Почему электрокары НЕ являются "зелеными": при производстве образуется на 70% больше выбросов, чем при производстве бензиновых
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  7 8  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
zimart 8 июл 2023 в 19:50
Юморист  •  На сайте 2 года
-1
Цитата (Баргоша @ 6.07.2023 - 02:36)
Я уже скидывал тут это видео.
Просто посмотрите внимательно.
Очень доходчиво всё объясняет по этой тематике.


ролик безусловно интересный, и стас обычно дотошно к ним относится, НО!
он так скрупулёзно рассказал о производстве электричества и батареек, но ведь бензин тоже не телепортируется на заправки. его нужно добыть, произвести, доставить. както упустил он этот момент.
Odiaaey 8 июл 2023 в 20:28
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
При производстве может и больше, но при эксплуатации меньше. Надо считать от момента производства до конца срока эксплуатации, а не вскукарекнутый заголовок.

Это сообщение отредактировал Odiaaey - 8 июл 2023 в 20:28
Колер 10 июл 2023 в 17:15
Шутник  •  На сайте 3 года
0
Так это давно известно. Писали про это еще задолго до производства э/мобилей.
ИванСамогон 10 июл 2023 в 17:18
доцент НИИ "БЁТ"  •  На сайте 11 лет
0
потом на нас нападут шестиголовые африканцы. и сожруть!
Колер 10 июл 2023 в 17:19
Шутник  •  На сайте 3 года
0
Цитата (Odiaaey @ 8.07.2023 - 20:28)
При производстве может и больше, но при эксплуатации меньше. Надо считать от момента производства до конца срока эксплуатации, а не вскукарекнутый заголовок.

При эксплуатации тоже. Чтобы произвести э/энергию, требуется затраты, например, топлива (на ТЭЦ). Скажем, в России ТЭЦ - это основной способ производства э/энергии. Ее, энегрию, нужно передать, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля. Будут потери (нагрев проводов, т.д.).
Впрочем, бензин тоже нужно перевести - тоже расходы.
Плюс к тому - придется периодически менять аккумуляторы - немалая, если не основная часть стоимости э/мобиля.
ig1171 10 июл 2023 в 17:32
Балагур  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (Колер @ 10.07.2023 - 17:19)
Цитата (Odiaaey @ 8.07.2023 - 20:28)
При производстве может и больше, но при эксплуатации меньше. Надо считать от момента производства до конца срока эксплуатации, а не вскукарекнутый заголовок.

При эксплуатации тоже. Чтобы произвести э/энергию, требуется затраты, например, топлива (на ТЭЦ). Скажем, в России ТЭЦ - это основной способ производства э/энергии. Ее, энегрию, нужно передать, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля. Будут потери (нагрев проводов, т.д.).
Впрочем, бензин тоже нужно перевести - тоже расходы.
Плюс к тому - придется периодически менять аккумуляторы - немалая, если не основная часть стоимости э/мобиля.

Надо чтобы в городах у экологов, которые за ДВС, по улицами мимо домов ездили ДВС. А я согласен на неэкологичноые электрички мимо моего дома. А то, что где то есть ТЭЦ, мне как-бы все равно, также как и где-то есть вулканы, которые загразняют воздух больше чем ДВС и электор вместе взятые.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 17 814
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  7 8  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх