АвтоВАЗ предлагает поднять утильсбор еще выше

Вчера глава АвтоВАЗа Максим Соколов призвал поднять утилизационный сбор для китайских автомобилей, мотивируя это тем, что натиск китайских компаний нынешний размер утиля уже не сдерживает:

– Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал, агрессивную экспансию на российский рынок, начинают "пробивать" планку утильсбора и заходить на традиционные рынки – в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Лада Веста.

В ЧЕМ ПРОБЛЕМА

Китайским автопроизводителям удается так вести бизнес, что даже 300 тысяч рублей утильсбора и неплохая маржа дилеров позволяют выставлять приемлемые для рынка цены. Конечно, китайские машины дороже, чем Лады, но уже где-то близко.

Если сравнивать Весту 1.8 с вариатором и ближайших конкурентов с автоматическими трансмиссиями, то разбег по цене составляет всего 200–300 тысяч рублей.

Как китайцы этого достигают – отдельный разговор. Но на АвтоВАЗе считают, что такой расклад стимулирует покупателей приобретать китайские машины и не стимулирует нашу промышленность развивать производство автомобильных компонентов.

РЫНОК И ПРОИЗВОДСТВО

Сейчас АвтоВАЗу грех жаловаться на продажи – они идут хорошо. В январе-феврале (традиционно вялые месяцы) продано почти 49 тысяч машин. План на март – 37 тысяч машин, хотя в марте 2023 года было продано лишь 27 тысяч.

Максим Соколов говорит, что годовой план (500 тысяч машин) будет выполнен:

– Этот план был утвержден советом директоров АвтоВАЗа и сейчас выполняется с максимальной точностью. Все три конвейерные линии в полном объеме загружены. Каждые 26 секунд за ворота АвтоВАЗа к дилерам выезжает один автомобиль Веста, Гранта или Нива.

Кроме того, Максим Соколов подтвердил, что в мае в Ижевске начнут выпуск Ларгуса, а в августе в Тольятти начнут делать длиннобазную Ауру.

Это из телеграмма гл.редактора "За рулём" Максима Кадакова от сегодня 21.03.24

https://t.me/maximkadakov

https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/


Размещено через приложение ЯПлакалъ