Блядь, когда же будут собственные автомобили в России выпускать ? То позорище Москвич из китая, то Веста из франции, теперь и Лада из китая Это сообщение отредактировал ФАТКИН - 17 июн 2023 в 20:27
Веста на роботе была вполне неплоха, особенно в максималке. 3 года на такой объездил, вообще нет претензий к авто.
Чукча не читатель? Написано же - своей разработки. У тазика свое было семера четвера и прочие хуйпойми что за изделия, которые к автомобилю не имели ни какого отношения.
Ты не прав. У инженеров АвтоВАЗа давно уже был разработан проект "Лада С", но руководству он был нахуй не нужен Потом пришел Бу Андерсон, который посмотрев на модельный ряд АвтоВАЗа понял что этот пиздец давно пора менять. Он достал этот проект с полки, передал на доработку хорошему дизайнеру, инженерам ZF и Рено, и за полтора года поставил его на конвейер назвав Лада Веста. Да, в ней много импортных комплектующих, да ее дорабатывали иностранные спецы, но проект этот свой и практически готовый, именно поэтому БУ смог справится в рекордные даже для иностранных производителей сроки. Ну, и конечно, талант самого Бу Андерсона тоже сыграл свою роль, как руководитель он очень крут.
А разве Лада Веста это не немного перелицованный Ларгус, он же Дачиа?
Сначала хотел сказать, что нихуя сами сделать не могут! Потом подумал... да и хуй с ним, лучше уж пусть китай собирают, чем то говно, что до этого делали. Только с ценой косяк...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть два предложения: 1. Давайте сравним цену в Китае и РФ 2. Заценим состояние авто через год после пробега хотя бы в 15 тыс км по нашей стране в холода и морозы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну вот я не понимаю?! Ну нахуя делать переднеприводный кроссовер? Это как одноногий бегун или однорукий жонглер! Сукаблять, когда уже сгорит этот автоваз!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полохо тем, что поддерживаемый государством якобы завод превращается со своей якобы инженерной школой в тупого перепродавца китайского говна по завышенной цене.
Хорошая машинка, а не подскажите как такую купить с зарплатой, ну например в 50к ?
С зарплатой в 50к, у меня не возникает таких вопросов. У меня один вопрос: как выжить на зарплату в 50к, имея жену, детей и ипотеку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой же это кроссовер? Это же универсал. Ну делали бы себе и делали, зачем в Ладу переименовывать надо было, ХЗ. Почему тогда Ниссаны в Ладу не переименовывали?
Полохо тем, что поддерживаемый государством якобы завод превращается со своей якобы инженерной школой в тупого перепродавца китайского говна по завышенной цене.
Да нет там никакой инженерной школы, откуда ей взяться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
че то я передумал покупать китайавто ,просто посмотрел как выглядит внешне и в салоне двухлетний хавал ф7 ценник на все это должен быть меньше 1.5 лямов а не то что нам предлагают сейчас
Мне вообще непонятна мода на обозначение переднеприводных авто,как кроссовер.Ну называйте вещи своими именами,легковой автомобиль в кузове кросс. Как "сыр" со вкусом чего либо. Понятно,что легковушка обычная -1шт. А то КРОССОВЕР...а по факту дырка от бублика.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1) все хотят для страны лучшего, а именно своё производство полного цикла автомобиля собственной разработки. Причем такого, который еще и мировой рынок сможет завоевать - экспорт технологичных товаров - это всегда огромный плюс для страны 2) мы потеряли заводы почти полного цикла (с производством кузовных деталей, деталей салона, покраской, сборкой) под иностранными брендами (немцы, американцы, японцы, и т.д) с тысячами сотрудников и неплохими з/п и условиями труда, а вместо них заимели заводы по переклейке шильдиков с тремя узбеками. 3) про цены стоит упоминать? что тот же Москвич с переклееным шильдиком у нас стоит вдвое дороже, чем оригинальное авто в Китае
Простите, но где здесь плюсы? Для страны и для меня лично. Пока я вижу плюсы только для китайцев, в виде продажи ширпотреба по двойной цене аборигенам, не имеющим выбора.
Технологии по переклейке шильдиков? у нас были заводы по производству тех же БМВ и фольцвагенов. Причем локализация была там на очень хорошем уровне. Со штамповкой, сваркой, покраской кузовов на современном оборудовании. Помогло это создать аналог БМВ? А переклейка шильдиков прям поможет.
Причём тот же завод БМВ в Калининграде неоднократно признавался лучшим среди заводов БМВ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com