Ох как боятся проамериканские марионетки из России что Китай начнет делать хороший и доступный транспорт для людей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да ужжж.Был на прошлой неделе проездом в Тольятти.Город производит довольно грустное впечатление,выглядит так как будто город начал потихонечку загибаться.Не стало того движняка который был раньше,нет автовозов с новенькими машинами,нет перегонщиков,не видно покупателей с авторынков с запчастями.Походу скоро ему придёт пиздец,все симптомы того.
Это самый тупорылый из всех директоров,когда либо разбазаривавших АвтоВАЗ. Даже деревянный по пояс Есиповский подобных высеров не делал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
АвтоВАЗ просто сдохни !!!! Хватит предсмертные судороги показывать !!!
Яп только за если на его место придёт заз, сзд (сза) или чего подешевле Чтоб реально было НОВУЮ купить скопив хотяб за пятилетку из "минималки" А не за 30 жизней, и в кредит
Ну понятно, качеством машин мы конкурировать не можем, только заградительные пошлины.
Непатреотично рассуждаете, папаша! 30 лет пытались вдохнуть жизнь в это проклятое место - и что теперь? предагаете закрыть его нахрен? Нееее, пошлины ещё на 200% поднимут, если понадобится
А может Максиму Соколову в этот непростой для страны момент закрыть эту шарагу навсегда, уволить всех бездельников и бракоделов, покаяться перед всей страной и спокойно пойти и повесится от стыда и мучений совести. А чиновникам отменить утильсборы, налоги и таможенные пошлины на ввозимые автомобили. Ну может сделать ограничения на машины старше четырех лет и праворульки, вот их запретить. А остальные пусть ввозят сколько захотят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
с такими ценами уже похуй, пусть поднимают хоть до бесконечности автоваз и утильпошлины - это финансирование войны с украиной, только из-за необходимости финансировать войну с украинцами цены на автомобили задраны в космос, чтобы конечный покупатель оплатил тоже малую часть войны.
Проще запретить все автомобили импортные и как при советах будут брать то,что осталось.
Я тебе говорю, те кто против будут брать все, что угодно но не ладу! Как сказал один блогер: Чердак, делая обзор на 3102, реально делают машины из говна и палок! Это касается той же весты, тоже из гавна и палок, по цене нормального автомобиля! Так может дело в производителе? Что пытаеться нажиться на людях, впихивая за цену короллы ладу весту с мотором из70 хх и на палке? Мы не хотим конкурировать, мы хотим закон, что бы зарабатывать! Давайте моего друга завод будет производить штаны с ламапсами и клетчатые рубашки! А на майки введем повышенный утилизационный сбор? И пускай все как долбаебы ходят в одном и том же? Но зад прикрыть нада - будут же покупать наверное ? Логика автоваза - гниль! Уже доказал, что существует, что бы набивать карманы инвесторов и производителя, продавая вместо машины кусок говна на палке!
Это сообщение отредактировал drunik23 - 21 мар 2024 в 18:34
Пидор в открытую признался, что утиль сбор играет только заградительную роль, а то раньше придумывали сказки про утилизацию...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайцы нормально достигают, а вот как ваз за уебищные барабаны такие цены достигает, вопрос! И ни одна сука не возбудилась почему такие цены на тазы с охуевшими дотациями от государства!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А не пойти ка бы наглому охуевшему чинуше в хуй, сука тока клянчить и пиздить умеют... У меня есть идея получше) продать к хуям завод Китайцам, и утиль сбор вдвое уменьшить, подачки то на ебучий автоваз не надо будет кидать... А наши немного раскосые друзья и партнеры быстро приспособят завод под изготовление нормальных автомобилей за адекватные деньги вместо ебучих тольятинских повозок
Может, просто нахуй Автотаз, пусть торгуют рулями и ковриками? Коврики - это для дилеров, а руль хоть бы и без всего, вполне скрепно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Заебал уже этот автотаз. Главный тормоз и инфлятор всей авто-отрасли страны. Снести его нахер и застроить всякими ЖК и ТРК - тогда больше толку будет от этого про́клятого места.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А может Максиму Соколову в этот непростой для страны момент закрыть эту шарагу навсегда, уволить всех бездельников и бракоделов, покаяться перед всей страной и спокойно пойти и повесится от стыда и мучений совести. А чиновникам отменить утильсборы, налоги и таможенные пошлины на ввозимые автомобили. Ну может сделать ограничения на машины старше четырех лет и праворульки, вот их запретить. А остальные пусть ввозят сколько захотят.
Вчера глава АвтоВАЗа Максим Соколов призвал поднять утилизационный сбор для китайских автомобилей, мотивируя это тем, что натиск китайских компаний нынешний размер утиля уже не сдерживает
Предлагаю дефективному менеджменту АвтоВАЗа сузить горло. С помощью веревки. А то их вместительную глотку уже ничего не сдерживает.
Это сообщение отредактировал dockamper - 21 мар 2024 в 18:36
Вчера глава АвтоВАЗа Максим Соколов призвал поднять утилизационный сбор для китайских автомобилей, мотивируя это тем, что натиск китайских компаний нынешний размер утиля уже не сдерживает
Предлагаю менеджменту АвтоВАЗа сузить горло. С помощью веревки. А то их вместительную глотку уже ничего не сдерживает.
Менеджерам автотаза нужно устроиться на производства запчастей,потом автомобилей,что бы понять из чего делают запчасти и как производят автомобили! Тоесть с нуля! А не самодел на палке продавать в заводском исполнение!
этот пидарок из автоваза не пробовал делать машины автоваза посимпотичнее и по практичнее. Ато какбы если этот пидарок не вкурсе, то есть мода на кузова, есть мода на салон и есть блять коробки автомат и подушки безопасности
Вчера глава АвтоВАЗа Максим Соколов призвал поднять утилизационный сбор для китайских автомобилей, мотивируя это тем, что натиск китайских компаний нынешний размер утиля уже не сдерживает:
– Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал, агрессивную экспансию на российский рынок, начинают "пробивать" планку утильсбора и заходить на традиционные рынки – в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Лада Веста.
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА
Китайским автопроизводителям удается так вести бизнес, что даже 300 тысяч рублей утильсбора и неплохая маржа дилеров позволяют выставлять приемлемые для рынка цены. Конечно, китайские машины дороже, чем Лады, но уже где-то близко.
Если сравнивать Весту 1.8 с вариатором и ближайших конкурентов с автоматическими трансмиссиями, то разбег по цене составляет всего 200–300 тысяч рублей.
Как китайцы этого достигают – отдельный разговор. Но на АвтоВАЗе считают, что такой расклад стимулирует покупателей приобретать китайские машины и не стимулирует нашу промышленность развивать производство автомобильных компонентов.
РЫНОК И ПРОИЗВОДСТВО
Сейчас АвтоВАЗу грех жаловаться на продажи – они идут хорошо. В январе-феврале (традиционно вялые месяцы) продано почти 49 тысяч машин. План на март – 37 тысяч машин, хотя в марте 2023 года было продано лишь 27 тысяч.
Максим Соколов говорит, что годовой план (500 тысяч машин) будет выполнен:
– Этот план был утвержден советом директоров АвтоВАЗа и сейчас выполняется с максимальной точностью. Все три конвейерные линии в полном объеме загружены. Каждые 26 секунд за ворота АвтоВАЗа к дилерам выезжает один автомобиль Веста, Гранта или Нива.
Кроме того, Максим Соколов подтвердил, что в мае в Ижевске начнут выпуск Ларгуса, а в августе в Тольятти начнут делать длиннобазную Ауру.
Это из телеграмма гл.редактора "За рулём" Максима Кадакова от сегодня 21.03.24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
infinit888821 мар 2024 в 18:00