 70 рублей.
Да что вы до шага то доебались все?!)) Мужик воткнул какой попало болт из китайской стали 3 с китайским неполным шагом, и ничего) Да еще и М6 вместо М10. И сам искал с "правильным" шагом ввертыши, вместо того, чтобы купить ввертыш с болтом М10, абы они друг с другом совпадали. Дурдом...
Дурдом или нет, но не стоит путать просверленные произвольно в дропауте отверстия с ввёрнутым проился штатный переключатель и в котором как раз и была сорвана резьба с мелким шагом.
в том то и проблема, что качественно ремонт провести невозможно. а если возможно, то будет, как написал ТС, дорого. репутация дорого стоит, и именно поэтому делать заранее говно никто не стал. потому что щас сделают - даже бесплатно - а оно через неделю опять развалится. и кто будет виноват? конечно сервис! и нахрена такие репутационные потери на ровном месте?
Значит это не сервис, а рукожопы. Вварить новую гайку, покрасить проблем то не стоит. Это не космический корабль в космос запустить в конце то концов.
Видите ли: существующий велосервис чаще в абсолютном большинстве случаев ориентирован на "снять, заменить и настроить (причём последнее - кому как повезёт)", что просто и быстро, чем на нестандартный восстановительный ремонт, который, как выше отписались, как более трудозатратен, так и менее прибылен. Потому там запросто может и не быть как оборудования, так и специалистов для этого.
ПыСы. И с вероятностью свыше 98 процентов в сервисе не будут заниматься ни сваркой, ни покраской.
ПыПыСы. Потому и стоит запастись инструментом, приспособами и прямыми руками.
Это сообщение отредактировал Dimedrall - 29 мар 2023 в 07:08
И это главная пречина страданий ТСа. Если сервис действительно СЕРВИС то он берется за любые работы, а не только за те гда бабла срубить на лохах по быстрому можно. Репутация, знаете-ли, дорогого стоит.
А лично Вы точе беретесь за копеечную работу ради репутации? А то мне тут надо, за недорого...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дорогой друх, если ты дочитал до этого места, то вот картинка с забивной мебельной гайкой, идеальнейшее решение для подобных проблемм.
Я вам как мебельщик мебельщику скажу, 4 год стоит отлично, правда последние два года просто стоит в гараже. А мужики походу на сварщиковтокарейслесарей учились...
Это сообщение отредактировал ogone4k - 29 мар 2023 в 07:20
Еще бы показал , как настраивать скорости - цены твоей темы не было бы
Там есть два винта помеченые буквам H и L. Винт H регулирует нижние переключения( маленькие звездочки) Винт L верхние переключения. Ставим цепь на самую маленькую звёздочку и крутим винт Н пока три звездочки не станут в одну линию -- -- --. Потом ставим цепь на большую звёздочку и крутим винт L так же выравнивая звездочки в линию. Не всегда получается в идеальную линию их вывести(звездочки) но хотя бы по максимуму из возможного надо сделать . Я недавно сыну на велике отрегулировал на крайние звездочки цепь не заходила, помучался минут сорок, добавилось две скорости самая медленная и самая быстрая. А так ездил на средних 4 скоростях.
Это винты ограничения (во избежание соскока цепи с крайних положений), а не настройки переключения как такового.
ты сильно усложнил. можно было просто на ось посадить и зафиксировать входящей в комплект гайкой, работало бы точно так же хуево. Переключатель такого формата по определению не будет работать прям заебись. Хоть там и написано "Шимано", это далеко не факт. И даже если это всё же японец, то серия "СИС", а это нижняя линейка, самая простецкая из возможных. Они работают,базару ноль, но разница с той же "Аливио" - колоссальная. Ну то хуйня. Заморочился - молодец. Получилось - ваще заебись. Тебе нравится - прям пиздец охуительно. Регулярно проверяй ограничители, на этой серии они сбиваются и в самый неподходящий момент можешь угандонить колесо.
И это главная пречина страданий ТСа. Если сервис действительно СЕРВИС то он берется за любые работы, а не только за те гда бабла срубить на лохах по быстрому можно. Репутация, знаете-ли, дорогого стоит.
А лично Вы точе беретесь за копеечную работу ради репутации? А то мне тут надо, за недорого...
Я там писал, первому обратившемуся с ЯПа человеку отремонтирую раму бесплатно. Приезжайте.
Еще бы показал , как настраивать скорости - цены твоей темы не было бы
Там есть два винта помеченые буквам H и L. Винт H регулирует нижние переключения( маленькие звездочки) Винт L верхние переключения. Ставим цепь на самую маленькую звёздочку и крутим винт Н пока три звездочки не станут в одну линию -- -- --. Потом ставим цепь на большую звёздочку и крутим винт L так же выравнивая звездочки в линию. Не всегда получается в идеальную линию их вывести(звездочки) но хотя бы по максимуму из возможного надо сделать . Я недавно сыну на велике отрегулировал на крайние звездочки цепь не заходила, помучался минут сорок, добавилось две скорости самая медленная и самая быстрая. А так ездил на средних 4 скоростях.
Это винты ограничения (во избежание соскока цепи с крайних положений), а не настройки переключения как такового.
Да, переключение регулируется натяжением тросика. И на этой линейке добиться плавного переключения всех передач почти невозможно.Тем более, что хуй знает что там на руле стоит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Интересно сколько автор изначально отдал за б/у такой аппарат. 
yaplakal.com
бертолет28 мар 2023 в 23:39